ND4SPD13

А насколько быстро пескоструй счищает ржу?

Указать на сайте можно что угодно, когда-то и бампер, который мы на Лансер делали все интернет-магазины продавали как польский. Но, безусловно, нужно надеяться на лучшее.Хотя поляки - еще те бракоделы. Но, нужно отдать должное, стекломат они используют гораздо толще чем наши. Да и изделия поровнее будут, но до немцев им далеко. Ты пофоткай то, что тебе покажут. Интерестно что они предлагают. А то конторы с таким именем я в Польше не знаю. Со стандартными бамперами я тоже бы поставил самые маленькие накладки, скорее всего заводские.

Заводской вариант хорош в плане качества, и продуманности. Миллер Лайт не встречал. Стекловолоконный Миллер украинского производства тонкий и не всегда ровный, с криво обрезанными краями. Скорее всего придется ложить дополнительный слой стекловолокна внутрь, ну и над креплениями поработать. Хотя многие не парятся и вешают их так как есть, просто на кучу саморезов. Пороги, похожие на последний вариант, из тонкого АБС-пластика держал в руках - гуано редкостное! Мало того что тонкие так еще и кривые. Не знаю, выпускают ли их в лучшем качестве, но в таком, как я держал покупать точно не стоит. Так что лучше сразу выяснить у продающего какие они, возможно я и ошибся. К последним двум вариантам справедливо все сказанное относительно Миллера. Правда Лукойл в Украине делают несколько разных фирм, некоторые вполне неплохого качества, но они и стоят подороже. А что касается дизайна, то решай сам. На вкус и цвет все фломастеры разные.

Приборка - ВАХЪ! Пожалуй лучшая, что я видел на 2110.

Поздравляем, поздравляем и кучу бабла желаем!

+1 за турбо, гораздо удобнее на каждый день. Если чисто для гонялок по выходным, тогда атмо.

Прямые салазки - это хорошо, меньше проблем при установке. Плюс есть выбор: сделать переходник или резать "черепаху". Я всегда сторонник второго: резать не много, зато сиденье можно опустить пониже. Соглашусь со всем, кроме: Если в гараже есть болгарка, а на плечах голова, то стоимость установки никогда не переплюнет 200грн.Это я говорю как человек, у которого уже 4-я пара сидений в машине, и все с разными креплениями.

"Мустанг" красив, слов нет, одни нервы.

Ну ты и сравнил Форд Капри третьего поколения и Гранаду. Передки у машин совсем разные. У Капри изначально 4-е круглые фары, да еще и прилично утопленные. А у Гранады весь передок переделывать нужно. Я думаю, Гранада самодостаточна в том виде в котором она есть сейчас. И, признаться честно я вообще не понимаю первого варианта указанной машины(Капри), колхоз - колхозом, лучше уж отремонтированный сток. Зачем его чем-то портить? А вот второй уже получше будет. плюс адын!

У меня стоят такие же, только без дырки в торце, работают нормально. Хотя твой токарь ленивец, мог бы и тюльпанчики сделать.

Они точно издеваются, не слушай их. Колхозинг никого еще до добра не доводил. Разварки, морда от шахи под челленджер - и получится заколхоженная под челленджер шаха.))))

Рецептов по приборам в нэте до ... и немного больше. НО прибор - это только индикатор, для его работы все равно нужен ШДК. Так что никуда ты с подлодки не денешься.

Красавица!

Прокачка? Бульбашки из-за которых провалы? И где это такие сказки рассказывают? В нормально собранном амортизаторе пузырьков воздуха не может быть. А прокачка - это вообще сказка продавцов с рынка чтоб гарантию не давать.

Да никто тебя за такие глазки трогать не будет. Ты же не ксенон лепишь. Главное делай их белыми, а не синими, красными и т.д. Теоретически, то да, это тоже можно считать переделкой оптики, но она не настолько значительна, как, например, установка линз.А даишники, если захотят, то приколупаются и к стандартной машине, но, в большинстве случаев, на такую мелочь даже не смотрят. Не нарушай - и ты для них не существуешь.

Дык регламент же, 2108 с двигателем Опель - автоматом в "Спорт", а там уже другие времена. Разве что так подрыгаться на местных покатушках или уже строить конкретный корч.А для города самое оно.

205кг? А вы уверены что вам не какой-нить V8 прислали? А то шото задофига. Так все-таки 150 300 или 500? А то я что-то запутался в данной писанине. Все перевесил? И Рено Сафран тоже? Если для города, то, на мой взгляд, это лучший вариант чем строить вазодвигло. По крайней мере, обойдется дешевле. А вот для драга такой вариант уже не покатит.

Каким образом можно их забрать? Можно в ЛС.

Интересуют кронштейны крепления спинки заднего сиденья 2108-09 вместе со "штырями".

Я уже попробовал, тоже думал что посильнее и т.д. Поставил себе и долго не мог понять что же так багажник тарабанит. Потом поменял на обычный привод, только с большим усилием. Их еще бусовскими называют, и они выглядят не как пистолет, а как квадрат. Усилие у этих приводов 6-7кг. Стало тихо и спокойно.Впрочем у многих стоят обычные пластмассовые и тоже вполне нормально работают.

А знаешь почему этот дурацкий соленоид никто не ставит? Я тебе скажу: потому, что эта гадость стучит на неровностях. Там внутри, метал, к которому присоединен трос болтается и стучит об корпус. Проверить легко: берешь его в руку за корпус и трясешь во все стороны и наслаждаешься стуком. Думаю тебе самому не захочется его ставить.

И таки да! Дешево и сердито, как и тойотовский клапан. А вот форсунки не обрадовали ценой.

А карбоновые детали кузова будут? Кстати, ФАУ разродилось регламентом по драгу, изменения есть, но их немного.

Интересные покупочки. Спасибо за фото с партнамберами, полезу на екзист, мож себе чего поставлю.

Хорошо получилось. Прямо будто полностью карбоновая.