Pedro De Pacas

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    310

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Pedro De Pacas

  1. Pedro De Pacas
    Проверь разъём на датчике положения коленвала а также сам датчик. И ещё... У знакомого был такой же прикол. Оказалось лопнул ремень ГРМ.
  2. Pedro De Pacas
    Ты не понимаешь о чём я. Внутри стоит релюшка которая с регулируемой периодичностью клацает. При чём клацает она два раза за один взмах дворников - при включении и выключении. Реле поворотов работает аналогичным образом. Только там пауза между выключением и включением реле фиксированная, а у тебя регулируется.
  3. Pedro De Pacas
    На слух послушай на какое время включается старое и новое реле в прерывистом режиме. Если старое срабатывает на более длительное время - ответ очевиден.
  4. Pedro De Pacas
    Скорее всего старое реле обеспечивало более длительный импульс запуска. Попробуй кратковременно включать дворник с помощью не фиксированного положения - это когда включаешь подрулевой переключатель не до первого положения, а чуть меньше. При этом дворник должен начать движение и тут же остановится. Однако после определённого количества включений дворник начнёт двигается самостоятельно (возвращаться в исходное положение). Заметь положение на стекле после которого это произойдёт и отпишись.
  5. Pedro De Pacas
    Есть полка багажника 2108/09/13/14?
  6. Pedro De Pacas
    Так как телефон не отвечает то отпишусь здесь. Куплю обшивку багажника от 2113 ту которая из 3-х частей. Есть ли в наличии и куда отсылать деньги?
  7. Pedro De Pacas
    Скорее всего не хватает длительности импульса который запускает дворник. Дело в том что есть зона в течении которой питание на дворник не подаётся с концевика выключения. С помощью этого концевика осуществляется доводка дворника в стартовое положение после выключения подрулевого переключателя. Так вот... Если время активации сигнала старта дворников с реле меньше чем мёртвая зона в которой питание от концевика доводки ещё не поступает то будет как раз так картина которую ты описал. Вопрос такой. Сколько должны пройти твои дворники от начального положения для того чтоб они сами начали движение
  8. Pedro De Pacas
    Доброй ночи. Интересует обивка багажника для ВАЗ-2109 та которая из 3-х частей. По-чём она сейчас? И ещё... Какую полку багажника порекомендуешь?
  9. Pedro De Pacas
    Похоже где-то окислился контакт. При прохождении тока на нём падает напруга, а при чём чем больше ток - тем больше падает напряжение. Проверь контакты на замке зажигания, фишку возле замка, пару раз выйми-вставь фишку Ш1 и Ш4 чёрного ящика. Также может быть окислились контакты на комбинации приборов, но это маловероятно.
  10. Pedro De Pacas
    Вчера поставил на омыватель обратные клапаны от обратки бензина производства ДААЗ (алюминиевые цилиндрики). С помощью лёгких открыть такой клапан оказалось трудно. Напор упал очень сильно - струя даже не достаёт до лобовухи. Но эффект от них все-равно ощутил. Вода появляется сразу-же после начала работы насоса. Сегодня закажу на exist.ua клапаны от Toyota. Стоят 12 UAH за штучку. Как поставлю, обязательно отпишусь.
  11. Pedro De Pacas
    Добрый день. Нужен кронштейн крепления впускной трубы как на рисунке: Есть такой? По идее на Балтиках такой должен быть.
  12. Pedro De Pacas
    Почистить дренаж.
  13. Pedro De Pacas
    В первую очередь померяй напругу на аккумуляторе и сравни с показаниями приборки. Может у тебя проблема с генератором?
  14. Pedro De Pacas
    Я же пишу что раньше лета руки до всего этого не дойдут. К тому же у самого помощников хватает. Работаю программистом на крупном радиозаводе. Тут каждый второй с контроллерами на ТЫ. Но за предложение всё равно .
  15. Pedro De Pacas
    У меня тоже бачок под два насоса. Поменял сразу когда купил машину так как хотел сделать диагностику уровня жидкости в бачке омывателя на новой "высокой" панели приборов (в старом бачке не было горловины под датчик). С двумя насосами система однозначно лучше. В схеме с одним насосом на 2108/09 стоит ещё как минимум два клапана которые явно не добавляют надёжности и к тому же сопротивляются потоку. При переделке также обнаружил что сигнал на включение мотора омывателя формируется по логическому "ИЛИ" от сигналов на включение клапанов задка/передка. Делается это с помощью двух диодов, то есть н
  16. Pedro De Pacas
    Масса панели прикручивается за комбинацией приборов к кронштейну руля. Без снятия комбинации к ней не добраться. А зачем оно тебе?
  17. Pedro De Pacas
    Сначала нужно поставить всё на авто, и лишь потом заниматься БК. Думаю что начало отладки будет не раньше лета, и это в лучшем случае. Плата ещё не разведена. Будет разводится в P-CAD, так что в slay выслать не получится. Цену пока тоже сказать не могу, так как вся задумка ещё в зачаточном состоянии. Могу обнадёжить лишь в одном - намерение довести всё до конца очень серьёзное.
  18. Pedro De Pacas
    Я подключился к своему ЭБУ через примитвнейший адаптер ALDL. Заработало с первого раза, даже не отлаживал. Схема такая: В качестве программы диагностики использовал "avtovaz new". Также удалось подключится с помощью АВТОАС-СКАН. Однако обе программы очень тормознутые, поэтому решил сам сврагнить парсер протокола на tunerpro rt 5. Уже почти закончил. Контроллер лежит дома на полу с подключенными датчиками. Всё отлично работает. Установка планируется на ближайшее время. Также в планах есть изготовление БК для ISFI-2S на каком-нибудь простеньком контроллере, так как протокол обмена по ALDL оказал
  19. Pedro De Pacas
    4 - 5 - 8 - уже не надо. Жду с нетерпением цен.
  20. Pedro De Pacas
    Доброго времени суток! Нужна такая мелочёвка: 2112-1109249 Опора воздушного фильтра /БРТ/ - 3 шт 2112-1109189 Кронштейн корпуса фильтра воздушного треуг. /ВАЗ/ - 1 шт 21082-1109186 Кронштейн крепления корпуса фильтра воздушного верхний /ВАЗ/ - 2 шт 21082-1104092 Кронштейн трубок рампы /ВАЗ/ - 1 шт 21214-1104116 Зажим трубки топливной /ВАЗ/ - 1 шт 2112-1148039 Шланг обогрева патрубка дросселя от термостата /БРТ/ 405мм. - 1шт 2112-1148038 Шланг обогрева патрубка дросселя от трубы /БРТ/ 480мм. - 1шт 2111-1008148 Втулка дистанционная трубы впускной Вопрос: реально всё это достать и скольк
  21. Pedro De Pacas
    Это как, программу в контроллере поменять? Ведь форсунки работают вдвоём на каждый оборот коленвала. Если разделит каналы форсунок, тогда нужно будет увеличить длительность импульса вдвое. Как Вы это реализуете? По-моему тема не стоит даже того чтоб обращать на неё внимание. Чем Вас не устраивает попарно-параллельный впрыск?
  22. Pedro De Pacas
    Я бы не был таким категоричным. Нужно взять железный предмет (гвоздь например) и поднести к месту крепежа датчика к кронштейну. Если гвоздь хоть немного будет липнуть, значит на железный кронштейн ставить не желательно. Также в качестве индикатора поля можно использовать железную стружку.
  23. Pedro De Pacas
    Вполне возможно. Штатный крепёж алюминиевый. Может проще крышку купить. Заодно и масло поменяешь
  24. Pedro De Pacas
    В любом случае амплитуда сигнала уменьшится. Если нормально заведётся, то значит будет работать и на более высоких оборотах. Так что тут только опытным путём можно будет узнать ответ. Мне кажется +/- 1мм не будет играть никакой роли.Я бы тебе посоветовал почитать форум по МПСЗ. Там наверняка этот вопрос подымался.
  25. Pedro De Pacas
    Какая колодка осталась свободной на проводке? Должна быть квадратная с четырьмя проводами. Датчик должен иметь такой же ответный разъём. Какую лямбду использовал? При удалении датчика от шкива уменьшится амплитуда сигнала, но не его форма и качество. Но в любом случае нужно добиваться заводского размера. Лучше всего будет проверить сигнал осциллографом после установки. Сигнал на датчике во время вращения на высоких оборотах может достигать 200В. Так что осторожнее. Не убьёт конечно, но будет неприятно.