mitev
-
Публикаций
1 817 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент mitev
-
зажигание можно и в мозгах прописать ))) управление впрыском нафик ))) а реально больше чем 48 дырки в карбах ну просто некуда ИМХО )))) и к тому же, поменял конфиг мотора, сам перестроил карбы и готово, а дросселя каждый раз перекатывать онлайном да и живые карбы ))) с ними интересно, у них душа есть )))
-
да уж, я бы занервничал сразу )))
-
на шеве есть хороший сварной, как раз выпуском занимается. Ремусу он варил, все красиво сделано, если шо. маякуй андрею, он объяснит де искать
-
бугагага, все ничего ))) ну если шо, маякуй, помогу ))
-
а я вот не согласен! я этот мотор строю и настраиваю, можно сказать свой двиг забросил ))) а поездить не могу? практически главный мощностной стенд всего проекта и не может проехаться ))) где справедливость? так, Ремус, забираеш ковш, сразу же выставляеш его на продажу, а то я не знаю шо буит :lol:
-
этот фильтр на маленьком сапуне стоИт? тот который прямо в карб идет? вот интересно все таки, насколько чище стал коллектор и все что дальше после установки фильтра? и как быть со шлангом который от сапуна идет и торчит прям в кастрюле фильтра и через которую тянет основную массу картерных газов на нем ведь фильтра нету?
-
када банка правильная станет на свое законное место?
-
так в Ремусе 40 кг живого весу! он полюбому влезет, еще и куртку одевать придется, шоп не болтался в сидухе )))) то он специально купил ковш, шоп я на его восьмаке за рулем не ездил )))))
-
Игореня! ты ващще маньяк, стока времени не ездить, я точно бы не смог ))) да и в свою машинку денег положено тоже немало ))) за год эскплуатации только дисков литых и кованых 5 комплектов поменяно ))))
-
гы, друзяка, ну ты замахнулся на боевой корч! ))) я пока не готов с утра до ночи ковырять ЕЩЕ одну тачку ))))
-
Тоха, салон совершенно стоковый ))) было бы шо фотать ))) а бортовик не то шобы общий, но как то так получается шо мы с кумом и Ремусом и Энгри почти всегда вместе крутим машины. мою, Ремуса и кума ))) так что все в курсе шо, кому, када, и за скока было куплено. сделано, установлено )))))
-
Антоха! специально для тебя ))))
-
дета в стаханове есть контора где онлайн откатать прошиву можно, где точно не скажу, придется тебе самому поискать - поспрашивать
-
итак, замер высоты двух комплектов передних фобосов дал неожиданный результат: желтые не резанные примерно на 10 мм ниже красных "минус полтора витка" ))) короче я оставляю себе желтые )) куму красные, они жестче, пригодятся ))))
-
забыл я про арки написАть ))) фоты седня сделаю, выложу чуток вечерком
-
в общем то, этот фильтр мера временная, я надеюсь )))) надо сварить кастрюлю кастом и вентиляция картера будет нормальная
-
Антоха, специально для тебя сделаю фотки ))) да и освежить слегка бортовичек будет полезно, а то изменений масса, а фоток нету так что днями будут свежие фоты
-
я так думаю, что масло не совсем кипело, ибо давление масла было, значит оно было не такое горячее ))) теперь надо делать нормальную кастрюлю на карб, шоп все патрубки нормально вывести
-
а таки ручка завтра едет по адресу ))) прошу прощения за задержку
-
нада меньше ездюлей мотору выдавать, шоп масло не кипело )))
-
так и сделаем )))) ручка завтра уезжает к тебе )))))
-
могу предположить что єтот нагреватель выполняет функцию не только открывателя заслонок, но еще и нагрева самого карбулятора, и не исключено что именно прогрев всего карба открывает заслонки
-
а никто не учитывал тот факт, что пластины имеют определенную толщину, и как раз на эту толщину и отодвигают колесо от ступицы и придвигают к арке? ))))
-
Энгри это не только любит, но еще и умеет ))) а по поводу термодатчика я уже думал, тока проблематично это, сначала вымерять температуру на пружинке, потом датчик подбирать, короче головняк к тому же, кум, не забывай что сами заслонки ничем не фиксируются в открытом положении, кроме этой пружинки, так что мне кажется там все таки постоянно должна быть напруга, чтоб заслонки были поджаты
-
ок, завтра вечерком приезжай на БШ ))) часам к девяти
