DEN

Марк Уэббер: "Зоны безопасности Сильверстоуна нуждаются в доработке" Опубликовано: 4 июня 2006 Марк Уэббер разделяет обеспокоенность Хуана-Пабло Монтойи по поводу несоответствия зон безопасности Сильверстоуна возросшим скоростям машин... Марк Уэббер: "На апрельских тестах в поворотах Copse и Becketts мы были быстрее, чем когда-либо. Невооруженным взглядом разница почти незаметна, но сейчас машины настолько быстры, что зон безопасности, которые должны обеспечить замедление машины после вылета, уже недостаточно. Малейшая ошибка может привести к серьезной аварии, я считаю, что зоны безопасности Сильверстоуна нуждаются в доработке. Возросшие скорости в поворотах осложняют обгон, но последние гонки на этой трассе были интересными, надеюсь предстоящий Гран При не будет исключением". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13827/

Марио Тайссен: "Мы хотим реализовать мечту Дзанарди" 03.06.2006. F1Total.de Покупка компанией BMW команды Sauber обеспечила ей не только необходимую поддержку со стороны автопроизводителя и стабильное финансирование. Прежде частная команда стала частью большой спортивной программы BMW, но ради Формулы 1 немецкий концерн не намерен жертвовать остальными чемпионатами и Алекс Дзанарди, лишившийся ног в страшной аварии на Лаузицринге сейчас защищает интересы BMW в World Touring Car Championship - кузовном чемпионате, проводящимся под эгидой FIA. Осенью итальянец должен снова сесть за руль Формулы 1, об этих тестах и об интересах BMW в WTCC рассказал спортивный директор компании Марио Тайссен... Вопрос: Марио, после уик-энда Формулы 1 в Монте-Карло вы отправились на гонку WTCC в Ошерслебене, а это разные полюса автоспорта... Марио Тайссен: У туризма иное очарование, чем у Формулы 1, в WTCC зрители могут общаться с пилотами, знакомы с машинами, это шоу для настоящих, преданных ценителей автоспорта. Вопрос: В BMW приняли серьезный вызов, решившись приобрести Sauber. У компании остались время и ресурсы, чтобы полноценно участвовать в чемпионате WTCC? Марио Тайссен: Конечно. Эти две программы существуют параллельно, независимо друг от друга. У BMW большие традиции в туризме, мы участвуем в чемпионате мира с новой 320si, которая используется во всех подобных чемпионатах национальных серий. Вопрос: Почему именно WTCC, а не в немецкий кузовной чемпионат DTM? Марио Тайссен: Основную причину я уже назвал, если мы строим гоночную машину, то она должна использоваться по всему миру. У нас достаточно клиентов и частных команд, которые гоняются на машинах BMW, а DTM - это всего лишь национальный чемпионат. Вопрос: Гонки Формулы 1 и WTCC проводятся на одних трассах. Вы можете использовать в туризме информацию, собранную во время гонки Формулы 1? Марио Тайссен: Нет. Это слишком разные машины. Вопрос: Специально для Алекса Дзанарди, который лишился ног в аварии на Лаузицринге, вы разработали машину с ручным управлением. В ее основе лежит серийная 320si? Марио Тайссен: Конечно. Единственное отличие - кольцо на рулевой колонке, которое управляет газом. Он тянет за рычаг, имитируя нажатие на педаль газа. Удивительно то, как он тормозит с помощью протезов, ничуть не уступая другим гонщикам в силе нажатия на педаль. Физически и морально Алекс в отличной форме, он выступает на уровне лучших гонщиков чемпионата. Вопрос: Доработка машины была сложной технической задачей? Марио Тайссен: Мы нашли интересное решение, сложнее приходится Алексу, который отлично справляется с управлением машиной, а год назад даже выиграл эту гонку. Вопрос: Ходят слухи, что Дзанарди приглашен на тесты Формулы 1 в составе BMW Sauber, это так? Марио Тайссен: Да, частным образом этот вопрос уже решен. Речь не идет о регулярном участии в тестах, Алекс мечтает снова сесть за руль Формулы 1, почувствовать эффективность современных машин, сравнить ее со своими прежними ощущениями. Прошло восемь лет с тех пор, как Дзанарди покинул Формулу 1 и мы хотим помочь ему в реализации этой мечты!

Ник Хайдфельд: "Плохая погода в Сильверстоуне - часть традиции" Опубликовано: 4 июня 2006 Ник Хайдфельд: "Сильверстоун — классическая европейская трасса, с которой отлично знакомы команды и гонщики чемпионата. На этом автодроме мы часто проводим тесты, в конце апреля мы три дня работали здесь с BMW Sauber, тогда же определились с резиной и настройками. Плохая погода в Сильверстоуне — часть традиции, дождь меня не волнует, как раз наоборот — он может сделать гонку интереснее, но туман и плохая видимость могут внести коррективы в расписание уик-энда. Если медицинский вертолет не может подняться в воздух, мы не сможем покинуть боксы. В Сильверстоуне невероятно подготовленная, умная публика, которая придает особое очарование этому Гран При. Здесь больше интересуются гонками, а не гонщиками..." Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13825/

Марк Уэббер ждет объяснений от Шумахера Опубликовано: 3 июня 2006 В преддверии заседания профсоюза гонщиков (GPDA), которое пройдет перед началом Гран При Великобритании, пилоты чемпионата надеются, что с коллегами Михаэль Шумахер будет более откровенным, что позволит ему сохранить президенский пост... Марк Уэббер: "На этот раз аудиторией Михаэля будут гонщики, надеюсь он сможет объяснить своим коллегам, таким же профессионалам как он, почему его Ferrari остановилась на квалификации в Монако. Только он знает, что произошло на самом деле, нам все интересно услышать о последних 60-ти секундах квалификации и понять, соответствует ли трактовка этого инцидента со слов Михаэля той оценке ситуации, которая очевидна для других пилотов". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13823/

Баттон охладил пыл болельщиков перед домашним Гран При Опубликовано: 3 июня 2006 В преддверии Гран При Великобритании английская пресса вовсю обсуждает шансы Дженсон Баттона на первую победу за рулем Формулы 1. В традиционном пресс-релизе, публикуемом накануне Гран При гонщик попросил журналистов не создавать ажиотажа, шансы у Дженсона действительно небольшие... Дженсон Баттон: "Я не думаю, что у нас есть хоть какие-то шансы в Сильверстоуне, мы здорово уступаем в скорости Renault и Ferrari. Думаю, что нам удастся побороться за позицию в McLaren, но преимущество двух сильнейших команд слишком велико, чтобы рассчитывать на победу. Мы полезно поработали на тестах в Барселоне, смогли добиться от этой машины максимума, но это все равно не позволит мне дать болельщикам то, на что они надеются. Я верю, что Honda обязательно прибавит и однажды я смогу выиграть домашнюю гонку. У этой машины хорошая база, но для того, чтобы бороться с лидерами ей не хватает прижимной силы и скорости. Не так просто найти в себе силы на борьбу, когда вы ваш потолок пятое-шестое место, но я сделаю все возможное, чтобы болельщики остались довольны. Если пойдет дождь, тогда у всех нас появится небольшая надежда". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13822/

Вильнев проедет в Гайд-парке Опубликовано: 3 июня 2006 Впервые после покатушек двухлетней давности на Regent Street, машины Формулы 1 проедут по улицам Лондона. Во вторник, сразу после Гран При Великобритании, компания Intel будет принимать друзей в Гайд-парке — на импровизированной 380-метровой трассе проедут лучшие машины планеты. Формулу 1 будет представлять Жак Вильнев на F1.06, компанию ему составят чемпион WTCC Энди Приоль и прочие звезды автоспорта. Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13821/

Гонщики рассчитывают на откровенность Шумахера Опубликовано: 2 июня 2006 Гонщики чемпионата рассчитывают на откровенность Михаэля Шумахера, перед началом гоночного уик-энда в Сильверстоуне пройдет очередное собрание профсоюза гонщиков (GPDA), на котором немец должен объяснить произошедшее на квалификации в Монако. Некоторые гонщики считают поступок Михаэля не соответствующим требованиям безопасности и требуют отставки Михаэля с поста президента GPDA, но большинство ждет объяснений... Ярно Трулли: "В Сильверстоуне мы обсудим инцидент с участием Михаэля Шумахера в Монако, он стоит на повестке дня. Как члену GPDA, мне хотелось бы услышать его объяснение по поводу произошедшего, без полемики и ажиотажа журналистов — мы просто поговорим между собой". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13819/

Михаэль Шумахер лидирует в Барселоне Опубликовано: 2 июня 2006 Михаэль Шумахер возглавил неофициальный протокол финального дня тестов в Барселоне. Немец не смог улучшить вчерашний рекорд, но в Ferrari весь день тестировали резину Bridgestone, оценивая ее эффективность на дистанции гонки. Михаэль проехал свой лучший круг утром, особых проблем по ходу дня не возникло, но перед окончанием тестов он вылетел с трассы в седьмом повороте. Вторую строчку занял Роберт Кубица, тест-пилот BMW Sauber смог опередить обе машины Renault, уступив Шумахеру всего полторы сотых. У двух пилотов Honda возникли аналогичные проблемы — в 10 утра Джеймс Росситер вылетел в четвертом повороте, немного повредив машину, а без пяти минут три в том же месте вылетел Энтони Дэвидсон. Еще раз красные флаги появились на трассе после того, как в 10-м повороте остановилась машина Дэвида Култхарда. Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13820/

Трулли уверен в потенциале TF106B Опубликовано: 2 июня 2006 Дебют TF106B в Монако вышел скомканным — городская трасса не могла реализовать преимуществ новой машины, но команда проверила ее в условиях реального Гран При, собрала необходимую информацию и отправилась на тесты — устранять замеченные недостатки... Ярно Трулли: "Вчера мы были вынуждены отменить часть намеченной программы из-за проблем с электроникой, но за ночь инженеры смогли все исправить и сегодня работа шла в точном соответствии с расписанием. Я продолжаю знакомиться с работой TF106B и чувствую, что у нее серьезный потенциал. Пока еще нельзя сказать, что TF106B удовлетворяет моим привычкам и ожиданиям, управлять машиной пока сложно, но мы работаем над этим. Мы частично решили проблемы с прогревом резины, которые мешали нам в первых гонках сезона, но тут дело в сочетании характеристик шасси и шин. На что мы рассчитываем в Сильверстоуне? Не знаю, давайте посмотрим, какой будет ситуация в пятницу". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13818/

Михаэль Шумахер: "Не надо расспрашивать меня о Монако" Опубликовано: 2 июня 2006 Михаэль Шумахер: "Я смотрю только вперед. То, что произошло в прошлый уик-энд, уже стало частью истории и не надо расспрашивать меня о Монако. Кто-то считает, что мы там проиграли, я смотрю на это иначе — мы заработали пять очков, а значит — не проиграли, а выиграли. Тесты в Барселоне очень полезны для команды, в прошлых гонках мы часто были быстры в пятницу и субботу, проиграв в воскресенье, на этой неделе команда нашла варианты решения этих проблем. В Bridgestone подготовили новые составы резины, инженеры доработали машину, так что у нас есть повод для оптимизма". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13817/ --------------------------------------------------------------------------------

Жак Вильнев: "Что я чувствую? Я счастлив!" Опубликовано: 2 июня 2006 Гран При Великобритании станет первой гонкой для Жака Вильнева, которую он проведет в новом статусе. В традиционном превью перед Гран При Великобритании Жак рассказал о прошедшей свадьбе и о своих ожиданиях от предстоящего Гран При... Жак Вильнев: "После гонки в Монако у меня не было ни одной свободной минуты. Мало того, что мы два дня отработали на тестах, я успел сыграть свадьбу, пригласив на нее самых близких мне людей. Что я чувствую? Я счастлив! Семейные праздники — это здорово, но сейчас я больше думаю о предстоящем Гран При. Нас ждет гонка в Сильверстоуне, на трассе, которая дважды подарила мне победу, здесь есть мои болельщики и всегда особенная, неповторимая атмосфера британской гонки. Я не очень люблю квалифицироваться на этой трассе, но гонка — это что-то особенное. Новая резина и переход на моторы V8 изменили ее характер, здесь достаточно интересных, быстрых поворотов, в которых гонщики испытывают серьезные перегрузки. В Сильверстоуне трудно обгонять, к этому Гран При нужно подойти в хорошей физической форме, малейшая растренированность может оказать непосредственное влияние результат". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13816/

Валентино Росси комментирует свое будущее... Опубликовано: 2 июня 2006 Продлив контракт с Yamaha, звезда MotoGP Валентино Росси, устроил пресс-конференцию, на которой рассказал о том, почему он отказался от Формулы 1... Валентино Росси: "Я работал на тестах с Ferrari, я управлял лучшей машиной в мире, лучшей машиной Формулы 1. После ноябрьских тестов я действительно думал о переходе в Формулу 1, на круге в Фьорано всего секунду уступил рекорду трассы, но потом мы провели тесты в Валенсии, где я работал вместе с другими гонщиками, почувствовал атмосферу и ощутил серьезный прессинг со стороны СМИ. Я попытался посмотреть со стороны на боксы Ferrari, одну половину которых занимал Михаэль, другую — я, и тут же осознал разницу между нами. Я всегда был страстно влюблен в автогонки, я могу быть быстр, но рассчитывать на победу в компании этих пилотов было бы очень тяжело. Может быть, когда-нибудь я пересяду на четыре колеса, но это будет не Формула 1". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13815/ --------------------------------------------------------------------------------

Алекс Шнайдер: "Мне нужно принять непростое решение..." Опубликовано: 2 июня 2006 Вчерашние слухи о возможной продаже команды владельцем Midland Group Алексом Шнайдером, получили сегодня подтверждение из первых уст... Алекс Шнайдер: "Мне нужно принять непростое решение. Дело совсем не в средствах, которые я инвестировал в команду, я инвестировал их в свою мечту, расставаться с которой будет невероятно сложно. Мне даже жаль, что я получил это предложение..." Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/id/13814/

Тады будь ЗДОРОВ!

Мы видать не понняли друг-друга в низкой панели есть место под свободную контрольную лампу - к ней тока "+" на котором 12в появляется когда карлсон срабатывает, надо подвести. Ты на нее цеплял как и я?

Подцепил на свободную лампу с низкой панели, я надеюсь?

Принято и добавлено!

Точно! Но вроде еще где-то и у нескольких перцев... тогда их не тронули, а там хотели кровушки попить...

А чего они тогда скромничают?

Согласен - очень весело!

Да уж... А то любят его за такое гонять. Или то в прошлом году Петьку менту тормозили когда его штурман в окне висел?

Я бы не отказался побывать в это время там но к сожалению - это был не я

Таки исчо желающие будут?

За коменты - огромный РЕСПЕКТище!!!!

Сложно представить что может случиться чтобы этому помешать