Tolyan

Фото?

TRUSKAVETS GRAND PRIX: ГОРЫ ИДУТ В ГОРОД ВЛАДИМИР НЕКРАСОВ Безусловно, история горных гонок знает примеры соревнований, проходивших по городским улицам. В Украине за 20-летнюю историю дисциплины таких гонок было три: две проходили в Киеве в 2001 и 2002 годах, еще одна – во Львове в 2012 году. Соревнования, как несложно догадаться, вызывали неподдельный интерес болельщиков, да и у спортсменов оставили самое приятное впечатление. Однако нынешняя гонка, которая пройдет 25 марта в известном курортном городе Трускавец, будет стоять особняком даже среди себе подобных. И в первую очередь, благодаря совершенно неповторимой трассе, схему которой буквально на днях опубликовал организатор соревнования, Галицкий автоклуб. Даже пользуясь исключительно средствами, предоставляемыми интернетом – сервисами Google Maps и Google Earth, – легко понять, что спортсменам придется иметь дело с совершенно непривычной для себя дорогой. Во-первых, в отличие от большинства горных гонок, где дорога под тем или иным углом всегда идет вверх, в данном случае мы имеем дело с более сложным рельефом. Формально оставаясь «подъемом на холм» (таково официальное название дисциплины), трасса то и дело будет «нырять» вниз, иногда образуя даже некоторое подобие трамплинов. Во-вторых, впервые в горных гонках будет внедрен такой чисто зрительский элемент, как «бочка», вокруг которой участникам придется сделать полный оборот. И в-третьих, нельзя забывать о покрытии дороги, которое в данном случае будет меняться с асфальта на брусчатку и наоборот. Немаловажным является также и тот факт, что трасса частично будет проходить по пешеходной зоне в центре Трускавца. Помимо того, что это однозначно гарантирует спортсменам широчайшую зрительскую аудиторию, есть и еще один важный нюанс – можно быть абсолютно уверенным, что никто из участников не сможет тренироваться на данной трассе до начала официальных заездов. Единственный способ познакомиться с дорожкой заранее – это пройти ее пешком или проехать на велосипеде. Как следствие, мы можем говорить о максимально возможной спортивной чистоте и объективности гонки. Отметим, что по сложившейся традиции, гоночный уикенд вновь будет включать в себя два соревнования – на следующий день после городской гонки пройдет следующий, второй этап горного чемпионата. Его трасса будет проложена неподалеку от Трускавца, в окрестностях села Модричи. И если первый этап можно однозначно назвать «зрительским», то в ходе второго спортсмены смогут полностью сосредоточиться на пилотировании – по словам организаторов, его трасса предлагает буквально два-три места для просмотра, которые можно назвать удобными и безопасными. В заключение поднимем еще один вопрос. Можно ли надеяться на то, что на старт горного чемпионата страны выйдет много спортсменов из разных городов? Скорее «да», чем «нет»; и прежде всего потому, что другой возможности провести подготовку к раллийному и/или кольцевому сезону в марте у украинских гонщиков попросту не будет. Гравийно-грунтовые трассы в это время будут преимущественно представлять собой болото; а найти нормальный асфальт с хронометражем и перекрытием в нашей стране, как известно, очень нелегко. Организаторы же трускавецкой гонки предлагают спортсменам все перечисленное, да еще и щедро приправленное карпатским гостеприимством. Кто же откажется от такой возможности совместить приятное с полезным? источник: Ралі в Україні - TRUSKAVETS GRAND PRIX: ГОРЫ ИДУТ В ГОРОД

Ралли Мексикаофициальный сайт9-12 марта Ожье: Кое-кто будет чистить дорогу в Мексике Пилот M-Sport WRT рассказал о том, что намеренно выбрал осторожный подход на заключительном спецучастке ралли Швеция с тем, чтобы утратить лидерство в чемпионате. На финальном Power Stage Себастьен Ожье продемонстрировал второй результат, уступив Яри-Матти Латвале — тот выиграл и гонку, и последний спецучасток — 1,2 секунды. После финиша француз признался, что сбавил темп специально, чтобы пропустить соперника на первую позицию в личном зачете серии. «У меня были основания сомневаться в том, что Яри-Матти сбросит скорость на Power Stage и оставит меня в лидерах чемпионата перед стартом ралли Мексика, — рассказал Себ о том, как прошел для него заключительный спецучасток шведского этапа. — Поэтому я был очень рад видеть, сколь быстро он едет! Я сказал себе: "Хорошо, мне нужны дополнительные очки — три, максимум четыре", — потому что был уверен в том, что на этом спецучастке Яри-Матти обязательно приедет в пятерке. И я могу быть только доволен тем, что заработал четыре очка. Да, Яри-Матти выжал из шведского этапа максимум и теперь возглавляет чемпионат, опережая меня на четыре очка. Однако теперь кое-кто будет расчищать для меня траекторию в Мексике...» Перед отправкой в Мексику Ожье получит возможность протестировать Ford Fiesta WRC на гравийном покрытии. Тесты в Испании пройдут на следующей неделе: Себастьен будет работать за рулем в воскресенье и понедельник.

Путей решения этого вопроса несколько. И все подьемные, сто раз так делали...

@Alex_12 ну и хорошо! Рад что про наших партнеров отзываются хорошо.

Яри-Матти Латвала: "Я вернулся" Фото: Яри-Матти Латвала Одним из разочарований прошлого сезона было выступление Яри-Матти Латвалы, который выиграл лишь одну гонку и был очень далеким от борьбы за чемпионский титул. Но "встряска" мирового первенства, которую устроила команда Volkswagen, помогла и финскому гонщику. Яри-Матти в итоге перешел в Toyota - в команду, которая возвращалась в Чемпионат мира по ралли. Её никто не называл фаворитом, но на первых этапах Латвала добился отличных результатов: второе место в Монте-Карло и вот теперь - победа в Швеции. В обоих случаях ему немного повезло, но все это затмевает действительно отличный темп финна и язык не поворачивается в чем-то упрекнуть и пилота, и команду. На пресс-конференции после финиша гонки Латвала поделился своими эмоциями. - Лишь вторая гонка за рулем новой машины, в новой команде... Поздравляем, Яри-Матти! В Монте-Карло вы сказали, что вам понадобится полгода, чтобы подняться на подиум, но у вас уже есть победа. Какие эмоции испытываете? Просто невероятные! Эта победа похожа на ту, которую я добыл здесь же в 2008 году. Эта победа - большой сюрприз. Также меня удивил и заключительный день, ведь вчера казалось, что Отт Тянак собирается выиграть гонку. Но воскресные спецучастки подходили мне и машине, поэтому мы выступили на совершенно другом уровне. - Были ли вы удивлены, когда на финише первого воскресного допа увидели разницу с Тянаком? Мы поймали отличный темп, ехали быстро и точно, но даже при этом были приятно удивлены тому, что проехали быстрее. - Перед финальным допом у вас было преимущество в 20 секунд. Все мы знаем о ценности Power Stage, но при этом это еще и дополнительный риск. Но вы пошли на него. Перед стартом спецучастка я поговорил с Томми Мякиненом. Он посоветовал мне стартовать и ехать в том же духе. На спецучастке я подумал, что может мне стоит сбросить скорость, но я комфортно себя чувствовал и решил финишировать в том же темпе. - Похоже, мы видим нового Яри-Матти в этом году. Не так ли? Во второй половине прошлого сезона я потерял свой темп и признавал, что мне не хватает мотивации. Поэтому, когда я начал работать с Toyota, также постарался начать все с ноля - этот переход подтолкнул меня вперед. В коллективе отличный командный дух - это помогло мне вернуться на тот уровень, на котором я привык быть. - Ожидаете ли борьбы за чемпионат в этом сезоне? Нет. В Монте я нацеливался на Топ-6, в Швеции - на Топ-5. Но на гравии ситуация поменяется, будет сложнее. Если мы хотим бороться за титул, то должны еще больше работать. Но это отличная мотивация для команды.

И заметьте это только начало)!!!

Ярик красава!!! Очень рад! А я знал)))

Та не вопрос, Ярик правильной дорогой едет)

Я уже начинаю) я верю в него)

Можно уже открывать коньяк?) Ярик не подведет?

Ну это понятно, но еще лучше когда есть помощь. Мы нашли на сезон поддержку.

Ярик не имеет права подвести! SS16 Likenäs 1 - 21.19 km - 07:55 - 12. 2. 2017 1. 10 Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Toyota Yaris WRC RC1 M 11:06.9 114.4 2. 2 Tänak Ott - Järveoja Martin Ford Fiesta WRC '17 RC1 M 11:14.0 +7.1+7.1 113.2 0.34 3. 6 Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M 11:14.6 +7.7+0.6 113.1 0.36 4. 4 Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M 11:16.6 +9.7+2.0 112.7 0.46 5. 7 Meeke Kris - Nagle Paul Citroën C3 WRC RC1 M 11:18.2 +11.3+1.6 112.5 0.53 6. 8 Breen Craig - Martin Scott Citroën C3 WRC RC1 M 11:19.9 +13.0+1.7 112.2 0.61 7. 11 Hänninen Juho - Lindström Kaj Toyota Yaris WRC RC1 M 11:23.9 +17.0+4.0 111.5 0.80 8. 14 Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta WRC '17 RC1 11:25.9 +19.0+2.0 111.2 0.90 9. 1 Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Ford Fiesta WRC '17 RC1 M 11:33.9 +27.0+8.0 109.9 1.27 10. 15 Lefebvre Stéphane - Moreau Gabin Citroën DS3 WRC RC1 11:40.5 +33.6+6.6 108.9 1.59 11. 31 Suninen Teemu - Markkula Mikko Ford Fiesta R5 RC2 11:59.9 +53.0+19.4 106.0 2.50 12. 34 Veiby Ole Christian - Skjærmoen S. Škoda Fabia R5 RC2 12:01.7 +54.8+1.8 105.7 2.59 13. 3 Evans Elfyn - Barritt Daniel Ford Fiesta WRC '17 RC1 M 12:10.6 +1:03.7+8.9 104.4 3.01 14. 32 Tidemand Pontus - Andersson Jonas Škoda Fabia R5 RC2 12:10.8 +1:03.9+0.2 104.4 3.02 15. 5 Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M 12:11.5 +1:04.6+0.7 104.3 3.05 16. 16 Gorban Valeriy - Larens Sergey Mini John Cooper Works WRC RC1 12:14.1 +1:07.2+2.6 103.9 3.17 17. 45 Greensmith Gus - Parry Craig Ford Fiesta R5 RC2 12:17.3 +1:10.4+3.2 103.5 3.32 18. 40 Camilli Eric - Veillas Benjamin Ford Fiesta R5 RC2 12:21.9 +1:15.0+4.6 102.8 3.54 19. 39 Bergkvist Emil - Sjöberg Joakim Citroën DS3 R5 RC2 12:35.9 +1:29.0+14.0 100.9 4.20 1. 10 Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Toyota Yaris WRC RC1 M 2:16:06.2 115.7 2. 2 Tänak Ott - Järveoja Martin Ford Fiesta WRC '17 RC1 M 2:16:17.1 +10.9+10.9 115.6 0.04 3. 1 Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Ford Fiesta WRC '17 RC1 M 2:16:49.8 +43.6+32.7 115.1 0.17 4. 6 Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M 2:17:53.4 +1:47.2+1:03.6 114.2 0.41 5. 8 Breen Craig - Martin Scott Citroën C3 WRC RC1 M 2:18:23.7 +2:17.5+30.3 113.8 0.52 6. 3 Evans Elfyn - Barritt Daniel Ford Fiesta WRC '17 RC1 M 2:20:54.6 +4:48.4+2:30.9 111.8 1.10 7. 4 Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M 2:21:16.1 +5:09.9+21.5 111.5 1.18 8. 15 Lefebvre Stéphane - Moreau Gabin Citroën DS3 WRC RC1 2:22:16.8 +6:10.6+1:00.7 110.7 1.41 9. 32 Tidemand Pontus - Andersson Jonas Škoda Fabia R5 RC2 2:23:46.8 +7:40.6+1:30.0 109.6 1.75 10. 31 Suninen Teemu - Markkula Mikko Ford Fiesta R5 RC2 2:24:52.1 +8:45.9+1:05.3 108.7 2.00 11. 34 Veiby Ole Christian - Skjærmoen S. Škoda Fabia R5 RC2 2:24:59.2 +8:53.0+7.1 108.6 2.03 12. 7 Meeke Kris - Nagle Paul Citroën C3 WRC RC1 M 2:25:26.7 +9:20.5+27.5 108.3 2.14 13. 5 Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 Coupe WRC RC1 M 2:26:26.6 +10:20.4+59.9 107.6 2.36 14. 40 Camilli Eric - Veillas Benjamin Ford Fiesta R5 RC2 2:26:48.4 +10:42.2+21.8 107.3 2.45 15. 45 Greensmith Gus - Parry Craig Ford Fiesta R5 RC2 2:28:30.50:30 +12:24.3+1:42.1 106.4 2.84 16. 39 Bergkvist Emil - Sjöberg Joakim Citroën DS3 R5 RC2 2:28:52.70:10 +12:46.5+22.2 105.9 2.92 17. +2 14 Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta WRC '17 RC1 2:29:19.80:50 +13:13.6+27.1 106.1 3.02 18. +2 16 Gorban Valeriy - Larens Sergey Mini John Cooper Works WRC RC1 2:31:14.8 +15:08.6+1:55.0 104.1 3.46 19. +4 11 Hänninen Juho - Lindström Kaj Toyota Yaris WRC RC1 M 2:38:42.5 +22:36.3+7:27.7 99.2 5.17 Ждем! SS17 Likenäs 2 - 21.19 km - 09:58 - 12. 2. 2017 По Киеву 10.58... Rally Sweden 2017 - eWRC-results.com

@BRYTVA™ ищи спонсоров. Сейчас это реально...

Сегодня будет очень интересно! В воскресенье участникам предстоит преодолеть три спецучастка общей протяженностью 58,81 км. Старт первого из них запланирован на 8:55 по киевскому времени. Ваши ставки?))) Трансляция: Ралли Швеция Расписание Список участников Online результаты Online результаты 2 Live splits Ралли радио Ждем результаты... Rally Sweden 2017 - eWRC-results.com

@АвтоМАЗаВаЗоХисТ ты прав за это и любим!)

@BRYTVA™ давай, нужна помощь - говори.

Трансляция: Ралли Швеция Расписание Список участников Online результаты Online результаты 2 Live splits Ралли радио