тесля

Я сам против самоделок типа ксенона не по фен-шую и т.д.,сфотаю свои диоды - выставлю.Суть дела в том, что они светять намного лутше ближнего света, они ничем не хуже ДХО последних ауди и т.д. ДАже сами гайцы на мое предложение писать протокол сразу "сминаются" и токо предупреждают. Я одного даже спросил - вы все модели знаете што по штату,а что нет? Ответ гениален - я "старший інспектор, а ви потім подивіться шо я можу"

Ребят, но раньше же расход город до 10 траса 6 был,и все как то резко ухудшилось, как будто что то сломалось и - начались проблемы... И при чём здесь клапана к расходу?

Двиг 1,5, голова пилена и т.д, клапана увеличены (от BMW), но распред сток 2110., вроде ничего такого... С меньшими жиками она тупая пипец... Я конечно могу поставить сток, но они не прокормят мой двиг А по поводу сборных карбов - так ведь половина карбюраторов такие.Есть конечно еще вариант поставить заведомо исправен карб и попробовать,тогда точно станет ясно

Значит с каналом ХХ в верхней части у меня проблема. Выставляяю клапан на ровную работу на ХХ,а когда трогаешся - провал, и наоборот, выставляю клапан с работой чуть похуже(начинает немного двиг колбасить), но зато трогаюсь практически без провала. И как Это понимать? Я уже застрелится хочу... Не помню о жиках,завтра гляну, напишу,может у меня они не те...но помню шо в первой камере или 107,5 или 110 ТЖ и воздух 165, жик ХХ 41. ПРавда диффузоры 21х23, походу низ карба с 1,3...

Ну так и меня бесит - был расход 10 по городу и меня это устраивало, и вдруг вот такое...просто внезапно, и робота карба при этом не изменилась. ПРосто я не уверен что мой трамблер пережил 3 года каждодневных оборотов до 7 тис... В связи с проблемой нижней части карба была она заменена на новую, и в первое время была пестня, но вот сейчас...может погода?Ведь его настраивали летом, а ша +5 и сыро капец. Также когда настраивал карб имел большие проблемы с выставлением електромагнитного клапана в приемлемом положении - он сука никак не хотел давать стабильную работу, уже подумываю сменить верхнюю часть карба.

Но так каким єтим местом он знает что оно не штатное? Он шо о всех авто знает?

Короче внедрил неплохие диоды с мини-линзами прям в фары,светят так шо глаза режет и на трасе заметней чем дальний свет. Вопрос - имеет ли сотрудник ГАИ или в будущем Полицейский меня поиметь за невключенный свет за насел.пунтком? Тоисть, есть ли у него квалификацыя утверждать,что мои фары это фейк и я могу себе эти диоды засунуть поглубже и полюбе вкл.ближний?

аа, забыл добавить что утром на холодную аналогично чет подтраивает...

Короче, заметил что при оборотах 1500 чет дергается авто, клапана отрегулированы, зажигание тоже, карб вроде стабильный даже на спиртовом бензе. У меня давно были вопросы к трамблеру, ибо 1- чегото он засопливил маслом,2- расход больше 12-13 литров при отрегулированном карбе. Осмотрел крышку трамблера - вроде норма, куда дальше копать? Спс

Той бош гавно рідкісне, в мене за рік здох, необслуговуємі акуми зло!

Ага!!

Да дядьку, це ви постарались...палець вверх! Вежливая подсветка - а скіки по мощності вона потяне? Планую 6 діодів по 1 вт/300ма І як її максимально просто допрацювати, шоб вона включалась від зняття авто з охорони?На основі реле,чи якось по іншому? ДЯкую

СОбственно вся проблема в названии,выбрасывать неохота ибо он уже на стойке в подиуме,а в приборке указатель умер. Ткните ссылку,может кто занимался.Знаю играются впайкой доп сопротивления... Спасибо

Ищу качественный бас на 200-300вт, не более Премиум сегмент не рассматриваю. Что посоветуете?

Я вирішив таку проблему так: з старого порваного троса береш ту резинку товсту, що вставлялася в щиток, і ріжеш саму широку частину її під кутом 30гр і все,вона тобі і зробить той кут. Якшо завтра відкриватиму капот, сфоткаю.

У меня вопрос - карб, низкая панель, система вкл вентилятора идет напрямую от аккумулятора через реле, хочу сделать паралельно принудительное включение с кнопки, но - если температура вырастет и датчик подаст сигнал на карлсон,а у меня вентиль в это время работает принудительно, не замкнет ли там что-то?

При наявних цінах на самі деталі вже до 1 тис ціна, а робота - то як схоче, інколи як не знаєш шо тебе чекає то ноги косяться. На твою думку тоді - скільки стане якшо робити самому?

Та там такая цена сейчас, шо и до инжа недалеко - рукой подать!

АНтон, общались по телефону - 2 передача + муфта с синхроном на 5ст Также, задние подщипники(возле пятой передачи) поменяны, но шум не пропал,надо оба передние(шо со стороны картера) и игольчатые на все шестерни + гтц не очень дорогой

Короче мнение ваще проанализировал, обкатывать буду км так 300-400,больше тоже не вижу смисла,потом сливаю маслецо и уже заливаю постоянное. Всем спасибо.

Короч,выдалась возможность заглянуть в двиг,страшного по блоку не увидел, кольца и вкладыши шатунов поменял,хотя они были почти в идеале. Скоко их обкатать? Залил минералку шелл 15w40, оригинал Ато тапку в пол вдавить уже немогу сдерживатся

Выхлоп на 16в? Че паук такой варений? Исикока?

предыдущие кольца отбегали до 30 тис,менять буду полюбе,ибо пару сотен км назад увеличились картерные газы,сейчас внезапно прекратились почти до минимума;масло не берет,но компрессия меня неустраивает. При предидущей замене колец с блоком было все ок,но недавно вскипел движок на несколько секунд,подозреваю что кольцам было не комфотно.Также,замечал,что после каждой замены масла (вроде не гавно,много бусов ездиют на нем по европе и раше) оно темнеет после 1 тыс км Блок после последнего ремонта отбегал до 50 тыс

Тока шо замерял компресию в котлах, у всех 10,5 Почти сотка в сотку

Но ведь при обкатке нада заливать то масло, на котором будем ездить,ведь кольца прирабатіваются на толщину пленки конкретного масла???