Strike

да ладно, за время последних морозов, снегопадов и тянучек по Киеву расход выше 9 не поднялся +1 к H_U_L_K,подкинь рабочий ДМРВ

может это тебе поможет...

немного запустил записи... на пробеге в 65500 там с копейками заменил прокладку ГБЦ -прогар на четвертом цилиндре в рубашку охлаждения. По признакам - расход охлаждайки - бачек за три дня и белый с синевой дым на прогазовке или после торможения двигателем. также нагар на свече 4-ого цилиндра. Работа заняла в гараже с 10 утра до 4 вечера, с часовым перерывом, в полпятого уже прогревал. Поскольку пробег небольшой и не было расхода масла от замены до замены(8 тыс.) решил больше никуда не лезть, да и машина нужна каждый день. В прошлое воскресенье выезжаю на Столичное шоссе из дому, через метров 500 начинает троить двигатель, БК орет -пропуски зажигания1 и 4 цилиндр. Ладно, еду на Перова. Катушка - 280 грн. Меняю - никакого эффекта. Провода - новые, свечи тоже. Одновременно с пропусками зажигания появился не очень стабильный холостой ход, особенно в тянучках. И противный звук из-под капота, как будто рассыпается подшипник какой-то. Короче, полазил я по машинке хороших полдня и в конце концов обнаружил просто оторванный демпфер на шкиве коленвала. Еще 195 грн и проблема решилась

'отпишитесь плиз кто ездит на сс-ах мастер или стандарт неважно поднялась машина или нет??? ' я езжу, на СС20 стандарт, после установки - поднялась, пришлось родные передние пружины на виток резать, чтобы оставить прежнюю высоту

тебе попались чехлы ара-тюнинх.... я себе шил под сиденья. В ателье свои лекала, пошили, приехал, при мне сняли сиденья, обтянули и поставили. Третий год ни одной складки и сидят как влитые

"заливается масло в свечное отверстие"

замени пробку

так на второй фотке обычный тришип внутренний, а наружные шрусы по конструкции все одинаковые

замена жидкости, она гигроскопична и впитывает влагу, также продукты износа элементов тормозной системы

токарь мог перегреть или просто криво проточить

http://dodge-club.org.ua/index.php/topic,5498.0.html почитай здесь

станет

вылез новый трабл, при торможении двигателем на второй передаче ее выбивает, подушки двигателя целые, не просевшие. кто что посоветует?

не много, совсем крохи, но привык, что нет расхода масла совсем

шипит в салоне? умер ВУТ

просто сдернуть башку не получится , потом захочется полезть дальше, раз уже начал разбирать... я бы катался, и действительно, при замере залей 50 гр масла в цилиндр и замерь опять

отверстия под родные динамики -13 см, а твои -16,5, а просто в двери.... положи на полочку, рядом с мафоном, играть будут так-же... делай или покупай подиумы...

найди мой бортовик, там подробно описаноМасяня2115

пробег 63500, замена масла и фильтров, стоимость в Авто+ 235грн за три фильтра, масляный кнехт,топливный чемпион,воздушный - манн. при скорости выше 140 начинает греться, вроде потек расширительный бачек охлаждайки, хотя явно не видно где и упал уровень на полсантиметра. за 8 тыс сьела машинка грамм 200 масла, впервые за всю эксплуатацию

те же проблемы, то есть вибрация, то нет, если плавно разгоняться - нет, или почти нет, если газ в пол, почти постоянно, после 110-120 км/ч, диски ВСМПО, 14, с кольцами, ставлю на балансировку - по нулям, причем не в одном месте заезжал. просто перестал обращатьвнимание

"нужно брать новый мерс !" ты знаешь порядок цен на расходники нового мерса? и ломаются они сейчас не меньше ВАЗа ты на новом мерсе катаешься?

встречный вопрос. а как быть со стеклом фары? на нем свой рисунок рассеивателя и куда будет светит эта линза? а вообще ставили, с мерседеса биксенон, в родную оптику 99, толку - чуть, луча нет, отрегулировать фары невозможно

у меня стояли в свое время найт брейкер, там стекло с голубоватым оттенком и разница в свете была заметной очень хорошо.

представь, в каждом разъеме по "дороге" к фарам напряжение падает хотя бы на 0.4 вольта, на входе - 13.8, возле фар - уже 11.5-11.8, вот тебе и свет... зарядка нормальная?

проверь хорошенько контакты на фары , на лампы. проверь хорошая ли "масса" на фары. на крайняк подключи фары через реле(еще одно. помимо заводского), проверь потерю напряжения на всей линии до фар