Strike
-
Публикаций
1 025 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Strike
-
да ладно, за время последних морозов, снегопадов и тянучек по Киеву расход выше 9 не поднялся +1 к H_U_L_K,подкинь рабочий ДМРВ
-
может это тебе поможет...
-
немного запустил записи... на пробеге в 65500 там с копейками заменил прокладку ГБЦ -прогар на четвертом цилиндре в рубашку охлаждения. По признакам - расход охлаждайки - бачек за три дня и белый с синевой дым на прогазовке или после торможения двигателем. также нагар на свече 4-ого цилиндра. Работа заняла в гараже с 10 утра до 4 вечера, с часовым перерывом, в полпятого уже прогревал. Поскольку пробег небольшой и не было расхода масла от замены до замены(8 тыс.) решил больше никуда не лезть, да и машина нужна каждый день. В прошлое воскресенье выезжаю на Столичное шоссе из дому, через метро
-
'отпишитесь плиз кто ездит на сс-ах мастер или стандарт неважно поднялась машина или нет??? ' я езжу, на СС20 стандарт, после установки - поднялась, пришлось родные передние пружины на виток резать, чтобы оставить прежнюю высоту
-
тебе попались чехлы ара-тюнинх.... я себе шил под сиденья. В ателье свои лекала, пошили, приехал, при мне сняли сиденья, обтянули и поставили. Третий год ни одной складки и сидят как влитые
-
"заливается масло в свечное отверстие"
-
замени пробку
-
так на второй фотке обычный тришип внутренний, а наружные шрусы по конструкции все одинаковые
-
замена жидкости, она гигроскопична и впитывает влагу, также продукты износа элементов тормозной системы
-
токарь мог перегреть или просто криво проточить
-
http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,5498.0.html почитай здесь
-
станет
-
вылез новый трабл, при торможении двигателем на второй передаче ее выбивает, подушки двигателя целые, не просевшие. кто что посоветует?
-
не много, совсем крохи, но привык, что нет расхода масла совсем
-
шипит в салоне? умер ВУТ
-
просто сдернуть башку не получится , потом захочется полезть дальше, раз уже начал разбирать... я бы катался, и действительно, при замере залей 50 гр масла в цилиндр и замерь опять
-
отверстия под родные динамики -13 см, а твои -16,5, а просто в двери.... положи на полочку, рядом с мафоном, играть будут так-же... делай или покупай подиумы...
-
найди мой бортовик, там подробно описаноМасяня2115
-
пробег 63500, замена масла и фильтров, стоимость в Авто+ 235грн за три фильтра, масляный кнехт,топливный чемпион,воздушный - манн. при скорости выше 140 начинает греться, вроде потек расширительный бачек охлаждайки, хотя явно не видно где и упал уровень на полсантиметра. за 8 тыс сьела машинка грамм 200 масла, впервые за всю эксплуатацию
-
те же проблемы, то есть вибрация, то нет, если плавно разгоняться - нет, или почти нет, если газ в пол, почти постоянно, после 110-120 км/ч, диски ВСМПО, 14, с кольцами, ставлю на балансировку - по нулям, причем не в одном месте заезжал. просто перестал обращатьвнимание
-
"нужно брать новый мерс !" ты знаешь порядок цен на расходники нового мерса? и ломаются они сейчас не меньше ВАЗа ты на новом мерсе катаешься?
-
встречный вопрос. а как быть со стеклом фары? на нем свой рисунок рассеивателя и куда будет светит эта линза? а вообще ставили, с мерседеса биксенон, в родную оптику 99, толку - чуть, луча нет, отрегулировать фары невозможно
-
у меня стояли в свое время найт брейкер, там стекло с голубоватым оттенком и разница в свете была заметной очень хорошо.
-
представь, в каждом разъеме по "дороге" к фарам напряжение падает хотя бы на 0.4 вольта, на входе - 13.8, возле фар - уже 11.5-11.8, вот тебе и свет... зарядка нормальная?
-
проверь хорошенько контакты на фары , на лампы. проверь хорошая ли "масса" на фары. на крайняк подключи фары через реле(еще одно. помимо заводского), проверь потерю напряжения на всей линии до фар