bobrik
-
Публикаций
394 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент bobrik
-
я так понимаю, обе машины личности нетрадиционной ориентации не выезжают, одна "на подстраховке всегда"?)) самый безобидный способ уже говорили, напишите на асфальте про места парковки для геев, посмотрите на реакцию)
-
это пять а по сути, спускай колёса этому му... ну или действительно, трос и матиз в соседний двор, пускай ищет.
-
Отметился, ВАЗ ПП
-
похоже на проблемы с поршневой
-
если конечно не тяжело
-
да, их полно, но качество.... извините меня
-
вот и я о том же, пластик плавится постоянно, запарился предох вентилятора постоянно менять... попробую поменять местами с другим, вроде бы в блоке старые на 16 оставались, а новые пластиковые г... бывает месяц-два, а бывает за день-два сплавляется пластик.
-
эх, печально, буду значит задумываться о переходе на блок нового образца.
-
Товарищи, подскажите, чьего производства лучше брать предохранители, а то попадается вечно какое-то г... Предохи старого образца
-
из-за неплотного крепления к карбу может подсасывать воздух -
может коммутатор?
-
БФ3 - УГ не смог в него после предыдущих частей играть - удалил) P.S. http://www.ex.ua/search?s=F.E.A.R с батлой посложнее...
-
даже не хочется и комментировать.... зато им можно на ламбо/порше/т.п. 200+ ездить...
-
братюня)) та же ботва, после замены помпы поведение аналогичное твоему, хоть и помпа не лузар турбо, но на ходу всё охлаждается отлично, если конечно не под горку и не газ в полную, тогда на приборке показатель температуры, так сказать, выше среднего, в пробках тоже заметно повышение температуры. И печка стала хуже дуть, что делать?
-
Ну рассмешил) сколько помню себя за рулём карбюраторного ВАЗа, так было всегда)
-
И снова здравствуйте, уважаемые "коллеги" Даже не знаю, с чего начать свой вопрос и свою историю... в общем, началось все этим летом... Неспешно уменьшался у меня уровень ОЖ, доливал его, он снова уменьшался, порядком всё это начало надоедать и в один прекрасный летний жаркий день я открыл капот и решил что дело в пробке расширительного бачка, так как на прогретой машине от неё доносились звуки, похожие на встряхнутую и не плотно закрытую бутылку с минералкой... подумал я, что дело в ней (хотя сейчас, мне так кажется, что я совершил ошибку) и поехал в магазин за новой пробкой. Новая пробка
-
если гена новый, может стоит его вернуть? где покупал?
-
http://www.yaplakal.com/forum27/topic270479.html неудержался)))) вези к электрику
-
точно! как я мог забыть все равно к ним собираюсь, подкоплю деньжат на остальные детали, та заеду.
-
а товарищ ещё один радиатор не хочет поменять?)))а то мой, падла, потёк тоже, поменял все патрубки в системе (в моторном отсеке), радиатор главный, помпу... и обнаружил небольшие потёки на ковриках в салоне
-
да я вот тоже больше к наружной склоняюсь, вон в теме "запчасти для клуба" Антон говорит что внутренняя обычно не хрустит... вот хз что делать, менять наружные, а потом смотреть/слушать?
-
понял, как определюсь что конкретно буду менять - стукну в личку для заказа.
-
Антон, а что есть из внутренних шрусов на зубило? Так как мне не совсем ясно, наружные у меня хрустят или внутренние тоже. Так же, сколько в сборе полуоси с гранатами получаются? На всякий случай, а то помнится мне, что у меня одна полуось слегка кривоватая, но вроде проблем не вызывает... ну так, на всяк случай.
-
я вот не пойму... у самого при поворотах хруст есть... с этим ясно - наружная, но так же есть хруст при езде по кочкам, или когда резвенько бежишь и попадаешь на небольшие неровности и машина скачет вверх-вниз, тогда тоже хруст есть - получается что и внутренним тоже капец настаёт?
-
4. Гена на 55а6. Кожухи, которые в колесных арках, в передней части крепятся... не знаю как ещё выразиться) об них ещё колёса при полном вывороте могут шоркать, если крепление оторвано, оттопыривается к колесу.