Tolyan

Выскажу свое имхо! мабуть маю право...бо трошка сам леплю абвесы и юзаю свой сейчас... так первое не знаю какой на даной машине двиг и каробка и все такое...но такая юпка 100% дает не слабое сопротивление воздуха!!! могу паспорить в трубке сей обвес не дули!!! так что опыт у меня юзывания самапалов есть! сопротивление будь здоров! на себе проверил! 2 друге тоесть! а как на сем абвесе в городе кататся а??? уверен каждый из вас мал ситуацию кады нужно парканутся а места нету...и бровка! а все на бровку бац и залезли а у вас абвес!!! и чухаете репу шо робыты... 3 на таком вот гарноте забуде абавсем рыбалка сельска дорога и все такое...малчу о сбитых животных...это можно в отдельный вапрос выделять ну да ладно... за последнее время за неделю даже учора вечером тулю себе иду на обгон а на разделительной паласе бедное животное сбитое лежит как дал...думал все пабил у себя...не выдержало... а теперя савет как бывалого!:-))) сток саме воно! дешево и седито!!! краще эт деньги в тармазы вложить!!! есть ешо выход из палажения если есть лишних пару сотен баксов то звоните по правильному телефону и покупаете себе абвес ака милер!( есть хоть какая то надежда что он дулся и провереный не на одной машине!) будет смотрется не хуже зато не дорого и практично! и ешо арки зачет вапросов нет! ака интеграле! давно над этим думаю... а теперя жду ваши камешки в мой агарод!!!:-)

а шо в спонсоры слабо!? для клуба жалко...не ожидал!

очень ждем!

за Таляня не переживайте! я ужо сдал и не раз! как и Борода как и Аква и другие! пысы а ваще такие у меня порывы в душе типа как у таго с властилина колес...потрать деньги нет не ЗЯ! да потрать! купи камбез себе! не не магу!

давольно таки прикольно! есть пару вАпросов! 1. делал сам? цена вапроса? 2. Как ночью по глазам не сильно бьет?

вот кто сдал!1 Борода 120 2 Иван V 125 3 Леха 2109 125 4 Леха 2109 125 5 Акваген 100 6 MAS 125 7 Дима 125 8 Ярп 100 9 Маныч 125 10 Малой(Валеры!) 90 11 Биг Фуд 125 12 Биг Фуд 125 13 Бомба 124

Поздравляем! Всего самого лучшего!

Сегодня был день открытых дверей! фа-фа Стасу, Анафемычу, Аквагенычу....зачетнинько посидели покурили чайку бахнули и кексики похавали!:-)

Michelin из Китая? Осторожно, подделка! Проблема распространения китайских подделок автозапчастей в настоящее время приобретает все большее значение. Французская компания Michelin подала иск в Еврокомиссию с целью запретить продажу в Евросоюзе поддельных автопокрышек, пишет Газета.ру. Как отмечается в иске, за последние 12 месяцев в Европе появились сделанные в Китае «копии» покрышек Michelin. Таких покрышек уже продано около 70 тысяч штук. В Европу поставляются преимущественно поддельные покрышки для грузовых машин. Руководство Michelin направило всем своим дилерам специальное письмо, в котором предупредило о появившихся подделках.

Автомобиль LADA KALINA ждут в Германии В Германии с нетерпением ждут новую вазовскую модель LADA KALINA и видят ее перспективы на европейском рынке. По мнению генерального директора компании LADA Automobile GmbH Дитера Трзаска, было бы замечательно, если наряду с двигателем объемом 1,6 литра LADA KALINA оснащалась бы и моторами меньшего объема. По его словам в Европе сейчас наблюдается повышенный спрос на малолитражные автомобилей с двигателями от 1,1 до 1,4 л, что обусловлено налоговым законодательством. При этом, АВТОВАЗ сейчас активно работает в данном направлении по двигателю 1,4 литра. Кроме того, европейские эксперты констаируют рост спроса на автомобили в ценовой нише не более 8 тысяч евро. Так что, учитывая все эти тенденции, можно спрогнозировать хорошие перспективы у автомобиля LADA KALINA не только на немецком, но и в целом на европейском рынке.

11 лет назад на АВТОВАЗе удлиннили "Ниву" 11 лет назад в декабре 1994 года в опытно-промышленном производстве ОАО «АВТОВАЗ» была собрана первая пятидверная LADA NIVA 2131. Данный представитель семейства вазовских внедорожников отличается увеличенной на 500 миллиметров колесной базой и наличием пяти дверей. Добавив в свой актив повышенные вместимость и комфорт для задних пассажиров, пятидверная LADA NIVA унаследовала традиционные качества вазовских внедорожников. Она может может успешно эксплуатироваться на грунтовых и шоссейных дорогах, легко преодолевать заболоченные, глинистые, песчаные, заснеженные участки, а также водные преграды до 0,5 метра. Всего за эти годы было выпущено уже более 60 тысяч таких автомобилей. Стоит также отметить, что на базе 31-й модели создано множество автомобилей специального назначения - медицинский, милицейский и пожарный, существует специальная машина для МЧС, выпускаются бронированные внедорожники для инкасаторов, специально для журналистов создана версия News Hunter, есть даже болотоход на базе 2131. Кроме того, на дочернем предприятии АВТОВАЗа на базе этой модели выпускают пикапы LADA 2329, которые также испльзуются по различному специальному назначению.

Фанаты LADA приедут на празднование 40-летия АВТОВАЗа из Германии, Греции, Финляндии Помимо традиционных способов обращения к потребителям с помощью участия автозавода на международных и российских автосалонах и автопробегах, ОАО «АВТОВАЗ» разрабатывает и внедряет различные виды стимулирующих акций - розыгрыши автомобилей, подарки купившему автомобиль, предлагает выгодные условия автокредитования. Одной из интересных форм контактов с потребительскими группами является работа с фан-клубами марки LADA в России и за рубежом (Германии, Греции, Финляндии), сообщает дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». Как отметил начальник центра управления массовыми коммуникациями Александр Егошин, в следующем году планируется пригласить зарубежных поклонников брэнда LADA для участия в мероприятиях, посвященных празднованию 40-летнего юбилея ОАО «АВТОВАЗ». Этот мощный имиджевый фактор, по мнению специалистов предприятия, будет способствовать позиционированию продукции автозавода под другим углом.

Новый хэтчбек от АВТОВАЗа LADA 112 COUPE пойдет в серию в 2006 году Выпуск новой мелкосерийной модели - LADA 112 COUPE планируется начать в середине 2006 года на площадях опытно-промышленного производства ОАО «АВТОВАЗ». Ежегодно можно будет производить до 5000 таких автомобилей. В настоящее время в ОПП идет сборка опытных образцов LADA 112 COUPE, сообщает дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». От базовой модели LADA 112 новый трехдверный хэтчбек отличают около 100 деталей экстерьера и интерьера. Проем боковой двери шире на 200 миллиметров. Дверные ручки, рулевое колесо, подрулевые переключатели и комбинация приборов, противоугонная система унифицированы с LADA KALINA. Предусмотрена функция дистанционного отмыкания замков дверей и багажника. Для этого служит единый («интегральный») ключ-брелок, на котором расположены кнопки управления замками и противоугонной системой. В экстерьере и интерьере LADA 112 COUPE используются перспективные стилевые решения. Оригинальную форму получило заднее крыло. Также применены новые решетка радиатора и спойлер типа «антикрыло» на задней двери. Разработано несколько модификаций LADA 112 COUPE, в том числе с 1,8- литровым двигателем. Сборка некоторых вариантов автомобиля, например, спортивных, будет организована на предприятиях-партнерах ОАО «АВТОВАЗ».

АВТОВАЗ ведет разработку нового автомобиля класса «В». Этот автомобиль должен прийти на смену «классическому» семейству, которое в 2007-2008 году будет снято с производства. Такую информацию сообщила газета «Бизнес», со ссылкой на заявление сделанное вице-президентом по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию автомобилей ОАО "АВТОВАЗ" Владимиром Кучаем накануне в Москве. Согласно этой информации кузов и новый двигатель будут готовы через год. Как сказал Владимир Кучай, на автомобиль предполагается устанавливать трехцилиндровый двигатель, который будет соответствовать нормам «Евро- 5». На полную разработку и организацию производства новой модели АВТОВАЗу необходимо в течение пяти лет потратить $1 млрд. Владимир Кучай не исключил, что к участию в проекте и финансированию может быть привлечен зарубежный инвестор. По информации LADAONLINE вазовскими конструкторами и дизайнерами уже достаточно давно прорабатывается проект автомобиля в нижнем сегменте класса «В» c условным названием «Карат». Три года назад, в декабре 2002 года этот автомобиль был представлен на выставке-конкурсе «Дизайн-2002» в Мосвке, где получил приз - серебряную «Викторию». Не исключено, что именно этот проект и является тем прототипом нового автомобиля, о котором вчера заявил Владимир Кучай. Стоит также добавить, что автомобили семейства LADA Kalina по европейской классификации также относятся к классу «В», только в отличии от «Карата», к верхнему сегменту этого класса.

Привет!пока не установил! потомучто стоит у меня на робочем столе в офисе...народ просто кипятком писает как видит! чуть не отобрали!!!

LADA 4х4: новая модификация для МВД В настоящее время на АВТОВАЗе совместно с ОАО «ПСА «Бронто» изготавливается партия автомобилей LADA 4х4 по заказу Министерства внутренних дел России. 3500 специализированных вазовсих внедорожников пополнят парк МВД уже совсем скоро. Опытная партия из 50 автомобилей была отправлена заказчику в ноябре. Автомобили предназначены для участковых инспекторов , работающих в сельской местности. В стандартную модель устанавливается решетка, отделяющая передние сиденья от задних на кузов наклеивается синяя полоса с надписью «Милиция». Решетки и наклейки изготавливает ПСА «Бронто».

Для молодых людей на ЗМА создана экстремальная "Ока" Нынешней осенью завод микролитражных автомобилей (ЗМА, г.Набережные Челны) освоил ряд новых комплектаций автомобилей "Ока". В том числе, для молодых людей, ведущих активный образ жизни, была создана комплектация "Extreme". В данном варианте автомобиль комплектуется анатомическими сиденьями с комплектом обивок "Рестайл" в цвет кузова, новой панелью приборов (2115), рулевым колесом "Вираж Люкс", обшитым искусственной кожей, а также новой ручкой КПП с декоративным чехлом рычага. Автомобили в экстремальной комплектации в обязательном порядке окрашиваются в цвет металлик, имеют тонированные стекла, литые диски или стильные декоративные колпаки, а также могут комплектоваться дугами на крыше и защитой двигателя. По данным LADAONLINE, базовая розничная стоимость "Оки" в комплектации "Extreme" в Набережных Челнах составляет 95 280 рублей. У региональных дилеров её можно приобрести чуть дороже.

Автомобили LADA получат корейские электроусилители руля Южнокорейский производитель автомобильных запчастей корпорация "Мандо" (Mando Corp.) сообщила о подписании контракта с ОАО "АВТОВАЗ" на поставку электрических усилителей рулевого управления (electric power steering, EPS), сообщает издание "Сеульский вестник". По сообщению представителей "Мандо", поставки EPS в Россию начнутся в 2007 году. Сумма контракта составляет 125 млн. долларов. Для "Мандо" это первый в ее истории экспортный контракт с российскими автомобилестроителями. Ранее корпорация осуществляла поставки запчастей в США и Китай. Российские автомобильные компании по большей части сами обеспечивают себя запчастями, редко обращаясь к другим производителям. Поэтому, как говорят в "Мандо", подписанный контракт "доказывает мировой уровень технологий" корейской корпорации. В "Мандо" также сообщили, что "АВТОВАЗ" будет устанавливать корейские электроусилители руля на автомобили, предназначенные для экспорта в европейские страны.

Большой Бал автоспидвея! В День Святого Николая подарки получат не только ребятишки, но и взрослые – Сергей Пелешок в Ровно проведет Бал в честь трековых чемпионов и призеров сезона-2005. Чемпионат по автоспидвею (трековые гонки) подошел к своему концу. Уже определились чемпионы, призеры, а зрители уже знают за кого будут болеть в следующем сезоне. Но, финальным этапом, состоявшимся в последнее воскресенье ноября, жирная точка в трековом сезоне 2005 года отнюдь не поставлена. 19 декабря в Ровно пройдет грандиозный Бал, посвященный минувшему сезону и в целом трековой дисциплине автомобильного спорта. В 17:00 по киевскому времени в Ровенском областном музыкально-драматическом театре откроется вечер чествования победителей сезона 2005 года. Это событие, как сообщил нам Сергей Пелешок, обязательно и надолго запомнится любителям и почитателям трековых гонок, а по размаху празднования грядущее мероприятие, как ожидается, намного превзойдет то, что в последние годы было принято называть Награждением в исполнении Автомобильной Федерации Украины. Если, конечно, новые власти ФАУ не сотворят чуда, успев до конца года – как это принято во всем цивилизованном мире – оказать достойный прием нашим чемпионам. Ну, а те, кто действительно ожидает чудо, смогут увидеть его в Ровно. Большая концертная программа, в том числе – выступление ансамбля современного танца «Эдельвейс» под управлением Супонькиной Людмилы Петровны, выступление директора и солиста ровенского муз-драм театра Владимира Петрива, а также многочисленных гостей из наших стран-соседей: чемпионы Беларуси и Латвии по трековым гонкам, а также представители автомобильных федераций этих стран - все ожидается на этом «Балу автоспидвея». Кстати, небольшой штрих к убранству предстоящего бала - на сцене, украшенной декорациями, будут выставлены автомобили, занявшие первые три места в чемпионате 2005 года. Обращаем также внимание болельщиков на то, что трековый бал пройдет в день Святого Николая, так что подарков ожидается видимо - не видимо… © Ж. Гюрунян

Honda подливает масла в огонь Дровишко за дровишком – и костер, разгоревшийся из томика технического регламента Ф1 на сезон-2006, горит все ярче и ярче… Вице-президент компании Honda, отвечающий за ее гоночные программы, Отмар Шафнауер подлил масла в огонь скандала, связанного с использованием «придушенных» десятицилиндровых двигателей в следующем сезоне. Напомним, что действующие на данный момент положения технического регламента позволяют командам, не имеющим возможности покупать восьмицилиндровые двигатели, использовать десятицилиндровые агрегаты, на которых будет стоять сертифицированная FIA шайба, ограничивающая выходную мощность. Однако, как справедливо заметил господин Шафнауер, несмотря на все заверения FIA о том, что «десятицилиндровый двигатель никогда не позволит командам, использующим его, получить преимущество», пока что на межсезонных тестах, проходивших, в частности, на прошлой неделе в Барселоне и продолжающиеся в Хересе, те же Toro Rosso и Red Bull имеют явное преимущество в скорости. Несомненно, представители FIA вполне могут заявить, что скорость данных конкретных болидов вовсе не зависит от спецификации двигателя, а является следствием отличной работы любых других узлов… И тем не менее, в Honda все же надеются, что уже до начале сезона FIA примет меры к устранению столь явного противоречия между собственными утверждениями и реальностью. Кстати, буквально несколькими днями ранее Гарри Андерсон, долгое время исполнявший обязанности технического директора команды Jordan, не менее жестко раскритиковал новые правила, внедряемые FIA. В частности ирландец решительно не согласен с отказом от использования десятицилиндровых двигателей. По его словам, моторостроители могли и должны были предложить FIA альтернативное решение в виде «десяток» с искусственно ограниченной мощностью, наподобие тех, что сейчас активно используются командами на межсезонных тестах. «Однако они все сказали - нет». Андерсон полагает, что десятицилиндровые моторы, срок службы которых рассчитан на две гонки, в самом деле, способны уменьшить расходы команд, но в то же время справедливо считает, что переход на восьмицилиндровые моторы только увеличит затраты на подготовку к гонкам. «Все сэкономленные деньги, будут потрачены на новые моторы, и это очень печально…» © Е. Канаш

Сделка состоялась Если БЭ чего решил – «выпьет» обязательно… Отныне ничто не угрожает сделке, заключенной между Берни Экклстоуном и британским медиахолдингом CVC, согласно которой последние сосредоточили в своих руках абсолютное большинство акций Формулы-1. Напомним, что несколько дней назад два акционера – американские банки JPMorgan и Lehman Brothers – владевших в сумме 25% акций объявили о том, что их права были ущемлены, так как они имели преимущественное право на приобретение части акций, которой владели сам Экклстоун и немецкий банк BayernLB. Теоретически они даже могли оспорить заключенный договор в судебном порядке, что в итоге могло привести к аннулированию сделки. Однако вчера стало известно, что оба банка отказались от тяжбы, а один из них (JPMorgan) даже продал свой пакет акций CVC. Таким образом, британский холдинг сосредоточил в своих руках 86% акций, и теперь ничто и никто не может помешать ему полноправно владеть коммерческими правами Формулы-1. Однако вместе с многомиллионными прибылями, которые потенциально может сулить CVC владения акциями, холдингу в нагрузку досталась и масса проблем, самая серьезная из которых - Ассоциация автоконцернов принимающих участие в Гран При. Посдление уже не первый год ведут с Берни войну за перераспределение доходов от сверхприбылей, получаемых в частности от телетрансляций. При этом автоконцерны грозятся покинуть Формулу-1 и организовать свою собственную гоночную серию в 2008 году. Теперь именно руководству CVC придется искать решение этого нелегкого конфликта, от которого так удачно избавился Экклстоун. © Е. Канаш

Антон цвет бомба! очень понравился! Jester при бальшом уважение к ВАМ но вы дяденька хам!:-))) мне 2110 очень нравится! каждая машина вчемто в своем хороша! субару очень люблю но она многим из нас не по карману! а то что по карману то ужо не субару... так что лучше сделать тазик который едет ярче всяких тама хламов! имхо!