John Ripper

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    7 629

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент John Ripper

  1. John Ripper
    Я тут смотрю, что засекание проводится в основном с руки. Т.е. +- секунда есть какая хошь в погрешности. В то же время, для кольца.(любого начинания где старт и финиш в одной точке) можно слабать нехитрый девайс, который будет сам засекать и отсчитывать время каждого круга. ТОчность высокая. Так как момент пересечения фиксируется лазером(лазерная указка пересекает линию старта финиша на светодиод, и разрыв в луче есть сигнал отсечь). Есть идея как слабать не для 1 точки а для С.У, т.е старт и финиш разнесены. Кто что думает по этому поводу? Може есть идеи полутше?
  2. John Ripper
    И ты хочешь сказать что тут скорость в 60 км/ч? Не смешите меня... А теперь внимание. Была себе 21099. Поставил я ее на обочину носом к бардюру. От колес к бардюру было где то 2 метра. вылез, закрыл. А стояла на нейтрали и не на ручнике. ПРи мне покотилась. Скорость идущего человека. Лонжерон, рулевой наконечник, стойка. ушли.(немного, но ушли) Машина была майже нова. Около 40000 пробег. Не гнилай и не битая. А знаешь машинку ТОйота Супра в 70 кузове? А знаешь что легкий удар бдампером(даже не треснет) передним и оба лонжерона уплывают сразу? А все изза особености кузова. Длинные лонжероны. Т
  3. John Ripper
    1. Ты знаешь что такое юзверь, которому за 40 лет, а опыт работы у него =0? Или который в самом лутшем случае на калькуляторе умеет...? Или который настолько панически боится компа, что када кончается бумага в принтере и вылазит картинка на экран с просьбой ее добавить, сразу припадок и начинает пить валидол.? Или который, когда кончилась лента в матричнике (перестала печатать уже) льет на нее краску штемпельнуй со словами "ща заработает"? Или который (те кто помоложе) неправильно ввел сетевой пароль, ввалился локально и начал сам сеть настраивать, да так, что после него только винду переставл
  4. John Ripper
    нормально. только правильно вуфера подобрать под обьем, шумку сделать багажника, и мдф вместо дсп
  5. John Ripper
    По памяти. Могу децл ошибится. Начало Супры в 89году. Пишу про 70 кузов. 89-98 года Делалась в квадратных кузовах. Та же селика тока больше. Есть вариант тарга (откидная крыща) Есть 2 и 3 литровые моторы. 2 гониво никому не нужное. 3 последние в частности 7M-GTE это более менее нормальное. У нас распространены в основном 3.0 турбо с 1 турбиной. До 260-280 коней. Кузов довольно крепкий. купе. задний привод. Навороты усе. Управляемость - говорять что луше субары. ОЧень слушается газа. Из проблем. Стук 6 цилиндра шатуна. Моторы до 250-300 тысяч живут. ВСе остальное тоже крепкое. Сегодня ква
  6. John Ripper
    О брат, это ты попутал. У Супры идет 3.0 литры, в-образная шестерка. Бывает атмосферная, с одной турбиной, и вкуснятина с 2 турбинами на каждый ряд(280 коней, которые обыкновенным бустконтроллером превращаются в300-350, при экстремальном тюнихе как в форсаже-1, делается нитрометановый монстр с мощностью немного за 1000 коней. Про момент на нитрометане я промолчу, у нас тепловозы меньше имеют). Первые два это разочарование. Атмосфера, ясно почему. С 1 турбиной... там стоит вроде ИХИ-25...а она маленькая. Сильно раздуть 3 литры не может, поэтому яркий провал на верхах. Если ставить большую, буде
  7. John Ripper
    Вдома. У кругу семьи. Причем не пью, не курю...Послухаю обращение Ющенка к Толяну, может и мне что приятное скажет, и ляжу спать.
  8. John Ripper
    О брат, это ты попутал. У Супры идет 3.0 литры, в-образная шестерка. Бывает атмосферная, с одной турбиной, и вкуснятина с 2 турбинами на каждый ряд(280 коней, которые обыкновенным бустконтроллером превращаются в300-350, при экстремальном тюнихе как в форсаже-1, делается нитрометановый монстр с мощностью немного за 1000 коней. Про момент на нитрометане я промолчу, у нас тепловозы меньше имеют). Первые два это разочарование. Атмосфера, ясно почему. С 1 турбиной... там стоит вроде ИХИ-25...а она маленькая. Сильно раздуть 3 литры не может, поэтому яркий провал на верхах. Если ставить большую, буде
  9. John Ripper
    Я конечно придераться не хочу, но знапия Виндовса, это одно.А Юникс ФриБСД Ред ХАТ, обячний пользователь не может получить сидя дома Я вот не хвастаюсь, но Виндовси до 10 человек могу сеть держать, А вот на Юниксе держать офис со 120 компами, так за это не берусь... Довольно тяжко... А график роботы??? Мож ябь и пробовал, только скрипты хромают и PHP никогда не видел, Инет странички делаю но дизайнер ХЕРОВЫЙ с меня www.platinum.diallink.net i www.smitt.daillink.net это мои два творения пол ГОДА НАЗАд, делать небыло что Я никсы учил сидя дома и в общаге. Не скажу что супер профессионал, н
  10. John Ripper
    1. Ваще нипонял, это ты о чем?2. Влага есть. И я хоть и не ездил на его тачке но могу сказать, что паршиво ездит она именно с утра(конденсат за ночь). Если поездить часок другой то это проходит(блок то и высох) И конструкция блока такова, что влага не должна попадать НО ОНА ПОПАДАЕТ. Потому что там пластмассовый корпус от жары уселся, там компаунда недолили, там просто герметика нету. (я те денег дам, если ты сможешь стулить 2 пластмаски так, что бы между ними вода не текла.) 3. Что касается твоих 2 модулей. ТО у тя траблы лезут еще от свечей и проводов. Програмку под газ ты ж так и не постав
  11. John Ripper
    Разбиты втулки пластмассовые. Ты что б попробовал у мя в Нубире тыцьнуть что нить, обалдел бы А все изза того, что на тяжке возле мотора резиновый сайлентблок стоит (я б тому архитектору, что это придумал, жал бы пальцы дверями с воплем "ЗАЧЕМ") И он от постоянных перепадов температур потрескался.А у ВАзиках пластмаски стоят. Толя вроде делал на карданчик.
  12. John Ripper
    Втулку менять тока на втулку. НИкакая изолента не поможет. Правда можно пораскинуть мозгами и притулить на игольчатый подшипник...вечно будет
  13. John Ripper
    бакинских тугриков? А почему бы и нет.?
  14. John Ripper
    Да брат. Тамиевские шасси лушшие в мире. А се када то Пыжика хотел. Титановые тяжки.... Масляные амортизаторы.... Слики по 20 баков штука....Спугнула цена...200 за шасси. 180 ПДУ.Около 150-200 за доводку. В киеве и сейчас провоятся чемпионаты на таких цяцках. Основные виды это Формула и Ралли. Не наю как щас, но пару лет собирались в спортзале какой то школы, строили трассу на весь спортзал, и с балкона ганяли...
  15. John Ripper
    Я тебе поражаюсь...как мона стока всего знать уметь и стоким заниматься еще и начинать свой бизнес?! РЕСПЕКТ тебе огромный! Спасибо. Если б ты тока знал как трещит голова от всего этого.... Да и чувствовать начал, что объем информации который можно запомнить за день является граничным.
  16. John Ripper
    Если б была зряплата не ниже теперишней, пошел бы к обоим )). И электрик непоганый, и в компах разбираюсь ))(2 года в банках,2 года в частных структурах) А так.... буду дальше развивать свой бызнес
  17. John Ripper
    И мне Супра колбасит...Но только она хороша 2 машиной. Так как 3 литры да еще с 2 турбинами (в максимальной комплектации по мотору, а иначе это просто разочарование)прокормить нашим 98 каждый день будет оччень дорого. И привод у супры задний. а целика 4х4 и передний.
  18. John Ripper
    Эта паста, как ты выразился, и есть лак про который мы говорим Состоит из Собственно лака. И графитового наполнителя. Имеет консистенцию зубной пасты. Сохнет на открытом воздухе. При сильном засыхании(комками лепится, невозможно нормально нанести)разбавляется ацетоном или 7 растворителем.
  19. John Ripper
    Я как в воду смотрел З.Ы, Если те старый не нужон, можешь мне подарить И не забудь новый силиконом обмазать
  20. John Ripper
    Не спорю. Я ж говорю - один из лучших. При том до сих пор. а в то время, когда его начали выпускать....... И с завода 190-лошадные моторы ставили ез изменения аэродинамики Ну у гольфа они. конечно, не на столько разные... 1,5 раза - это имхо уже слишком У ваз2112 разные. А у гольфа вроде не сильно....
  21. John Ripper
    А режу полосками, и плету сеточкой....
  22. John Ripper
    Извечная трабла. Скажу чесно. Еще никто не смог что то сделать без замены радиатора...Теоретически, можно переварить патрубок...но думаю что большинству из нас будет гораздо проще поменять радиатор.
  23. John Ripper
    Очень просто. Если параллельно, то не греют только парваные нити. Как их обнаружить? На запотевшем стекле включить обогревательи увидить какие не греют. Дальше, прозваниваем тестером кусочками по 5 см. У нити большое сопротивление. И разрыв найти будет не трудно. А если у меня только одна верхняя работает ...значит все остальніе порвані? Неа. Вероятности того, что все сразу порваны очент малы. Скорее всего. Порван переход между первой и второй нитями (вертикальная полоска.)Слева или справа. Так что тут еще проще.
  24. John Ripper
    (таким подло-гнусным голосом, как диспетчер на вокзале в Ирпене) В связи с дестабилизацией в наших стройных рядах изза стартовых номеров, предлагаю номера выдавать на основании 1. Предыдущего номера на МР (и т.п.) 2. По заранее оговоренному желанию. При условии что это не перечит чьему то желанию и пункту 1.
  25. John Ripper
    А зачем стекловата???????? Ее ж в жизни не приклеишь!!! А стеклоткань... Дык ты торопился наверное. Нада по чуть чуть за 1 проход.А не все сразу. Я вот по 3-5 см за раз клею. Потом следующие.