Tolyan

Ярик всех приделает)

Контакты?

Дядя Миша это не только диски и шины) Очень все быстро и по супер цене!!! Спасибо огромное Миша!!!

Уже в следующие выходные, 2 апреля в Одессе пройдет 1-й ЭТАП ОТКРЫТОГО ЧЕМПИОНАТА ОДЕССКОЙ ОБЛАСТИ ПО КАРТИНГУ! #картинг #одесса #фау #картингклуб #одак #avtoria #fau #вулкан #рудь #crazykarting #karting #odessa #autosport #racing

А шо цэ?

Фото?

Сеня скинул gac.org.ua/mc_results/hill_climb_modrychy_2017 Галицький Автомобільний Клуб

Понятно, я сам такой же, хочется везде попасть но семья и работа...

Ждем Гарри.

Выше ссылка есть)

Олександр Козлов: буде добре Україні, буде добре і ралі Поділитися на FacebookПоділитися на Twitter Автор: Євген Сокур, журналіст та автоспортсмен Ексклюзивне інтерв’ю з чинним абсолютним Чемпіоном України з ралі Олександром Козловим, в якому він розповів, як він прийшов у професійний спорт, згадав найцікавіші ралі, визнав, чому його серце належить Subaru, та ще багато цікавого. Минулого року ти став абсолютним Чемпіоном України з ралі. Сподівався на подібний результат на початку сезону? Олександр Козлов: Ніколи навіть не думав, що буду чемпіоном, просто хотів їздити і отримувати задоволення. Я чудово розумію що став чемпіоном не тому що я супергонщик, який у 40 років без досвіду та навчання за три сезони досяг неймовірних вершин, а тому що зараз багато швидких та досвідчених пілотів не має змоги приймати участь у змаганнях. А декого, на превеликий жаль, вже ніколи не буде з нами. Як ти взагалі потрапив в автоспорт? О.К.: Просто купив Subaru. Виявилося, що на Subaru Impreza WRX треба вчитись їздити. Наприклад, у повороті по снігу на ній краще їхати боком. Так безпечніше, швидше і головне красивіше. Почав пробувати, щось почитав у Інтернеті, вчився гальмувати лівою ногою. Так поступово катався ночами на снігу, чогось навчився і прийняв участь у зимовому аматорському ралі «Чайка», далі схожа гонка у Боярці. А потім зробив «помилку» і вирішив проїхати у професійному ралі. Гадав, що то буде перша і остання спроба – просто спробую раз на бойовій машині, і все на цьому. Але зачепило і не відпускає... Ворота України 2016 Фото: Євген Сокур Ти давно пов’язав свою кар’єру з Subaru, хоча дебютував у ралі за кермом Mitsubishi, ще й переміг у заліку. Чому саме Subaru і не плануєш ще раз спробувати Mitsubishi чи, можливо, щось інше? О.К.: Subaru більш звична, я ж володів Subaru не один рік. Також рік чи навіть більше їздив у ралі на серійних авто на Subaru Impreza WRX. Хоча коли шукав ралійну машину, був готовий до любого повнопривідного варіанту, головне, щоб не вбита та за невелику (по ралійним міркам) суму. Subaru мені подобається збалансованістю, а Mitsubishi двигуном. Я не проти їздити і на Evo, і на WRC машинах, але безкоштовного сиру не буває. Олександр Козлов/Дмитро Яровенко Фото: Євген Сокур Твоя професійна ралійна кар’єра почалась у 2013 році, за цей час ти стартував у 20 ралі, яку гонку ти запам’ятав більше за все? Можливо, і не одну? О.К.: Багато цікавих гонок, звісно ж пам’ятаю першу гонку - ралі «Галіція» 2013. Дощ лив такий, що на «прописці» навіть «Лендровери» засаджували в болото. Місцями взагалі ніякого зачепу не було. Вузька дорога. В одному повороті три машини вилетіли. Причому, одна в іншу. А я перший раз у житті на Mitsubishi, ще й на бойовій, ще й зі справжнім штурманом, а до того лише 10 км тестів і безсонна ніч перед гонкою. Олександр Козлов/Дмитро Яровенко Фото: Євген Сокур Ми спіймали під колеса чийсь відірваний глушник і стрибали з ним метрів сто, поки його не розірвало на шмаття, і він не відпав. Як для першого разу, то була важка гонка. Але, коли відкрилося друге дихання, усе пішло, як треба. І в кінці стало навіть трохи сумно - хотілося ще їхати і їхати. Олександр Козлов та Олександр Островський Фото: Євген Сокур Або минулорічне ралі «Галіція» 2016. Іде боротьба за перемогу в чемпіонаті. 20-кілометровий доп, на половині дистанції в нас лопається патрубок системи охолодження двигуна і витікає весь тосол. Ми їдемо повним газом ще 10 км. Температура двигуна за 130 градусів, і комп'ютер, щоб його зберегти, скидає «буст». Але ми все таки виграли цей доп, доїхали до сервісу, залили тосол і подолали ще біля 80 кілометрів, з пробитою на 2-ох циліндрах прокладкою, з проблемною електрикою, без блокування центрального «діфу», та ще й перемогли (не тільки у нас були проблеми). І пов’язане питання: яка твоя улюблена ралійна гонка України? О.К.: Я остаточно вирішив, що мушу мати ралійну машину, коли побачив дороги ралі імені Александрова в Чернівцях, особливо СД «Акваплюс». На жаль, поїздити там майже не вдалось, бо у 2014-му я проїхав лише 2 допи, після яких зламався редуктор. Наступні роки гонка не проводилась. Серед тих ралі, які я проїхав, більше всього сподобалась «Галіція» 2016-го, чудові швидкі допи. Навіть і не знаю, яка з цих двох гонок найкраща, мабуть треба ще раз спробувати одну та іншу :-) Олександр Козлов та Олександр Островський Фото: Євген Сокур Ще одне питання про кар’єру. Ти прийшов у Чемпіонат України з ралі 2013 року, тобто під час розквіту цієї дисципліни, але встиг прийняти участь лише в одному ралі, після чого вітчизняний чемпіонат опинився у глибокій кризі. За ці роки ти відчув, що ралі повертається до минулого рівня, чи стагнація подовжується? О.К.: Звісно ж, криза продовжується. Просто треба порівняти, скільки машин було у ЧУ 2013 року, а скільки у 2015-2016 роках. Але автоспорт на даний момент далеко не саме необхідне для нашої країни. Чого на твою думку не вистачає українському ралі? О.К.: Мабуть, не вистачає квітучої економіки України. Буде добре Україні, буде добре і ралі, будуть спонсори, організатори, машини, спортсмени та глядачі. Ентузіастів у нас вистачає. Сезон 2017 року ти почав у Латвії, можливо тебе щось вразило в закордонному чемпіонаті? О.К.: Не скажу, щоб щось вразило, хіба що тепле ставлення до гостей із України. Гонки хороші, цікаві, організація на висоті, канал яскравий. Але це все було і в нас до 2014 року, ну хіба що не було багато WRC та R5 машин. Олександр Козлов Фото: Євген Сокур Чи плануєш цьогоріч продовжити закордонні гастролі? Якщо так, то де? О.К.: Залежить від нашого чемпіонату. Якщо у нас буде повний календар із гонками у Чернівцях, Івано-Франківську, Києві, тощо. Плюс Кубок Карпат (ралі «Галіція», «Ворота України»), то навіть не знаю де взяти ресурси на всі ці гонки. Але якщо раптом буде можливість, то хотів би знову відвідати Словаччину та Латвію. У Словаччині чудові тривимірні асфальтові дороги, а у Латвії гравійні. Які плани на цей рік стосовно українських ралі? О.К.: Дуже хочу їхати «Буковину», «Трембіту», «Галіцію». Принаймні на ці гонки фінансів вистачить. До речі, цього року на борту твоєї Subaru Impreza WRX STi буде красуватися перший стартовий номер. Таким чином, тобі доведеться відкривати спортивний канал. Не переживаєш стосовно такої долі? Адже всі ми пам’ятаємо «Стару Фортецю» 2016-го. О.К.: На рахунок безпеки так, переживаю. Минулого року я теж обганяв автобуси на допах і не раз. Жінки з дітьми, які стоять на траєкторії спиною до машини і роблять селфі, таке не забути... Я бачив ваше з Борисом Ганджою бортове відео, власне, його бачив увесь ралійний світ, це чудо, що не сталось нещасного випадку. Це дуже серйозна проблема. Якщо буде ще якась гонка з таким жахливим ставленням до безпеки, як «Стара Фортеця», я просто перемикнусь на Словаччину. Напевно, ралі твій улюблений вид спорту, але, можливо, не єдиний. Що тебе ще цікавить, можливо, Формула 1, футбол, хокей чи інше? О.К.: Формулу 1 не пробував, дорого. Якщо серйозно, я віддаю перевагу заняттям спортом, а не перегляду змагань. Колись пробував дивитися Формулу 1, але на довго мене не вистачило. Мій улюблений спорт - гірські лижі, які значно економніше за ралі :-) Деякі спортсмени дуже забобонні, чи можеш ти віднести себе до них? Якщо так, то наведи приклад, що ти робиш перед ралі, чи навпаки не робиш. О.К.: Я не забобонний. Як ти готуєшся до гонок, сезону, морально та фізично? О.К.: Та я завжди готовий, головне виспатись перед гонкою. На свою четверту гонку (Херсон 2014 р.) я поїхав із поламаним пальцем. «Галіцію» 2016-го виграв з травмою п'ясті та плеча. От підготувати машину значно складніше. Весь минулий рік їздив частково без блокувань диференціалів, тепер перебрали всю машину, коробки, блоки, підвіску, нові захисти, мотор, залишилось тільки поставити нову електрику, і машина буде як нова, я сподіваюсь. Олександр Козлов та Олександр Островський Фото: Євген Сокур Що можеш порадити, чи побажати тим, хто лише мріє зв’язати свою долю з автомобільним спортом? О.К.: Важке запитання, я ж сам ще чайник і не маю правильної гоночної освіти. Мабуть найкраще починати з картингу — дешево, безпечно і можна отримати правильну базу. Олександр Козлов: буде добре Україні, буде добре і ралі

Кто хочет поехать посмотреть гонку в воскресенье, есть еще 1-2 места. С Киева с утра выехали, гонку посмотреть и домой.?

Для тих хто зараз не в Трускавці, на сайті пряма трансляція урочистого відкриття "Grand prix Truskavec"! I та ІІ етапи Чемпіонату України з гірських гонок "Grand Prix Truskavets"

Все ждут футбол)

@ship что бы удобно было лампочки менять не разбирая?

Виртуальный Кубок Лиманов: ралли "Северин" Прошедшая гонка 16-20 марта, открыла раллийный сезон. На старт ралли вышло 63 экипажа, а к финишу добрались только 26. Как и в реальном Чемпионате Украины по мини-ралли, самая захватывающая борьба ожидала участников классов Р8. Итак, кто же стал победителем и призером первого этапа "Ралли Северин". В классе P8 c первых метров дистанции между собой боролись украинец Роговской Сергей и португалец Пауло Темпера, по очереди вырывали друг у друга секундные отрывы на каждом спецучастке. Их дуэль продлилась не долго, Роговской удерживал лидерство до СУ8, но на следующем допе пробил картер и через 50 метров его автомобиль загорелся. Пауло показал хорошее время, выиграв СУ9, но его так же постигла неудача на СУ11.В результате этим воспользовался россиянин Титов Юрий и поднялся на 1 строчку турнирной таблицы, там он и продержался, доехав до победного 14 допа. Конкуренцию ему пытались составить литовец Лапинскас Ремигиус (2 место) и россиянин Боков Сергей (3 место). В классе P7 лидером зачета стал россиянин Малышев Денис. Основными претендентами на второе и третье место в классе были украинец Стоян Владислав, россиянин Рожков Алексей. Из-за нескольких ошибок Алексей не смог побороться за серебряную награду этапа и увез домой бронзу. А Стоян Владислав получил серебро этапа. В классе PS6 Панюшкин Евгений не оставил шансов своим конкурентам. Ситуация во время гонки оставалась стабильной и тройка, образовавшаяся практически с первого спецучастка, до конца соревнований не менялась. Золото и серебро у россиян Панюшкина Евгения и Романенко Александра, а бронза достается эстонцу Виианд Андеру. В классе P6 из 5ти стартовавших, до финиша добрались всего 2 машины. Золото и серебро забирают россиянин Иванов Сергей и чех Резницек Милан. В классе Р5 уже начиная со старта первого спецучастка, Помосчиков Игорь начал уверенно уходить в отрыв от своих оппонентов. По итогам гонки, россиянин выигрывает золото в классе, серебро получает украинец Кочерга Николай, а бронза достается чеху Дрозда Карэл. Поздравляем всех призеров и победителей первого этапа Виртуального Чемпионата Украины по мини-ралли "Виртуальный Кубок Лиманов 2017" ралли "Ралли Северин"! Совсем скоро их ждет подготовка уже к следующему этапу. Следующий этап "Ралли Николаев" запланирован на 13 – 17.04. Заявку на второй этап RBR-UMRC 2017 "Виртуальный Кубок Лиманов" можно подать на сайте RBR-UMRC Положение лидеров топ 10 в абсолютном зачете после СУ14 (Стартовало - 63, финишировало - 26) 1 TITOV Yuriy/ FordFiesta R5 61:27.04 2 PANYUSHKIN Evgenyi/ FordEscortMk V RS CosworthGrpA 61:31.47 +4.43 3 ROMANENKO Aleksandr/ MitsubishiLancerEvo II GrpA 62:04.54 +37.50 4 MALYSHEV Denis/ MitsubishiLancerEvo X V12 R4 62:06.66 +39.61 5 LAPINSKAS Remigijus/ FordFiesta R5 62:11.23 +44.19 6 BOKOVSergey/ FordFiestaMkVIS2000 62:18.18 +51.14 7 RAEVSKIYSergey/ FordFiestaR5 62:55.00 +1:27.96 8 VIIANDAnder/ NissanSunnyRNN14 GTi-R 63:27.46 +2:00.42 9 SADKOVSergey/ FordFiestaR5 63:41.25 +2:14.21 10 DRIVEAlexander/ Porsche 911 GT3 RS 997 2007 63:45.96 +2:18.91