Turbodima

http://www.youtube.com/watch?v=jDtR238PcrI

спасибо.

к сожалению на глаз )

а подробнее процедуру можно?колено в ноль, и по 4 цилиндру ставим так, чтобы впуск приподнялся на 1,2 мм, а выпуск был закрыт? п.с. а то как у меня стоит - куда настроено? верха или низа? имхо, машина на низах туповато едет

Понял! Это точно? А то мне тут 1 "моторист" выставил так: колено в нуле, и по 4 цилиндру ставил, чтобы клапана были на одинаковой высоте приподняты.

Привет! Помогите пожалуйста правильно настроить распредвал ОКБ Двигатель №52! Как правильно его выставить согласно рекомендаций Рожкова? Параметры здесь: http://raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml Спасибо!

пилить большие каналы есть смысл если ставить очень широкий вална 52 валу только потеряем на низах, но зато верха слегка живее будут мое мнение, что на незлых валах не надо пилить каналы, достаточно убрать недочеты завода, поправить камеру сгорания, поднять степень и достаточно

на счет вала почитай тему ссылкой выше. там все разжевано тщательно.

вот недавно только обсуждали на счет валов Выбор распредвала ОКБ Двигатель ВАЗ 2109i что ты хочешь от вала?

ну если ты был внимателен, то тема изначально моя! и в те времена я совсем не обладал никакой информацией. того уже потом начал искать, копать, спрашивать на форуме и у себя у опытных!

если взять сухую теорию, и отбросить как писал таз ресинг, форму кулачка и другие факторы то можно выбирать по таким критериям:Книга Дэса Хемилла: 270 - 1000-6000 об/мин 280 - 2500 - 6400 290 - 3000-6800 300 - 4000 - 7000 310 - 5000 -7200 и вот еще инфа из не помню с какой книги фаза впуска_____1л______1,3л______1,6л_______2л 270________2500-6500 2000-6500 2000-6000 1500-5500 280________3000-7000 2500-6800 2500-6500 2000-6000 290________4000-7200 3000-7000 3000-6700 2500-6500 300________5000-7500 4000-7200 4000-7000 3000-6700 310________6000-8500 5000-7500 4500-7200 4000-7000 320________6500-9500 6000-8000 5000-7800 5000-7200 330_________________7000-9000 6500-8700 5500-7500 теперь перекрытия: это производная фазы или угла. 1мм -ровный ХХ и подхват с низов 2мм - средняя форсировка, практически ровный но уже завышеный ХХ. 3мм - ближе к спорт со всеми последствиями 4-4.5 и выше - чистый спорт, практически нет низов. думаю после этого вопросов точно не возникнет! ))

Компрессию проверить, а не степень! ))Если человек хочет вал, то пускай ставит! Если город - то 49! Если город трасса - 52! Это если очень кратко! Сам задавался этим вопросом, езжу в смешанном режиме, того остановился на 52 валу!

канал больше сделал - в скорости потерял!и смысла нет пилить канал больше чем размер седла. да и под 52 вал и ниже нет смысла в распиле каналов, разве что убрать недочеты завода! эти валы не крутятся в те обороты, где надо так много смеси.

на сток моторе расточка каналов гбц делает низа еще хуже.

бери 52 вал. если верить книжкам американским по доводке двигателя. то 270 градусов - это самый минимальный тюнинг вал. фаза 270 градусов по теории эффективно работает с 1000 до 6000 фаза 280 - 2500 - 6400 ниже 270 градусов нет смысла брать, он от стока мало чем отличается.

приятный вал! как принято говорить - без рывков. едет лучше чем сток примерно с двух и до 6500. дальше нет смысла крутить его.

в где почитать можно? из каких соображений он это сделал? и как давно произошли перемены? у самого 52 вал, ради интереса хочу узнать, у меня он 270 или меньше? п.с. а если сравнивать 110 динамику и 52 двигатель? что и как ведет себя? п.п.с. у нас в донецке чего-то не любят двигатель! все пытаются толкать динамику

смотрим. пока ничего не обнаружили подозрительного.

Привет форумчане! В общем беда такая. Попадала вода в камеру сгорания небольшими порциями из-под прокладки впускного коллектора. Это происходило мелкими порциями, того беда шла долго и незаметно. Из-за этого завоздушило систему и перегрелся двигатель. Итоги: блок на проточку, на поршнях 2 перегородки полопались, кольца естественно залегли кое-где, снова капремонт головы! Вопрос на счет вкладышей и поршней! Какие поршня брать: Автрамат, ТРТ, Кострома или что? Вкладыши я так понял Заволжские или нет?

конечно не сам. прошли времена дедовских методов. спросил того что на предприятии задали вопрос: какой делать хон собираешься, грубый или нет?

Привет! Вопрос на счет хонинговки блока! Какой необходимо делать? Грубый или нет? Какой зернистости рекомендуете исходя из опыта? Машина атмо, кольца ВАЗ Хром!

Привет! Такую странность заметил. Когда скидуешь клемму с датчика включения вентилятора - то машина начинает потраивать и начинают обороты то плавно поднимутся, то станут на место, плавно! Болезнь? Лечится?

Так же задам вопрос про поршневые колечки производителя SM он же теперь NP Europe. Кто и что по ним может сказать? Просто сейчас ВАЗ подешевел сильно и пока неясно с чем связано! Или качество упало или все же у импортеров жадности меньше стало!

спасибо! а еще крупнее фото есть?

Привет форумчанам! Вопрос на счет колец. По каким признакам отличить кольца ВАЗ Хром от ВАЗ не хром? И чтобы не влететь на подделку? Спрашиваю того, что у нас рынке все кольца ваз в одинаковых упаковках и НИ один из торгашей не может внятно объяснить визуально различия между чугуном и хромом. У всех один довод "вот эти я тебе дал, они точно хром", а на вопрос "а как вы определили" отвечают "бери эти и все" снова спасибо заранее.