airborne
-
Публикаций
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент airborne
-
Как в этом году будет с детьми и дедами на велосипедах на допе "Степ"?
-
Денис-то тут причем?
-
Некорректный опрос, в топку.
-
На rutracker.org есть все обзоры, в т.ч. Япония. Есть смысл один раз разобраться, как оттуда качать, чтобы затем иметь постоянный доступ к самым свежим материалам.
-
страшно
-
Спасибо за видео. На 112-й это мы
-
А на трамплинах на Ай-Петри во второй день кто-то фотографировал/видео снимал? Там интересно должно было быть..
-
Кто-то из Одессы / через Одессу в это воскресенье (5.09) едет?
-
Круто
-
Кто-то смотрел - норма времени на ай-петри и переезд от ПС до допа во второй день такие же остались?
-
Не знаю, почему так. Наверное, надо было куда-то забираться и искать "вкусные" места, а со зрительских зон на дороге особо красивых, ходовых мест видно не было. Мариновка в этом плане выигрышнее. Ну и наполнение канала подкачало, тем более - я приехал уже к началу "обратки", когда состав участников сильно поредел. А еще у меня сильно нехорошие воспоминания от Белгорода с прошлого года, когда я на ЧУ там земли наелся на год вперед...
-
Со зрительской точки зрения - имхо неинтересно вообще. Посмотрел один проезд и уехал. Результаты у Некрасова вроде лежат.
-
Петька - прокол
-
№21 штурман (Макаров) - airborne
-
Согласен. Формат по-моему хороший. Если бы трасса была менее зажатая и не такая песчаная, уверен - доехало бы куда больше.
-
Ехал штурманом Организация, на мой взгляд, хорошая. Проблем, задержек на КВ не было, судьи информировали о машинах на трассах и переспрашивали на финише о том, кто как стоит. Вообще судьи на трассе отработали хорошо. Часы на КВ все хорошие Онлайн-результаты в сервисе - здорово, так же как и live комментарии о происходящем на трассе. Roadbook сделан хорошо, а вот книга сервиса подкачала - очень много ошибок. Сама трасса скорее разочаровала, за исключением "старого" куска Боярки и отчасти СУ Осикове. Умма и большая часть Боярки - это ужасные пыльные затыки Ну и жарко было очень. Как в бан
-
Нет. Местами широко. Но очень много затыков.
-
Омологированные?
-
Говорю только за то, что знаю. Проехал на нем 3000 км в самых разных условиях. Это машина, которая выглядит куда лучше, чем едет. Ну а абарт наверное не может быть плохим, так там и цена другая.
-
500ка с 1.2 - какашка
-
На последнем СУ, практически перед финишем. Там скользко очень было, и быстро - спуск с горы.
-
Потому что они много и долго работали. Как для того, чтобы заработать $$$, так и для того, чтобы не уехать в скалу во втором повороте
-
Ялта - не лучший выбор для дебюта
-
Коротко - для участия в проф. ралли допустить тебя могут, но только как штурмана (если правильно помню, с 14 лет), потому что у тебя нет водительских прав. Ланос и спорт - готовить автомобиль для участия в проф. ралли лучше всего у механиков, которые этим уже занимаются. Потому что процесс сложный и имеет много нюансов. Начать можно с чтения приложения J к МСК - на сайте FAU, кажется, недавно появился его перевод. В любом случае, _гораздо_ дешевле выйдет купить готовую восьмерку, это тебе скажет здесь любой.
-
Относительно малозатратные варианты для старта, доступные молодому человеку с бензином в крови (IMHO): 1. Научиться штурманскому делу, договориться с не зелёным пилотом и откатать хотя бы 3-4 гонки, желательно без больших перерывов. Сразу станет понятно, надо оно тебе или нет. Ощущения "изнутри" совсем не такие, как "снаружи". Если почувствуешь, что надо - дальнейшие варианты тут уже описывали. Таким способом просто можно недорого понять, нужен ли тебе этот спорт. 2. Любительское ралли на папином Ланосе. Правда даже если ездить очень аккуратно, ремонтировать все равно придется Сейчас вооб