alex.nitco
-
Публикаций
1 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alex.nitco
-
Отстойная контора... Расход топлива после их чиповки атомный..
-
Смотри не уссысь великий раздаватель, великих идей... Тебе вообще многое не понять в жизни... Я смогу на тебя посмотреть у себя на работе... Врядли ты будешь веселый... Все там будем... 20 см для меня - молод еще...
-
Я не переживаю… Я не понимаю зачем писать чушь… - это шедевр, достойный Нобелевской премии.А это – - ты превзошел сам себя.Мало того, что организатор массовых мероприятий из тебя не очень, так еще ересь всякую пишешь… По поводу тормозного пути. Посмотрим как будет тебе весело, когда тебе не хватит 20см, что бы остановится… И моли Бога, что бы это была машина, а не человек… З.Ы. Ждем все-таки описания «верных путей», что бы не делать тормоза…
-
Них..яссе концовка у тебя!!!! 3,14.дец!!! Выкладывай, какие еще верные пути есть, но что бы тормоза не трогать...
-
Если мне память не изменяет, то стаканы есть ремонтные... Короче нужен микрометр и базар/магазин. С микрометром обязательно! И еще смотреть овальность – практика показывает, что такие стаканы бывают. НО! еще лучше знать выработку каналов под стаканы (нужен нутромерчик)... Тогда может, отпадет надобность покупать стаканы , а прейдет надобность покупать новую ГБЦ . Постели распредвала - лечатся путем шлифовки. Пару годков назад стоило это 120грывныкив. Но еще лучше предварительно, нужно проверить выработку и соосность шеек на валу. И сделать еще расчет на то, что шлифовка постелей распредва
-
Кажется будет таже история, что и с Омегой... Почитай - Platinum-CAR Лучше новую...
-
Сделать - регулировка клапанов - если нет - 1. Вал в постелях. 2. Стаканы в каналах.
-
Смотри не промаструбируй шкуркой в охлаждение отверстие... Если делать ГБЦ? то делать все по максимуму один раз. Если полез разворачивать каналы, то по максимуму. ГБЦ нужно делать один раз правильно, произвести все работы какие только возможно, но один раз! И не ..ать себе и ГБЦ мозги!
-
Проблема в том, что все хотят получить ответ именно на свой вопрос, а не лазить по форуму в поисковике. Типа «живого» общения хотят. Да и старики (хотя «старики» понятие не очень…) уже поняли, чем и когда заканчивается тюнинх ВАЗа. Я, например уже жалею, что купил опять ВАЗ – что бы заставить его ехать – сегодня нужно кучу бабла! и труда! Или если без труда – то две кучи бабала! А про ресурс запчастей ВАЗа я вообще молчу. Опять же, пытаться втюхнуть что-нибудь с иномарки в ВАЗ – он только лучше ехать будет по прямой, а в поворотах? Так что темы в форуме сейчас типа – «хочу торпеду от иномарки»
-
Ну хорошо, подошли тебе диски, впихнуть невпих.емое сделали... Но хотя бы для себя - найди в нэте или где угодно, разницу между креплением колес ВАЗа и БМВ (4*98 и 4*100)... Или кто-то хорошо напильником уже поработал? Информация к твоему сведению - 4*98 размер на ВАЗе появился, когда начали выпускать "копейку". Этот размер нам итальяшки подарили. Соответственно, на ТАЗы подходят диски от итальянских марок ФИАТ и ЛЯНЧА без работы напильником - от 13 дюймов до 15 дюймов. БМВ никогда! не выпускали с крепежным размером 4*98. В лучшем случае, если у тебя будут пересверлены новые отверстия - типа д
-
Ну ты совем злой! Хотя по поводу тем старых - согласен на 100%
-
Подозрения... Хм... Разобрал да посмотрел чё там ... Может чего лишнего подкинули враги А что там, на аватаре дядя Дима? Главное, что внизу написано! Хотя особой радости от приобретения нет! Пока… Может чего и получится, но все портит кузовок «десятый» – а он гивно!
-
Я уже писал, в чем разница КПП, которые устанавливаются на 10-ки 16вольтовые (а может и на 8-ми тоже – не знаю) и те, что ставили на 8-ки, 9-ки и прочие САМАРЫ, СПУТНЕГИ… Повторю. 1.Корпус КПП. 2. Вал вторичный. 3. Синхронизаторы 1/2 и 3/4 передачи. 4. Муфты 1/2 и 3/4 передачи. 5. Конструкцией ГП (на десятке съемная шестерня с первичного вала). Это основные различия. ТРЕБУХА – это п.п.3,4 плюс все то, что не возможно установить с 10-ой КПП. В действительности получается что, устанавливая ряд в 10-ую КПП – ты устанавливаешь «кишки» все от 8-ки, 9-ки… По поводу знающих людей… Я знаю…
-
Наш человек! Посчитаю за тебя, раз сам не можешь ! «18ряд» - от 280 у.е Требуха в КПП – от 450грн. ГП – от 350грн. Масло, механизм выбора, сцепление – можно не менять, конечно Работы – с/п КПП – от 200грн. Передрать КПП – от 200грн. ИТОГО: от 520 у.е. Ну как? Осилишь?
-
Задние собрал недавно... Мать ее за ногу эту работу, уже без выходных практически... Теперь это все нужно впихнуть в одну из суббот и желательно до нового года... Зажал нах, утром спина болела... Просто мягко не хочу - сейчас эффект на стоковых амо - в повороте колесо начинает "скакать", когда на вонючку давишь и руль не по детски блокировка дергает, поэтому и зажал... Да и ямы – как не объезжал, так и не объезжаю… Да еще хочу салон "оживить" - пусть попоет чуток, что бы знать, где его «передушить» (вибро и шумо делать не хочу).
-
Я это уже описывал - , но похоже это никому не интересно КПП
-
действительно - ВЫ разные Виталик и Виталий... Тысячи извинений… бывают в жизни огорчения…
-
Что-то я вообще уже старый стал... Этого "ВиталиК" перепутал с другим и нагнул ему "уйов"... Так он еще оказался "ВиталиЙ"... Як нэ добачэ, то й добрэшэ... 3,14здец... Вообщем никого не хочу обидеть, но как по мне, прежде чем написать вопрос нужно хотя бы самому подумать - зачем эта деталька с завода стоит такая, а не такая как раньше стояла?
-
То есть - незнакомого человека ты можешь назвать «клоуном» и «Петросяном», да? И это ты не расцениваешь как оскорбление? Или ты только так можешь в нэте общаться? Я на тебя не обижаюсь – просто люблю психологию человека, интересно «зацепить» и посмотреть реакцию, понять, насколько изменилось новое поколение, чем оно отличается, опять же характер человека понять… Если я перепутал (наверно не я – а глюки действительно какие-то) с другим Виталиком – извини, что у тебя Виталик, что у него Виталик, а залазить в профиль проверять – какой же это Виталик – времени нет…
-
что? не нравиться? Когда нет достойных аргументов в ответах – начинаются обидки и оскорбления… :D
-
ГУД - это не меньше 10...
-
отрежешь - снимешь... вряд ли удастся толково просушить ИМХО, нужно снимать вытирать - это дерьмо мало того что вонючее, оно еще и жирное… Я когда снял – прозрел – сквозные дырочки прикрывал заводской герметик кузова под нищем … Вода зимой с тосолом сделали дуршлаг за 5 лет владения авто.
-
Меняй - не меняй - синхроны все равно будут "в низу" - чем быстрей ты будешь переключатся, тем быстрей они там окажутся... А какое масло лить: трансмиссионное или моторное – это больше вопрос: что уложить быстрее – шестерни или синхронны?
-
М-да... У них так и написано в книжке - допускается подтекание... Я когда читал гарантийную книжку - рыдал нах... Если хочешь приколоться - напиши заяву на директора СТО - типа обратился с подтеканием и т.д. Пусть ответят, что это допускается и что все последствия этого подтекания "они берут на себя" (только помни, что по книжке эксплуатации авто, ты должен смотреть за уровнями жидкостей)... Прям так и предложи - будет интересно услышать их ответ ... Пусть еще растолкуют – чем отличается «подтекания» и «течь», какой это должно составлять объем на км. пробега и т.д... И запомни – «слова
-
Я конечно клоун , но!!! Это ты создал тему? - R13 на 21104 - "Но безопасность превыше.... да" и ты хочешь резину на 13" дюймов докатать?! Тогда я тебе лично рекомендую на зиму - минимум 4-ох точечные, капу в рот, шлем и очки сталеварские (не так страшно будет) !!!!! Есть альтернатива - школа водительского мастерства / контраварийное вождение, может и не нужны будут переделки...