DEN

еще

В выходные дошли руки поразбираться далее... был снят стоковый замок и прям на станину был укреплен замок от 2110 - учитывая что растояние между шпильками не совпадало, решил прицепить замок на одной шпильке - учитывая что ответная часть широкая - в данном случае проблем не должно было быть. Прикрутил - все отлично работает - что доказывает право на жизнь этой конструкции. Учитывая что ставить замок на 1 шпильке было бы глупо, да и все равно надо отрезать от станины старого замка часть в которой находиться личинка замка, решил наварить на замок 2110 полоску метала чтобы потом вымерить и закрепить его намертво. Фото замка с наваренной полоской прилагаются:

Получены данные от: DEN , mihik, Aquagen, Jeronimo и Morgan ЕЩЕ БУДУТ ЖЕЛАЮЩИЕ?

Не для меня, а для Blade Нихто ж и не спорит... Но качество з/ч в последние годы упало на порядок у всех... Допустим имея желание купить амортизаторы, легче перебрать старые, т.к. и Билштайн и Каяба и даже Кони Спорт уже не те...

Да - нас уже 5!

А шибко больщой ожидается?

Передний вступит в связь с задним и получатся маленькие бамперочки?

муж возвращается домой после трехдневного отсутствия и спорога жене: -бен ладен.такая сволочь,такая сволочь. -что случилось? -недавно получил на работе по почте конверт,открываю а там белый порошок. -неужели сибирская язва? -хуже.триппер.

Ну сцепление колес на переднем и на полном приводе тоже ж никто не отменял Поэтому все же вариант мажорчига тоже наверное имеет место

Субару не машина

Принято сегодня от Jeronimo и от Morgana

Джанкарло Физикелла: "Мы надеемся на победу" Опубликовано: 5 июня 2006 Джанкарло Физикелла: "Сильверстоун — фантастическая трасса. Для нас очень важно добиться успеха, база в Энстоне совсем недалеко, так что гонка пройдет на глазах наших сотрудников. Я люблю выступать на этой трассе, быстрые повороты в первом секторе интересны для гонщиков, нас ждет одна из интереснейших гонок сезона. На апрельских тестах в Сильверстоуне R26 выглядела очень неплохо. В этом году машины здорово прибавили, в быстрых поворотах мы едем на 15 — 20 км/ч быстрее, чем в прошлом году. На этой трассе важна эффективная аэродинамика и устойчивая, стабильная машина. Если вы можете ей доверять, то покажете хорошее время на круге, если есть сомнения то о результативной гонке можно и не мечтать. Я доверяю R26 и с оптимизмом жду гонки, вероятно нашими основными соперниками будут пилоты Ferrari, но мы надеемся на победу". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13836/

Я все таки надеюсь что еще народ подтянетца...

Смотри снимут тебя как Мартина в свое время, за использование неомольгированого баласта

Пока 3

Всегда рад Можно на нейтральной территории - типа в Днепродзержинске когда ралли будят

Или чьято добрая рука в стенограмме

Михаэль Шумахер: "Надеюсь, этот Гран При станет показательным" Опубликовано: 5 июня 2006 Михаэль Шумахер: "Мы нашли подход к 248F1, прибавили во многих областях и хорошо подготовились к предстоящей гонке. Надеюсь, этот Гран При станет показательным, я с оптимизмом жду начала уик-энда и уверен в том, что Ferrari будет бороться за победу. Преимущество получит тот, кто сумел добиться большего прогресса от машины по ходу сезона, а в этом наша команда традиционно сильна". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13835/

Фернандо Алонсо: "Сильверстоун отделяет хорошие машины от плохих" 05.06.2006. Пресс-служба Renault Вопрос: Фернандо, в апреле вы проводили тесты в Сильверстоуне, многие гонщики тогда сказали, что трасса изменилась. В чем причина? Фернандо Алонсо: С переходом на моторы V8 ситуация изменилась. В Сильверстоуне много быстрых поворотов, мы немного потеряли в мощности, но мягкая резина обеспечивает лучший контакт с асфальтом и большую часть трассы теперь можно проехать, не касаясь педали тормоза. На этой трассе разница между V8 и V10 особенно очевидна. Вопрос: Что изменилось для вас, как для гонщика? Фернандо Алонсо: Повысились требования к физической подготовке - не так просто справиться с обилием быстрых поворотов на ухабистой трассе. Хотя с другой стороны - стало интереснее. Атаковать на пределе в быстрых поворотах - это действительно здорово. Вопрос: Сильверстоун - одна из классических трасс чемпионата, с особенной, неповторимой атмосферой... Фернандо Алонсо: Конечно. В Сильверстоуне особенные болельщики, они не только страстно любят Формулу 1, но и отлично в ней разбираются, к тому же для нас это почти домашняя гонка - от трассы до базы в Энстоне можно добраться за полчаса. Многие сотрудники команды приедут посмотреть гонку, надеюсь мы подарим им интересный уик-энд. Вопрос: В прошлых гонках мы видели, как преимущество переходило от одной команды к другой, причем многое зависело от резины. Сильверстоун можно считать "трассой Michelin"? Фернандо Алонсо: Несколько месяцев назад, на тестах, резина Michelin была очень конкурентоспособна, в этот уик-энд ситуация наверняка будет аналогичной, но все же давайте подождем с прогнозами, пока машины не выйдут на трассу. В последних Гран При мы видели, как менялась ситуация с пятницы до воскресенья, как менялись характеристики трассы, давайте подождем. Вопрос: Какие настройки машины понадобятся вам в Сильверстоуне? Фернандо Алонсо: Эта трасса требует баланса всех компонентов - хорошего аэродинамического прижима в быстрых поворотах, надежной подвески, способной справиться с неровностями трассы и эффективной механической прижимной силы для медленной секции в конце круга. Иногда кажется, что этот автодром состоит из двух разных трасс - быстрой в начале круга и медленной в его конце. Сильверстоун четко отделяет хорошие машины от плохих. Вопрос: Вы выиграли две последних гонки, третья подряд победа возможна? Фернандо Алонсо: Я с уверенностью жду начала уик-энда, мы плодотворно поработали здесь на тестах и знаем, что британская трасса подходит нашей машине. Я не думаю, что что-то может помешать нам бороться в первых рядах, но Ferrari наверняка будет сильна. Если машины McLaren будут так же быстры, как в Монако, то эта команда тоже составит нам серьезную конкуренцию. Нас ждет непростой уик-энд, но я думаю, что мы сможем бороться за победу.

Дэймон Хилл готов к переговорам с Экклстоуном Опубликовано: 5 июня 2006 Новый президент Клуба Британских Гонщиков (BRDC) Деймон Хилл готов обсудить с Берни Экклстоуном будущее Гран При Великобритании... Деймон Хилл: "Берни всегда был частью уравнения. BRDC занимается организацией и проведением гонки в Сильверстоуне и, в первую очередь мы должны понять, в чем нуждается FOM (Formula One Management), что мы можем сделать, чтобы повысить интерес к гонке. Не стоит торопиться с продлением контракта, нужно взвешенно оценить ситуацию и разработать план, который удовлетворит нуждам всех заинтересованных сторон. До 2009 года гонка будет проходить в Сильверстоуне, к этому сроку нам нужно сделать все, чтобы гарантировать проведение Гран При и в дальнейшем". Берни Экклстоун: "Пока никаких перемен я не вижу, но Деймон Хилл кажется мне тем, с кем можно и нужно договариваться. Возможно его назначение изменит ситуацию к лучшему". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13833/

Власти Австралии финансируют свой Гран При Опубликовано: 5 июня 2006 Правительство австралийского штата Виктория объявило о финансовой поддержке национального Гран При. Министр по делам спорта и туризма Джон Пандазопулос заявил сегодня, в интервью The Age, о том, что организаторы крупнейших спортивных событий штата получат в течение ближайших четырех лет 52 миллиона австралийских долларов (37.6 млн долларов США), часть этой суммы поступит на счета организаторов Гран При Австралии. Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13832/

В Сильверстоуне Renault представит новую раскраску Опубликовано: 5 июня 2006 Команда Renault представит в Сильверстоуне новую раскраску своих машин, разработанную тайваньской дизайн-студией DEM Inc. Год назад, во время Гран При Франции, синюю машину украшало изображение "Птицы Феникс", на этот раз будет изображен "Тигр, готовый к прыжку". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13831/

Михаэль Шумахер проехал на двухместном Ducati Опубликовано: 5 июня 2006 В прошедший уик-энд Михаэль Шумахер присутствовал на этапе MotoGP в Муджелло. Припарковав свой Harley Davidson немец зашел в боксы, чтобы пообщаться со старыми друзьями, тут и возникла идея прокатиться на двухместном Ducati, за руль которого взялся Рэнди Мамола... Михаэль Шумахер: "Очень непривычно чувствовать себя пассажиром, пару раз я даже легонько стукнул Рэнди, чтобы он не очень уже рисковал в поворотах, все же в следующий уик-энд мне нужно выступать в Сильверстоуне. В машине гонщик чувствует себя более защищенным и не так явно чувствует скорость, к тому же пассажир никак не может повлиять на ситуацию, но проехались мы действительно здорово!" Рэнди Мамола: "Михаэль — фантастический парень, прокатить по трассе самого быстрого гонщика планеты мне было невероятно интересно. Кажется я волновался даже больше, чем он!". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13830/

Дени Шеврие: "В Сильверстоуне три слагаемых успеха" Опубликовано: 5 июня 2006 Дени Шеврие главный моторист Renault: "В Сильверстоуне три слагаемых успеха — мотор, шасси и гонщик. На этой трассе особенно очевидна разница между V8 и V10, на апрельских тестах гонщики проходили 70% круга с полностью нажатой педалью газа. Здесь много быстрых поворотов и велика нагрузка на двигатель. Шасси тоже приходится непросто, мы настраиваем машины на средний уровень прижимной силы, но из-за высокой скорости машина здорово загружена. Разумеется многое зависит и от гонщиков, которым нужно найти оптимальный ритм прохождения круга. У Renault сейчас комфортное преимущество, так что нашим соперникам приходится работать под большим прессингом — ведь им нужно догонять, но это не значит, что мы можем расслабиться, команда сделала все, чтобы хорошо подготовиться к предстоящей гонке. При принятии технических решений мы продолжаем рисковать, не забывая о надежности. Соперники хотят отыграться, мы бы хотели увеличить преимущество, посмотрим, как сложится эта гонка". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13829/

Philips выпустила бритву в честь Williams Опубликовано: 4 июня 2006 Компания Philips, ограниченным тиражом, выпустила модификацию своей топовой электробритвы SmartTouch-XL, в корпусе из углеволокна и в цветах Williams — Philips WilliamsF1 Limited Edition SmartTouch-XL. Презентация новинки прошла сегодня в Великобритании, журналистам ее представил Марк Уэббер... Марк Уэббер: "Это действительно удобная бритва, особенно если вы путешествуете. Я люблю быть чисто выбрит, для меня это настоящая находка..." Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13828/