airborne
-
Публикаций
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент airborne
-
Согласен, конечно. Тем более, при правильном распределении бэджиков проблемы не возникало
-
Менты были строгие, это да. Не пропускали в парк сервиса технички с боевыми машинами(!) без бэджиков, и гонщиков в комбезах, если у тех не было бэджика.
-
Схема трассы с тракторами - это зачоот
-
http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&i...e+on+co-driving
-
Участвовать..
-
Фил уходит из PSWRT. Блин
-
А подскажите пожалуйста - в "мирное" время дорога через Шурдын открыта, по ней можно дальше проехать, за Руську? Судя по google maps, там можно еще ехать и ехать, а места красивые. Смущает только граница.
-
А, да - знаки действительно не совпадали. Ну это уже вроде почти привычное дело у нас
-
А что с легендой не так? Из заметного я только могу сказать за отсутствие позиции на непонятной развилке на СУ Берег, возле асфальта.
-
По поводу прописки и Чаповского - нюансы конечно были, например - не было знаков на финише (которые должны там быть по регламенту!). Но что касается дорожки, тут я с ним не согласен. Есть легенда, по ней надо ехать. Про ленточки регламенты ничего не говорят. Да, по легенде на прописке с кучей развилок ехать чуть сложнее, рук не всегда хватает, но в целом вполне реально. В 2008 году на допе "Степ", например, с развилками была точно такая же ситуация - и в гонке народ нередко вылетал "не туда", но никто не жаловался, что ленточек не было.
-
Мы никак не могли ее дважды развернуть, т.к. карьер проехали только пол-допа. В автомобиле c начала допа возникли проблемы с подвеской, из-за чего в итоге произошел вылет. Машина встала прямо поперек дороги, а развороченная подвеска не позволила ее вытолкать оттуда. Приехал этот чери с судьями и вытянул, это было еще до метлы, 1й проезд Шляха.
-
Этот чери, как оказалось, судейский. Он ехал нас (112) с дороги убирать, потому что руками ее было не вытолкать. И таки вытянул.
-
Да, местные "спарцмены" на девятке прямо за нулем мчали в карьере.
-
Отличная информация. Полнейшая. Спасибо
-
Мое мнение: 1. Формат хороший. 2. Хронометраж, стартовые светофоры, часы - полный отстой 3. СУ Берег, Карьер - отличные допы (Карьер короче не надо!) 4. Аэродром - такой доп не нужен ни гонщикам, ни зрителям 5. Новое место сервиса в деревне неудачное - очень пыльно. Зато купаться можно 6. Респект организатору за уловку с новым поворотом на Шляхе, который все "мазали", а кое-кто и вовсе срезал не туда 7. Ну и жаль конечно, что не финишировали.
-
Кто что знает про второй этап лиманов ?
-
Замечу, что все экипажи, объезжавшие 112ю, потеряли на этом примерно одинаковое время - плюс-минус 2-3 секунды. Первым, кому пришлось объезжать, был Чмых.
-
Собственно, ты мне и не возразил Ну на вкус и цвет Просто мое мнение - 1) Я люблю, когда гонки много. Ну то есть вот в Ялте - отлично просто. С кубков всегда уезжаю с ощущением "а я бы еще столько же" 2) Мне кажется, лучше когда примерно одинаковое количество километров упаковано плотнее. То есть лучше 100 км за день, чем 110 за два. Длинные перерывы только расхолаживают. 3) Мне лично удобен такой формат. Возможность поработать в пятницу - большой плюс. Для многих это еще и серьезная экономия. 4) Мне кажется, что более двух проездов по одному допу - не так интересно для участников и при
-
С другой стороны - есть ли смысл на гонке как бы высшего уровня в стране ездить 6 раз по одному допу? По-моему, чем больше допов - тем лучше.
-
Надо было проезд по взлетке сделать кусочком допа %) Вот были бы кадры для фотографов.
-
Звоните организатору. Иногда дорожную книгу и карту ознакомления можно получить прямо утром на старте допа при прописке.
-
Толян - фотографы должны быть за ленточками.. Уж на лиманах-то как нигде у маршалов есть право это требовать.
-
По поводу совпадения времен - они все там вроде кого-то не смогли объехать, и КСК назначило одинаковое время.
-
> А чего с №26? Шведченко\Пригодська - времена у них ооочень неплохие и все СД1-3 есть в протоколе. У Шведа развалилась коробка на СУ3. Доехали, сдали карнет. Кто ж знал, что последующие допы отменят. Реально, если бы не сдали карнет, проехали бы через КВ и финишировали бы очень неплохо..
-
> что люди откатали только половину гонки, и то с натяжкой Да, половину, за исключением шести экипажей, кто отправился на 4й СУ. Где Кочмар потерял свою победу. По поводу ошибок - да, там есть всякое Мы с Димой оказывается ехали на ГАЗ-24 %)