Turbodima

в понедельник будет известен результат от донецкого спеца.если что - отпишусь

да как всегда! мордой на горку, нагреваешь до открытия термостата и жмакаешь патрубки!

проверить датчик, термостат и выгнать воздух.

если инжик, то вентилятор включает мозги! если бош 7.9.7 - то 103 градуса, если январь 7.2 - то 102.

странно! очень странно!в общем снимать надо заново ее, и нарезать резьбу, иначе вариантов много может быть, и все они неудачные. да, геморрой, но зато это профилактика, а не ремонт!она намного дешевле и полезнее будет! а у тебя карб или инж?

по поводу температуры: термостат не отрабатывает свое предназначениеа вот на счет помпы то тут беда. как же на самом деле крутить болты надо, чтобы в таком неудобном месте сорвать резьбу? беда в том, что помпа под нагрузкой ремня постоянно, ну а дальше и так понятно.

Апну тему, ну срочно нужно!

SM они же NPR

Привет! Прошу помощи в поисках человека, который реально умеет ремонтировать ЭБУ! У меня по женскому органу пошел мой Январь 7.2, без плюса. Вскрытие показало что он или влагу сильную видел или просто хлебнул тосола. Машина на этом блоке работает, но крайне хреново. Из симптомов, которые я заметил это: 1) мозг думает что обрыв цепи на датчике детонации. т.е. как бы видит датчик, но в то же время не корректирует угол, а тупо уходит в аварийный режим и жестко позднит зажигание 2) хреново опознается диагностическими программами, т.е. то связь ест, то вдруг ее не становится. надо человек, который умеет ремонтировать, и желательно за умеренную сумму, того что я огорчаться начал совсем. спасибо

При обычной езде уход масла замечен не был, но если наваливать плотно и постоянно, то от уровня максимум уходило до середины между МИН и МАКС.

Вопрос на засыпочку! А какой мне ресивер станет на 8 клапанный мотор, если двигатель 1.5 и распредвал №52 установлен?

это ж ШО за разница в температуре была что столько конденсата то появилось?видать автосервис был уже в курсе на счет того что к ним приедет перекуп с вероятным приобретателем чудо шестерки с 1.3 сердцем! конечно есть!у вас в россии цены на классикодвиги совсем копеечные. если после осмотра двигателя вердикт будет неутешительный - то проще приобрести бушный двигатель в хорошем состоянии, а если повезет - то и с грамотным тюнингом. а моториста смени, все же опасный он! эт у моего друга дед проработал в колхозе слесарем/мотористом/трактористом/зил-газоводом так он никогда клапана не притирал, говорил что "сами приляпаются". твой такое не советует?

эмульсии? т.е. тосол с маслом???тогда точно бобик умер!

да стуканул он!

бобик сдох. как же ты покупать автомобиль, если масла давления лампочка горела?стуканул твой двигатель! колоть его теперь.

Тю, в чем спор то? Как обладатель авто с пропаном, правда установка Евро2, так скажу что на газу евро4 машина едет с любым конфигом, и турбой и дросселями, просто на газу как ни крути, а потеря мощи небольшая, но есть. а с таз ресингом не согласен! слишком предвзятое отношение к газу. на газу едет авто, слабее слегка, но не так как ты описываешь.

солидарен!

вот блин народ какой буйный. спрашивает совета - и сразу нервничать начинает! увеличение объема всегда решало! да и там заморачиваться не придется, конфиг уже давно известен! коленвал с 1.6 калины, самары - в общем одинаково поршня того же размера, но со смещение 2,3 мм. остальное сток! и все, у тебя получается 1,6 объем. который как раз и ехать будет с самых низов, по сравнению с 1.5. если с валом, то тут чем ниже и уже фаза - тем вернее выбор! но графики которые ты показывал устаревшие. отсюда смотри www.raspredval.ru

ответ все тот же. от 54 и ниже!

ой мне кажется что просто двигатель на холодную не хочет ехать! у меня такая беда тоже наблюдается. на холодную если пытаться поехать сразу, то если тронуться а потом сбросить обороты, то машина глохнуть пытается. если хотя бы пару мин поработает, то проблема исчезает

очень густое трансмиссионное масло.

в коробке ТАД 17?

я делал каналы 32 29, как и многие.седла вроде тоже 32 и 29. а что ты задумал и правда? донбасское ноухау?

90 сил снимешь на 52 валу. ХХ ровный.

лучше ничего не менять, даунтюнинг получается! а вообще надо ставить вал с минимальным подъемом и узкой фазой. В окб двигателе 29 вал например.