alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
Прикольно на машине Ауди группы В козлить, вот уж прикол так прикол – борьба не только с трассой, но и с машиной. А уж как ее габаритами все цепляешь – 3.14дец!! После джампов, кузова практически нет! В группе WRC - моторов не хватает вообще. Я сливал примерно по 20 сек. на каждой трассе без настроек на 206, против 205Т16 с настройками (Австралия). Итог - Австралия - 206 Пыж – без настроек – 20:13:20 Кстати заметил, что после того как помучаешь CMR5, CMR4 рулитцо и проходится легко. CMR5 все таки «дубовее» по управлению, чем CMR4. Но там одно пока радует – трассы незнакомые и не заученные .
-
http://www.ragingspeed.co.uk/catalog/produ...products_id=342 - такой кросавчег? от сердца оторвать не можешь?
-
Я писал уже - оторвался на ходу. Твоему другу, может везет - и ездит он не быстрее своего Ангела-хранителя. Нах тебе лотерея такая? Ты просто за фирмовый руль не держался.
-
Лучше день потерять, но за час долететь…
-
Ну вот - в струю не попал ......
-
АХТУНГ!!! АХТУНГ!!!!! Руль если турецкий - поменяй!!!!
-
Чего вы кричите !!! Нет Магеллана в Киеве. Радуется жизни, курит, пьет, дышит свежим воздухом, отмечает майские праздники..... Маями!
-
Не поверишь – ЗАСЫПАЮ на других машинах . А без настроек на этом жеребце скакать – дело темное. На некоторых допах резину жрет непадецки
-
прошел Австралию Машина – 205Т16. Настройки – свободные. Время по допам: 1. 2:47:28 2. 2:32:84 3. 3:24:40 4. 3:58:43 5. 2:55:91 6. 2:38:96 Тотал : 18:17:81 Плохо - если посмотреть на общее время лучших прохождений всего: 17:58:90 - разница адская
-
А тяжко проходить Ралли. Одну трассу проще. Прошел Америку. Машина – 205Т16. Настройки – была использована одна для всех трас. Время по допам: 1. 2:35:56 2. 2:57:83 3. 2:51:04 4. 2:20:43 5. 2:29:71 6. 3:23:71 Тотал : 16:38:28 Последние три прошел хреново.
-
-
Профессор Преображенский (х/ф «Собачье сердце») сказал - Это не в стране бардак, это в головах наших бардак! Ну причем тут амортизаторы, если ты пишешь – «диски чуть-чуть выступают за кузов». Было бы странно, если бы они не цепляли! Ты просто забыл установить к этим дискам проставки под амортизаторы! Совет: Продай эти «арбузы» своему врагу. Купи себе диски с «правильным» ЕТ (вылет, оффсет), который рекомендует завод!
-
Так машина будет участвовать в ралли? Информация к размышлению. При фронтальном (лобовом) ударе, даже если двигатель не «залезет» в салон, может наступить смерть в результате перегрузки на головной мозг (читайте краши). Допустимая перегрузка на головной мозг (если ошибся – исправьте) не может превышать в течение 30 миллисекунд - 9 Ж. Если больше – возможен летальный исход (все зависит от организма). Все помнят анекдот – а кто пристегнулся, сидели как живые . Делайте выводы. Где в девятке салазки ?! Для того, что бы заменить некоторые детали кузова (типа днище) все равно пройдется раско
-
Да дело не в тебе. Дело в педерастах! Вот случай ( а их за время владением 9-ки была куча и все они примерно одинаковые). Еду в центр по Скляренко. Быстро еду по третьему ряду (с сотым куризером тягаюсь ). В левом повороте (перед Фридомом) мерс Е-ка, не включая поворот со второго ряда в третий. Я сигналю и дальним светом. Он приостанавливает выполнение маневра (едет по разделительной полос). Смотрит в зеркало заднего вида - кто же нарушил его покой. Я вижу его рыло. ТАК ВОТ САМОЕ ГЛАВНОЕ – у него на рыле, после того как он увидел, кто сигналит, было написано – ах, ЭТО (ВАЗ), та ну тебя нах…
-
Вообще-то усиливая что–либо в кузове, «напряжение» соединений кузовных панелей передается ближайшим «родственникам» - кузовным деталям, которые возможно не могут воспринимать повышенные нагрузки, соответственно это будет «самое слабое звено» в кузове. Так же, насколько я помню, кузов Самары (если это конечно не развалина ржавая/дырявая) очень жесткий, тем самым плохо поглощает удары (crash-тест журнала За рублем) - имей это ввиду! В спортивных машинах используют каркас (при этом ты обязан иметь соответствующий комбинезон, шлем, ремни и т.д. и т.п. - прочие атрибуты пассивной безопасности, согл
-
Лучше - хуже??? Каждый «затачивает» под себя. Не стандартные диски (6Х14, 6,5Х14, 6Х15, 6,5Х15 и т.д.) будут затирать полюбэ. Вопрос в размерности диска (вылет, ширина). При соблюдении вылета, 6Х14 затирают при полном вывороте рулевого колеса. При не соблюдении вылета (ближе к нулевому значению от стока) будет затирать покрышкой за кант арки. Тоже - к размерностям диска 6Х15, 6,5Х15, но к этому прибавится затирание задних кантов арок покрышками. «Лечится» затирание задних арок установкой развальных пластин, установка более жестких амортизаторов и пружин. Минусы – нагрузка на подшипник, возможе
-
А ты на какой машине был? На ВАЗе? Если да, так это стандартное поведение водителей, по отношению к тебе на автомобилях не российского/украинского производства. Я не представляю как ездят на Таврюканах люди (если это не Тавроид от БортыВасилиниМоторДраг ). Как с ними поступают учаснеги движения ....
-
Не знаю, не знаю… Приведи примеры и фотки притачь. И что значит «в дыму выхлопной»?
-
Ты просто определись, по какому пути пойдешь. Путей много, но основные направления – «ЛОХ-ПАКЕТ» (я не шучу, и не нужно обижаться, часто такой пакет ухудшает то, что завод сделал). Включает в себя установку всякого дешевого турецко/китайско/тайвсноко добра по кузову автомобиля. Вообщем, наружный тюниХ. Второе направление – тюнинХ механических/электрических внутренностей автомобиля. Включает в себя доводку тормозной системы, подвески, КПП, двигателя. Третье – спорт Четвертое – музыкальное. Пятое – сток и уход за ним . Второй вариант – дорогой, но иногда суммарная стоимость первого вариа
-
Да бля проблема в том, что коробка с СиДи ухй знает где в гараже на Оболони, а я типа на Харьковском – мы не встретимся никак . Вот может, нарисуется автомобиль - так поеду, покопаюсь – но не ничего не обещаю. Может проще у форумчан попросить ? Там один СиДи нужон.
-
Все дам - но позже - ночью хочу спаты, а тому максимум комп вкл. почту проверить. Переезд "на дальний кордон" - сродни выезду на ПМЖ в другую страну.
-
Цэ точно ! Он шарит. И вроде Январь быстрее управляет процессом, соотвествено ......чих-пых быстрее
-
Все в компе есть сохраненное. Это не время - это уйня - куча зацепов и проебов! буду еще работать, нужно будет трассы пройти все в режиме - "Ралли".
-
Попробывал на 205 Т16 с настройками - не любит меня Америка и я ее. Время 16:57.81 . Тут главное запомнить одно "веселой" дерево и один "веселый" куст . Как не еду, всегда к ним тянет. Или то я такой затурканый ужо?
-
Это нормально для запчастей ВАЗ . Нужно разбирать, смотреть. НО! Лучше попробовать идти методом исключения и диагностики (соответственно, может найдешь «глюк» не разобрав рейку). Один слушает стетоскопом в каком месте именно хрустит, другой рулем крутит. Если нашли, в какой момент, пробуйте снять один наконечник – послушать что изменилось, снять другой наконечник – послушать. Возможно, когда не будет нагрузки он перестанет хрустеть. Вообщем таким макаром (если) дойдете до снятия – опять попробуйте покрутить – четама слышно. Разбирать ее - ничего сложного. МАНУАЛ поможет . Только ключи нуж