Tolyan

завтра фото повешу! вернее сегодня утром) с работы)))

А ешо ручка люминевая есть на кпп) типа шарика...купил тут на 2108..но так и не поставил...куда её примостырить не знаю) если кому фото нужно могу дать)))

осталось 2 комплекта...если в четверг на 2108 не забирут...могу отдать...если что могу ешо на заводе заказать...это не проблема...материал вроде в гараже уже ешо отрыл) так что кому нада пишите в ЛС) Тут целая тема была! не кто не обращал внимание даже((( Накладки на пидали...реплика спарцо)

сам ты галян) а не барада галюн) вышли покурили за бороду его подергал)))

да!) можно конечно на болты посадить но пока такие как мне нравитца не нашел под шестеграник...да ешо думаю с педалью газа игратца подводить савсем чуток и педаль тормоза трошка подвести под себя...всмысле накладки трошка попилить) но это трошка пожа...пока ешо каждый раз ежу и отмичаю что нужно доделать)

Кеснель отрицает, что использовал командную тактику в Мексике Босс "Ситроена" Оливье Кеснель опроверг слухи о том, что он использовал командную тактику на Ралли Мексики WRC. По информации различных источников, перед последним днём гонки Кеснель сказал Себастьяну Ожье и Себастьяну Лёбу не бороться между собой, а довести ралли до победного дубля. Тем не менее, перед стартом первого воскресного спецучастка Лёб подошёл к машине Ожье и сказал, что намерен атаковать. "Мы больше не говорим о Мексике. Она уже позади, это прошлое. Но то, о чём вы говорите – неправда", — цитирует Кеснеля MaxRally.

накладки по 50 грн отдал...я их не спецом заказывал а завод на весь кусок алюминия что я дал их наклепал)

Сергей Жолинский: «На 100% поеду только «гору» Как ни печально, но развитие ралли в Западной Украине происходит сейчас совсем не такими темпами, как это было в 2006-2007 годах. (с) fair88play От четырех этапов раллийного чемпионата (Каменец-Подольский, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы) остался только один, кубковые соревнования практически не проводятся – более-менее стабильно проходит только чемпионат страны по горным гонкам. Соответственно, те немногие спортсмены, которые еще на повесили гоночные перчатки на гвоздь, являются заложниками ситуации: своих гонок мало, а ездить через всю страну многим не по карману. «В 2011-м году я на 100% поеду только чемпионат по горным гонкам, – говорит спортсмен из Калуша Сергей Жолинский. – Да и то исключительно те его этапы, которые проходят на Западной Украине. Остальное – как получится. Автомобиль-то, на самом деле, полностью готов, может стартовать где угодно. Совершенно новый ВАЗ-21130, я проехал на нем только одну горную гонку осенью прошлого года. Машина полностью соответствует сертификации А5345 со всеми дополнениями, просто садись и стартуй. Но есть две проблемы. Во-первых, ездить на раллийные этапы через всю страну выходит слишком накладно. Мы подсчитали, что, допустим, участие в ралли «Чумацкий Шлях» обойдется нам в 15 000 гривен – с учетом всех дорожных расходов и прочего. «Мариуполь», соответственно, еще больше. Это серьезные деньги для экипажа, не имеющего поддержки крупного спонсора. Вторая проблема – поскольку у нас практически не проходят раллийные гонки, то и штурмана найти не так-то просто. Мой прежний ко-драйвер сейчас немного отошел в сторону от раллийной темы, так что я нахожусь в поиске. Конечно, было бы здорово одним махом решить две проблемы: найти штурмана, который хотя бы частично участвовал в финансировании выездов. Тогда, возможно, мы замахнулись бы на несколько раллийных этапов. А пока – увы, только «гора». Информация: Владимир Некрасов Фото: fair88play Источник: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...oru/01a1894f42/

так вывесите полный список!!!!?

Вчера вечером заехал к другу Буфе и установили накладки на пидалько) занялор аж 10 минут все... правда с пидалью газа буду думать пожет буду трошка её уменшать...но на Столице проверю как раз...вроде в таком варианте на торможении как раз пяткой удобно подгазовывать...пока так а тама видно будет! мне удобно) Пока все комплекты вроде как расписаны...если нужны ешо кому пишите закажу на заводе ешо трошка)

риск...и я иду на него!

Я скажу так... у меня уже почти все машины были по генералке...пока бока не вылазили...хотя расказывают страшные истории и так далее... б/н кузов...как раз сейчас беру себе машину такую вот с такой же ситуацией...буду тожа рисковать) цена хорошая за машину и комплектация интересная... будет что будет)

«Я никогда не сдаюсь...» Петтер Солберг заявил, что не оставит надежды завоевать второй чемпионский титул - даже несмотря на то, что в этом сезоне третий этап подряд упускает возможность выиграть гонку. В Португалии экс-чемпион 2003 года заявил претензии на лидерство после того, как выиграл первый спецучасток пятницы. Однако обилие проколов (четыре за один день!) вынудило его в конечном итоге оформить сход на финальном допе первого дня. После он вновь вернулся в гонку по системе SupeRally и за два оставшихся дня прорвался из второй десятки на шестое место. Из 16 состоявшихся спецучастков третьего этапа чемпионата мира норвежец первенствовал на шести. Такое неудачное начало сезона изрядно подпортило Петтеру картину в личном зачете чемпионата: по итогам трех первых ралли норвежец занимает пятое место, уступая лидирующим Микко Хирвонену и Себастьяну Лёбу 27 очков. Солберг-младший прекрасно осознает сложившуюся ситуацию и убежден, что уж теперь-то победа ему важна как воздух. Кроме того, не лучшее начало сезона может переменить отношение спонсоров норвежца к своему партнеру... Петтер Солберг: «Я подсчитал - 27 очков равноценны одной моей победе на ралли при условии, что кто-то сойдет с дистанции. Себастьяну, Микко, и всем этим ребятам очень везет, потому что у них возникали свои проблемы, и они оставались в борьбе, а я получил эти проколы. Я немного побаиваюсь , потому что мне нужно думать о спонсорах - ведь когда финишируешь так далеко от подиума, можешь остаться без необходимого обеспечения. За своих спонсоров я не беспокоюсь, но я не знаю, что произойдет дальше. Мне нужно приблизиться к ним, и было бы здорово, если бы кто-нибудь из них сошел. Я никогда не сдаюсь и знаю, как быстро может измениться положение вещей в ралли. Проблема в том, что моя скорость на последних трех этапах не соответствовала моим результатам».

покатаемся)))бараде сегодня в лоб фа-фа)))

Значит ешо и штуманом покаемся)

или как)))

Любый Борода...а может пилот ехать сам...а потома пересесть в другую машину ешо и поштурманить а?

Такие накладки на педали будут стоять у меня!)

Точно а я все вспоминал твою машину и думал де я её мог запомнить...и все со снегом в голове крутилось)))Ну и ВАМ фа!))) хотя Валера не дал побибикать) А утром Сегодня Фа Бороде без ваты)))) я ему в лоб еду а ему пофигу сунитца и все тут ну думаю пофигу запасная 2108 есть...нет так 21099 вазьму буду кататца))) и тут Барада увидал меня и ссыцакунул)))

Подготовили машинку к Столице в Боярке) И так что сделали..первое чего обратился к этому) Это поменяли пыльник рулевой рейки и поставили ремкомплект рейки... потома поменяли рулевые тяги... потома шаровые в утиль новые поставили... развал схождение и уперед едем... на запчасти 510 грн... работа с развалом 450 грн... посмотрим что после гонко вылезет ешо) А ешо сегодня уже мне вечером отдадут накладки на пидали!!! вот себе с алюминия заказал что бы вырезали!!! копия вот таких) http://club-rally.com.ua/gallery/albums/us...а_спортивки.jpg правда на фотко плохо видно... но вечером у меня будет пара тройка комплектов готовых! так что могу продать несколько комплектов за не дорого скажем грн 50))) Люблю людей которые юмор понимают пацанский)))

После двух этапов «серийного» Чемпионата мира большинство предварительных прогнозов можно уже отбросить в сторону - из большой игры практически выбыли сразу два экипажа, считавшиеся перед началом сезона основными претендентами если не на титул, то на подиум.То, как сложились этапы в Швеции и Португалии для шведа Патрика Флодина (прошлогоднего вице-чемпиона P-WRC) и норвежца Андерса Грондаля, можно охарактеризовать одним словом - катастрофа! Кто бы мог предположить, что скандинавы обе гонки завершат практически с нулевыми показателями? Но факты - упрямая вещь. Флодин, после ухода Арминдо Араужо считавшийся главным претендентом на титул, практически похоронил все свои шансы - на его счету дисквалификация и финиш на десятом месте, что принесло ему лишь один пункт. У Грондаля ситуация совсем плачевная - два схода в двух гонках. Бесспорным фаворитом сейчас считается Хайден Паддон - мало того, что новозеландец выиграл в Португалии, так у него еще и дополнительная гонка в запасе! Да и статистика пока говорит в его пользу - у Хайдена лишь один сход в 13 стартах. Кто готов побороться за титул? Чех Мартин Семерад (не самый быстрый, но финиширует исправно); финн Юкка Кетомяки (козырь в виде домашней гонки); поляк Михал Косьцюшко (уже шестой сезон в Чемпионатах мира, пора реализовать этот опыт)... Темной лошадкой можно считать также мексиканца Бенито Гуэрру. В очередной раз оказались в центре внимания представители бывшего СССР, хоть и совершенно по-разному. Российский экипаж Дмитрия Тагирова и Анны Завершинской напугал всех своим «полетом» с моста, но сумел впоследствии завершить гонку с помощью SupeRally. По-разному сложилась гонка для украинского квартета. Юрий Протасов с Адрианом Афтаназивом, финишировавшие вторыми в Швеции, в Португалии вынуждены были сойти из-за проблем с трансмиссией. Алексей Кикирешко с Вадимом Чернегой строго выполняли свою основную задачу - преодолеть всю дистанцию гонки и успешно финишировать. Если взять за основу времена на спецучастках, то самым быстрым из всех украинцев стал экипаж Александра Салюка и Павла Черепина - у них на счету четыре выигранных допа! Если бы не технические проблемы в субботу и 10 минут штрафа по SupeRally, могли бы побороться за место на подиуме. Таким образом, лучше всего пока оправдывает себя ставка на стабильность - Валерий Горбань, стартовавший с новым штурманом, Сергеем Ларенсом из Эстонии (заменил травмированного Евгения Леонова), уже второй раз подряд финишировал в пятерке лучших. Что и позволило ему по сумме двух этапов подняться на третье место в зачете P-WRC! Rally de Portugal (зачет P-WRC) 1. Паддон/Кеннард (NZ, Subaru Impreza WRX STI) 4:33.33,4 2. Кетомяки/Рисберг (FIN, Mitsubishi Lancer Evo X) +7.39,9 3. Семерад/Эрнст (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +9.12,6 4. Гуэрра/Росада (MEX/E, Mitsubishi Lancer Evo X) +13.39,3 5. Горбань/Ларенс (UA/EE, Mitsubishi Lancer Evo IX) +13.43,3 6. Салюк/Черепин (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +14.37,5 ...11. Кикирешко/Чернега (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +32.45,4 12. Тагиров/Завершинская (RUS, Subaru Impreza WRX STI) +37.25,6 Зачет P-WRC 1. Семерад (CZ) - 40 2. Паддон (NZ) - 25 3. Горбань (UA) - 22 4-5. Протасов (UA) - 18 4-5. Кетомяки (FIN) - 18 ...7. Салюк (UA) - 14 ...10. Тагиров (RUS) - 8 Остберг: не набрал очков, зато протестировал машину Норвежский гонщик Мадс Остберг не смог завоевать очков на Ралли Португалии, но не огорчён таким результатом. 31-е место на финише гонки хоть и не позволило заработать зачётные баллы, зато старт по системе "СуперРалли" дал пилоту "Стобарта" возможность протестировать "Фиесту". "Определённо уик-энд в Португалии имел и свои положительные стороны. Если в Мексике я проигрывал лидерам примерно по секунде с километра, то в Португалии моё отставание было уже порядка 0,3-0,4 секунды — это позитивный знак, и я всё более уверенно чувствую себя за рулём "Фиесты". Мне ещё предстоит вырасти как гонщику, а машину мы протестировали в Португалии — различные настройки мы испытывали после старта по "СуперРалли". Да, я не набрал очков, зато протестировал машину, и это неплохой результат гонки", — приводит слова Остберга официальный сайт WRC.

абсалютно верно!

ни вапрос! вези свою зиму 14 я поменяюсь с тобой на гонку резиной) выбереш из того что у меня есть) новую не дам))) она на спортивку идет)приедеш?

Цитата(Tolyan @ 28 March 2011, 18:00) Хороший вапрос) я спереди хочу запилиныей НИИШП ставить) НИИШП как раз сертифицированная дорожная резина, на сколько помню) У меня другой нету( зади будут савсем лысаки стоять... а впринцепе как всегда танцору мешают яйца) то резина не такая то бензин не бензинит) я еду просто покататца)))

Хороший вапрос) я спереди хочу запилиныей НИИШП ставить)