Pedro De Pacas

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    310

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Pedro De Pacas

  1. Pedro De Pacas
    ЖМ чиповать можно. ЧипТюнер его поддерживает. Проблема найти спеца который смог бы подправить прошивку под конкретную задачу в ЧипТюнере. Затем ещё нужно эту прошивку залить в чип расположенный блоке с помощью программатора. Проблема усугубляется тем тем что чип там расположен в специальной постели.В общем можно, но сложно.
  2. Pedro De Pacas
    На схеме нужно верхние части резисторов с номиналом 3.9k (крайний правый резистор) и 2k перекинуть на 16-й вывод микросхемы Max232. Также на этот же вывод нужно кинуть питание lm339. Я использовал эту схему: Старый мозг или умри но не сейчас -2. На аппаратном COM-порте заработало сразу. С USB-переходником (2 разных вида) не заработало. Сейчас пробую соединить напрямую выход микросхемы FTDI232 с контроллером двигателя без MAX232. Если получится - отпишусь. С USB всё-таки удобней.
  3. Pedro De Pacas
    Напиши мне в личку телефон - пообщаемся. Я тебе свой не смог отправить - пишет что у получателя отключён или переполнен ящик.
  4. Pedro De Pacas
    На Балтиках стоят все датчики от GM и они практически неубиваемые (кроме лямбды конечно). У меня все! датчики стоят родные. К работе впрыска претензий нет. Потому я бы сначала сделал диагностику, и лишь потом менял датчики.Если будешь ставить лямбду от Бош, нужно будет сигнальную землю датчичка кинуть на кузов.
  5. Pedro De Pacas
    Доброго всем времени суток. После покупки б/у машины понятное дело первым делом нужно поменять масло. Машина 1995 года, пробег неизвестен. Знакомый ГУРУ который регулировал мне клапаны посоветовал перед заменой масла залить промывку ХАДО VitaFlush в количестве 250 мл и проехать 300 км в щадящем режиме. В общем сделал как он советовал. На данный момент за плечами 100 км. В пробе масла взятого на крышке распредвала под маслозаливной горловиной обнаружилась тонкая взвесь частиц. Проблема усугубляется тем что я не знаю были ли эти частицы в масле до заливки присадки. И ещё.. Когда снимал маслонас
  6. Pedro De Pacas
    Интересует комплект: -руль Балтики "AirBag" -рулевой вал для этого руля -кожух руля. Сколько стоит всё вместе?
  7. Pedro De Pacas
    Я покупал такой бачок: http://detali.zp.ua/shop/vaz/oxl/oxl_46800.html. Правда пришлось шлифонуть торцы горловин и сосок от облоев. Таких проблем как у Вас не наблюдается.
  8. Pedro De Pacas
    Лучше брать редукторный с возбуждением от постоянных магнитов. И брать лучше стартер с поиском запчастей к которому не будет проблем.
  9. Pedro De Pacas
    Я поставил этот. Всё отлично работает. Ступенька сигнала (переход бедная-богатая смесь) с лямбды отличная. Мерял с помощью TunerProRT. Он позволяет делать частоту запросов к контроллеру около 8 Гц. Именно это программу рекомендую для диагностики. А вообще лучше съездить к диагносту. Всё остальное - гадание на кофейной гуще.
  10. Pedro De Pacas
    А на морозе промерзать не будет? Просто в штатном положении дворник над подогревом находится.
  11. Pedro De Pacas
    Перепутал, извините.
  12. Pedro De Pacas
    В контроллер впрыска провод активирующий вентилятор заходит на синию фишку D, номер контакта 2. Разъём легко разбирается. Выйми фишку из разъёма и при включенном зажигании подключи к корпусу (массе). Если вентилятор закрутится - проблема в контроллере впрыска, если нет - в контактах ЧЯ. Этот же провод выходит со жгута инжекторной проводки возле ЧЯ. Он чёрный с красной полоской и заходит на колодку Ш6 ЧЯ, номер контакта 9. Нужно проверить целостность этого провода. Так же на разъёме реле вентилятора в ЧЯ обязательно должно быть два плюса - один постоянный (30), а второй должен появляться после
  13. Pedro De Pacas
    На высокой панели (как у c0nf1g) последовательно с лампой стоит диод. Так что такого не может быть в принципе. Вообще же решение таких проблем через интернет сродни гаданию на кофейной гуще. Это может быть всё что угодно - от слабого натяжения ремня до плохого контакта на диодном мосте. Я бы в первую очередь снял генератор и провёл ему генеральную ревизию. По-поводу реле регулятора. Стоял у меня такой же ВТНовский реле-регулятор. Работал великолепно. Напругу держал очень хорошо, были б только обороты ротора. Так что мне кажется что он ни причём. И ещё проверь массу на генераторе и на блоке.
  14. Pedro De Pacas
    Странно. У меня эта фишка висит в воздухе и ошибок нет. И в списке ошибок блока ISFI-2S нет ошибок связанных с адсорбером.
  15. Pedro De Pacas
    Толстый это питание контроллера впрыска вместе со всем обвесом (все датчики, форсунки, модуль зажигания). Подключается напрямую к аккумулятору. Тонкий - включение вентилятора.
  16. Pedro De Pacas
    Это выход на вентилятор. Подключается к земле при активации вентилятора. Предназначен для включения реле вентилятора. Тут всё правильно. Большая серая фишка - питание бензонасоса. Колодка на 8 выводов - подключение к проводке торпедо. В этой колодке есть такие выводы: зажигание, тахометр, сигнал расхода топлива, сигнал скорости автомобиля, лампочка "Проверьте двигатель". По цветам помню только что белый - это тахометр. По остальным нужно смотреть схему впрыска и распиновку контроллера. По остальным фото - по-моему это всё подпанельная проводка. Нужно смотреть по месту. По поводу адсорбера.
  17. Pedro De Pacas
    Уважаемые участники форума! Готовых БК с диагностикой на впрыск GM я не нашёл. Теперь надеюсь хотя бы считывать мгновенный расход, ведь все нужные сигналы уже реализованы в контроллере впрыска. Поэтому подскажите кто-нибудь ответ на такой вопрос. Какой бортовой компьютер будет показывать мгновенный расход топлива основываясь лишь на сигнале расхода топлива (16000 импульсов на 1 литр) и сигнала скорости автомобиля (6 импульсов на оборот колеса)? Кто сможет подсказать конкретную модель БК?
  18. Pedro De Pacas
    Добрый день. Интересует патрубок воздушного фильтра с маркирвокой 2111 (хобот), желательно от Балтики (с заглушкой). Также нужны верхнее и нижнее крепление генартора в сборе с болтами: Сколько будет всё стоить в комплекте?
  19. Pedro De Pacas
    Может я чего не понимаю, но как датчик скорости может влиять на холостой ход? Машина ведь стоит на месте! Или имеется ввиду движение накатом? А сам датчик влияет на отсечку топлива при торможении двигателем, то есть с помощью него реализуется инжекторный аналог ЭПХХ. Наверно потому машина и глохнет на перекрёстках. Почитай здесь.По поводу ДПДЗ попробуй сделать следующее. С установленным новым ДПДЗ скинь клемму минут на 15-20. Затем после включения зажигания не заводи двигатель сразу - пару раз нажми на газ до упора. По идее контроллер должен адаптироваться к новому датчику. Прочитал данную мет
  20. Pedro De Pacas
    Посылку получил, спасибо .
  21. Pedro De Pacas
    На сколько я понимаю имеются ввиду переходные режимы. Получается на разгоне смесь будет недообогащённой. Однако на трассе всё будет в порядке.
  22. Pedro De Pacas
    Если ставить лямбда-зонд то по теории контролер будет давать ровно столько топлива сколько нужно. Но это лишь гипотетически. Тут один участник поставил GM на движок 1.3. Расход вроде не большой у него получился. Значит при уменьшении объёма теория работает. Наверно и на большем объёме проблем не будет.
  23. Pedro De Pacas
    Вчера закончил установку впрыска GM . Первое впечатление - ракЭта! Одно напрягает - шум бензонасоса. Я ставил навесной под капотом и прикрепил его прямо к кузову. Нужно будет попробовать повесить его на шланги... В общем вывод такой - оно того стоило! И не верьте всем кто говорит что переделка не стоит того чтоб над ней заморачиваться! Теперь в ближайших планах БК для GM.
  24. Pedro De Pacas
    Сколько будет стоить такой комплект: бак с насосом GM + топливные магистрали и шланги вплоть до тех которые вкручиваются в рампу?
  25. Pedro De Pacas
    Товарищи GM-воды! Отпишитесь пожалуйста по расходу топлива. Сколько машина берёт по трассе и по городу и на каком бензине? Также интересует такое: кто-нибудь использовал прошивку без лямбда-зонда?