alex.nitco

3,14ДЕЦ!!!!!!!!!!!!! ПОЛНЫЙ 3,14ДЕЦ!!!!!!!!!!!!!

Ок! Раз вам нравтцо "обкакивать" - давайте, приезжайте на том, что хотите купить - бум "обкакивать". Друзей приведу, вместем "обкакаем" интерье, экстерьер, мотрный отсек, ходовые качества и т.д. Ч.П. "Обкакай все"

Мне кажется, при покупке авто самый главный критерий - нравится тебе?, удобно тебе?, устраивает тебя?. С наружи если устраивает, садись за руль (или на заднее сидение?!). Сел, посмотрел, помацал, удобно, "слился" с машиной?, твое? - значит, переходишь к следующему критерию - кто это? что это? на гарантии это? ремонтируется это? "убито" это? сколько денег это? Так можно ходить долго, но все же ты себя ограничиваешь в финансах, значит не полезешь в Майбах... а соберешь претендентов в ценовой категории на пост - моя тачка (тачанка, машинка, машка, масяня и т.д.). Я просто не догоняю людей которые покупают машину которая им не нравится, ни внутри не снаруи (но дабы не упасть лицом в грязь, рассказывают - мля какой я машин купил.... просто диву даюсь какая она охфигенная!!!). Зачем покупать то, что потом тебе в душе дырочку будет проедать??? Недавно стояла такая же проблема (буквально полгода маялся чел) - какую машину купить. Альмера стояла в этом списке первая (цена, комплектация, габаритная баба). Но все закончилось на Хонде Сивик ВТи. Машине 7 лет. с пробегом 273тыс. - через неделю радости наебну..ось сцепление (корзина лопнула - скорее всего не выдержала старт с 5000тыс. ... что было бы если бы с 8000тыс. стартовали - полет на луну наверно...). Ну попали на чуток денег (его же ни как невозможно было проверить - гидравлика саморегулируемая). А что смогли проверили, картина была вполне пригодна для приобретения. Все равно какая бы она не дорогая в обслуживании (конечно пришлось найти мануал и с Магелланом все работы выполнить (помимо сцепы заменили прокладки всякие, помыли дроссель, форсунки и т.д.) - машина довольны как слоны! Хоть она в салоне простенька. Вообщем - Качественная ЯПОНСКАЯ вещь!!!!. Вот такие пироги с котятами!!!! ИМХО!!!!

Толян, Ля может добавить, ты можешь, еще куча людей может добавить, вот только денег у человека от советов больше не будет, дай Бог что бы человек половину того сделал что уже насоветовали... Направление задано... Все остальное в личку, при встрече, если заинтересует.... Во всяком случае – есть, из чего делать, с кем делать, как делать...

Тут комплекс работ нужен: стойки, пружины, развал отрицательный передний\задний, стабилизатор передний (главное не переусердствовать с толщиной прутка – подбирать его нужно, после того как сделаешь подвеску), на заднюю балку - растяжки, диски не менее R15, резина. А если деньжищ «море», то все на ШС посадить, рычаги «треугольные»...и понеслась…

Ну-ну, ты наверно больше знаешь, так напиши. Я в Москве обучался по нисану и вовсе не вопросами – «какая хорошая марка Нисан». А занимался проблемой «минусов» и способов устранения. Что знаю то и пишу, а не абсираю, как пишут некоторые. А машина это – семейный седан, который как я написал из пункта А в пункт В возит зад хозяина. Я сейчас сам передвигаюсь на Форде Эскорте 1,3 (моно) по городу . И мне пох, что это не Феррари. И радуюсь расходу бензина 7,5л\100км. Вот только не радует расход масла. Один плюс в этой машине – она ездит, этого мне достаточно. ИМХО.

Не люблю я обороты типа – «сосут», особенно на форумах. Можно и полегче выражаться. Весь мир – сосет. Когда-то на старой машине пробовал ставить РБ – не вытянула машина его. Сейчас машина получше, да игры нет. Покупать влом. Поэтому юзаю то, что установлено.

Вау! Колян сосет у РБ! Ну и характеристики! Sebastien Loeb, наверно, если бы прочитал такое – спросил бы – а у меня наверно должны сосать все создатели Коли и РБ вместе взятые + все раллирасеры??????? НЕ ОЧЕНЬ корректное сравнение.

Ну заладил - апсиратель, апсиратель!! Я не АПСИРАТЕЛЬ, я - ПРАВДАМАМКИН!!! Основные минусы по ходовой я написал. Желательно, что бы машина до тебя постоянно обслуживалась на фирменном СТО. Потому что: 1. Ты сможешь узнать (если сможешь договорится) все что на этой машине делали или не делали. 2. У любого производителя машин есть отзывные компании на те или иные дефекты. Фирменная СТО обязана выполнять их. 3. Выбирай машину, которая была продана самым «большим» (объем продаж в год) дилером. Это говорит о многом (во всяком случае по поводу марки НМ) 4. Диагностику перед покупкой авто лучше делать на другой фирменной СТО, потому, что ты не первый день живешь в этой стране. 5. Компрессию и состояние свечей смотреть обязательно, а так же течи, подтекания и запотевания . 6. Если не хочешь покупать дорогие фирменные запчасти, есть альтернатива по запчастям других производителей. 7. Проверить (посчитать на калькуляторе) совместно с сервисной книжкой, средний пробег в месяц….бывают случаи по поводу одометра….гы-гы… А дальше все как всегда - магнитик в руку и вперед У знакомого на автобазаре так Альмеру проверяли, ну реально они все нашли тогда, где была бита трохи. Вот последний раз при покупке машины - проепали сцепление - ну и как его проверить, если оно саморегулируемое? Машину разбирать не дали.... а вот на сцеплении и прокололись.... бывает такое

Угу. На аватарке последние дни ее - а потом пьяный водитель и.....

А «закладывает» - это как ? Вообще не понял. Большие крены? Или снос передней оси? Писатели…. «шоколадки», «яйца», «телевизор»……

Ха-ха! Играл и не угадал ни одной буквы! Я Нисаны люблю больше чем девятку любил! Особенно после поездку в Москву – короче Z350 «помацать» дали. А Скай? А 200-ый? А еще куча у них GT! Зачетная марка! Простоя я работал чуть-чуть с Нисаном и Рено и знаю слабые места ну и еще кое-что. Так что ты не прав ! Люблю японские авто. А тут недавно Хондочку чуть-чуть чинили c Магелланом… Красота!!!!!!!!!!!

Мля, ужос! Дизайнерам руки отрывать. Что первая, что вторая, что третья…. Почему нужно изобретать велосипед? А поучительная статья про «Революцию 2»? Качество - на питстопах капиталки делать успевают…… Но бабло отмывать нужно…. И для этого нужен очередной МЕГА проджект 3! Хотя в Украине и этого нет вообще…..

У меня не было, но! О новых (с 2006 года) вообще ничего не знаю. О предыдущих, свежих, могу рассказать. Машина – средняя по всем показателям. Двигатель1,6 мог бы быть и помощнее («задавлен» экологией). Основные неисправности по ходовой – стойки\втулки стабилизатора, направляющие тормозных суппортов. После 100тыс. пробега могут шаровые потребовать замены, могут амо (Монро турецкое) «сдохнуть», редко рулевые тяги (меняется вместе с рулевой рейкой на фирменном СТО ). Бывают «ляпы» с фарами передними и задними – запотевают (если не менялись по гарантии предыдущим владельцем). Все Ниссаны по сравнению с европейскими производителями авто, чуть жестче по ходовым качествам. Дело привычки. Некоторые жалуются на неудобное водительское сидение. Машина - ни рыба, ни мясо. Для ежедневной эксплуатации, из пункта А, в пункт Б. Конечно мало написал, но и машина, не запоминающаяся .

Поди, на Росаве гоняешь, Агресор? С разу видно – токарь! 45-ти градусные фаски нарезает! Товарищ у тебя – силен советы давать!!!! Поучаствовать деньгами не желает? Умеренные деньги – это сколько ? Пример - СААЗ - это цена/качество . Вопрос – «какие амортизаторы как себя ведут» - опять не корректен. Можно ответить так – разные амортизаторы, ведут себя по-разному. Напиши производителя конкретного или производителей. Или у товарища спроси – может он чего подскажет?

А вот толку от этого - НОЛЬ.

Проблема еще может быть из-за того, что никто не меняет направляющую втулку стартера в кожухе сцепления. Она со временем изнашивается, и получается не хилый люфт, из-за которого шестерня не всегда заходит в зацепление с маховиком. Во всяком случае, на многих машинах встречал данную проблему. Заменить втулку не так просто на машине, не удобно, а потом еще ее нужно развернуть под требуемый размер вала стартера. Это мое мнение.

«Поиск», который «рулит», говорит, что сборка – Великобритания, Сандерленд, платформа - Clio/Modus/Note/Micra. Почему она исключительно японская? В Японии их выпускают уже год, но не для Европы. Машинка прикольная внешне.

Да ничего, если не долго «перегрел», будешь юзать дальше, только расход масла может увеличится. Проверь компрессию на всякий случай. Ну а вообще без последствий такое не проходит – как минимум, юбки поршней к гильзам «прихватывало». Причем тут включение вентилятора на следующий день ? Ели датчик не исправен, то он не включится. Если исправен – то ему по барабану, перегрел\неперегрел. И вообще я не понял, как и чем определял, что он перегрелся? Пар шел и под капота? В бачке расширительном ОЖ есть? Если хочешь получать «умные» ответы, задавай «умные» вопросы и подробно описывай произошедшее.

Если у тебя сзади стоят проставки – «долго ходить» у тебя ни какие амортизаторы не будут! Ни совковые, ни заграничныя! Потому как кинематика подвески нарушена! А про то, что еще нарушено – писалось на форуме тысщчу раз!!!!!

У Рено (а Ниссан с Рено в альянсе – мля полное гэ… этот альянс, минус Нисану в первую очередь) сервисный интервал 15000тыс. Но в конце книжки сервисной (раньше так было, сейчас не знаю) было написано, что эксплуатация автомобиля в городском режиме приравнивается к тяжелым условиям эксплуатации – интервал ТО – 7500тыс. Так это у них там с их экологией «тяжелые условия», а у нас тогда какие в городе? Это вопрос. У Хонды сервисный интервал 10000тыс. Смотрел мотор «внутри» недавно одной Сивки – пробег 274тыс. визуально «отлично»! Так что 15000 у нас – это много. Другое дело стоимость ТО. Хотя если машину на два-три года, можно ТО и через 30000 делать. Интересно, гарантийные обязательства изменились у Ниссан в связи с усилением влияния Рено в альянсе?

Стоит, особенно те, у которых можно регулировать отбой и сжатие .

Стояли Бошь трехлепестковые. Брал у знакомого с фирменного магазина, с его скидкой, было все равно дорого. Отъездил на них 63тыч. не выкручивая. Отдал Магеллану, он их на родину отвез. Там еще пол деревни на них отъездила . А может и сейчас ездят . А может проблема работы свечей еще и от бензина зависит? Поэтому у одних работает, у других нет? А может калильное число не правильно подобрано? А может провода высоковольтные силиконовые кто поставил? А у них бывает сопротивление больше чем у стока? А так как собирают моторы на Вазе так вообще….3,14дец – двух одинаковых не найдешь. Была машина новая – пробег 5тыс. Шестерня распредвала на два зуба не совпадала. И чел ездил. Еще говорил, что светофорные гонки выигрывал !? Поставили правильно – грит – так она валит вообще!!! Сколько людей столько и мнений, но лучше на свой мотор подбирать индивидуально. И желательно бензин, что бы был одинаковый для испытуемых свечей. Это мое мнение.

Дык, какие ссылки? МАНУАЛ - РУЛИТ! Это если перебирать .

А чем дядя Коля плох?