Mr.

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 205

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент Mr.

  1. Mr.
    Начнем с вопроса кто что слышал.... )) Ибо информации официальной информации кроме календаря пока нет, а земля даже слухами полнится весьма вяло... Слышал, что вроде Киев, асфальт. Что у вас?
  2. Mr.
    ввиду быстрого износа 4мя не ограничишся))) 888 практически всегда будут в наличии. Будут нефонтан на мокром асфальте. Нужно дорезать.
  3. Mr.
    знают, знают... и Валеру знают и читают...
  4. Mr.
    А интересно, кстати, о ФАУ... в чем их просчет. ДЕйтсвительно интересно ибо со стороны точно виднее, да и народ вне ЧУшки и ФАУ много чего говорит и меет свое мнение о происходящем. Функционеры ФАУ почитывают интернет. Пусть услышат глас народа.
  5. Mr.
    а я отправил письмо мне просто интересно послушать
  6. Mr.
    молодец. у кого есть возможность и планирует ехать в следующем году - немешало бы послушать... лишним точно не будет
  7. Mr.
    Стартовые не вернули.
  8. Mr.
    К Володе Некрасову сложно что-то добавить. Все так и было. Коробкой остался недоволен. Возник вопрос по блокировке, да и передача 3я пару раз так подкузьмила, что пришлось просить народ помогать выбраться из сугроба... Однозначное и огромное СПАСИБО Лексу! Без него так бы остались жить в сугробах боярских)))
  9. Mr.
    клево.... фотка мест тамошних красивая...
  10. Mr.
    http://www.youtube.com/watch?v=dUCi0k1lux4 http://video.mail.ru/mail/ivan_abw/_myvideo/8.html http://video.mail.ru/list/andder/124/126.html немного не оттуда, но дорожка похожа))) http://www.youtube.com/watch?v=ex28K5PNavE...feature=channel
  11. Mr.
    Привет всем! Вернулись. Поспали малехо. Тяжелая дорога была в БЕлорусь. Таможня 8часов - это что-то. 36 часов в пути. Спали по очереди. Потом очень длинный шиномонтаж в Минске и экспресс подготовка сивки к выезду. Все не видел машину с декабря. Откапиталали мотор после прошлой гонки и 170 тык жизни. Ведь ему полноценно трудится весь сезон без устали. Дальше на Браслав. Приехали измочаленные, но приехали. В штаб, админка, продукты, ужин по 50 и спать. По 50 не вышло... Вышло поболе, но спать - все ок))) Утром на прописку... Интересный момент - выезд из леса в поле... Ориентиров нет, белая про
  12. Mr.
    Привет всем! Огромноной спасибо за поздраления и пожелания! Будем стараться! Выше головы не прыгнешь, но она должна быть высоко Техника на этот год таже. Эво9 и Хонда сивик. Смена техники скорее всего на следующий год. Необходимо посмотреть на тех требования к классам на 2011 год. Вполне вероятно, что в 2010 к нам присоединиться еще один экипаж из Украины, но это уже весной. Будет интересно А пока пакуемся на Браслав. Там снега насыпало по пояс. Будем держать в курсе событий.
  13. Mr.
    дело не в провоеди минимализма. Просто в стенке должно быть то, что должно быть. Скорее набор действий и акценты, чем топография местности... Опять же повторюсь, что диктовать обязательно приходит с накатом, равно как и то что нет.
  14. Mr.
    Так мы туда и целилсь Совокупное время потеря+штраф составило 14 мин. Так были бы кажется 11ми в абсолюте. Надо не бить покрышки и тренироваться менять колеса Выводы сделали. Быстрые прибалты и росияне. Реально быстые. Пупиус на синей клюшке чем-то напомнил Соболя. Загляденье просто, а не езда! Но бороться с ними можно и нужно. Чем мы и займемся на Славянском Кубке в мае 2010 в Браславе на объединенном этапе Беларуси и России. Уже начата подготовка техники к следующему сезону вцелом и к этой гонке в частности. Будет интересно. В грязь лицом, точно, постараемся не ударить... По поводу снега -
  15. Mr.
    Нет. Убрать лишнюю информацию. Это приходит с накатом и опытом. Моя стенка сейчас имеет значительно меньше информации чем раньше. Пишешь только основное. Не тратишь время на осмысление вторичного. Да и глаза ж у пилота тоже есть. Все что видно - не пишешь. Все что не видно и/или крайне важно - в стенку. Просто с опытом приходишь к правильной расстановке акцентов и пониманию того что действительно важно.
  16. Mr.
    он-боард Гимзаускаса Ралли Озерный край Браслав декабрь 2009 года Эво9 с 33 рестриктором (русская стенка) http://www.4rally.eu/news.php
  17. Mr.
    Да-да! То самое тело. Только они еще потом ретардер в том же месте воткнули.
  18. Mr.
    Спасибо за поздравления! Бум закреплять в Беларуси По гонке. Переезд длинный - не понравилось. НО варианта закольцевать выезд с допов и возврат, очевидно, не было. Допы - жесть жестяная. Ходовые - капец. После прописки набрал механиков со словами "ищите не существующую 6ю передачу в хонду... пригодится" Ооочень ходовые. У Петренко коралба выдала максималку 195 или 198 км/ч в лесу... Без шипа на допах вообще делать нечего было. А на дорожной секции местами тоже. Володя Печеник сошел как раз на дорожной секции сразу после финиша. Чуть больше газу в повороте - прэвэд бровка и вырванный рыча
  19. Mr.
    а можно сделать семинар потипу васина и щукина. Многим было бы полезно перед началом сезона послушать и поработать. Массовость, вероятно, обеспечит аднекватную стоимость участия.
  20. Mr.
    А че хз? В вопросе подвески все просто. До 6ти тык долл можно смело вписаться. А интересно всем. Просто не все могут, но это это уже другая история... В этой ветке не об этом. Вероятно где-то нашли. Километраж-то известен.
  21. Mr.
    Есть. Но те о ком шла речь в посте едут на другой подвеске.
  22. Mr.
    Написал. Стер. В программе все верно. Гонка в районе Черновцов. Бронировать проживание надо в Черновцах.
  23. Mr.
    Валер, нет. Сам знаешь. У Жени есть чему поучиться. Год уже занимаемся. По профлексу тут из клиентов только Мас. А вот по стенке все вышеперечисленные. Хорошая метода. Только один очевидный, но многим непонятный нбюанс... Обучаться стенке нужно экипажу. Только в паре будет результат. И длинный это путь. Но полезный. Не дешевый это путь, но полезный...
  24. Mr.
    19 Rajd Dolnośląski 2009 [HQ] - klip Matufa
  25. Mr.
    Понятно, что ошибка в пилотировании имела место быть.... Но все же... Таки ошибка в подаче стенограммы была базовой?