Pedro De Pacas

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    310

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Pedro De Pacas

  1. Pedro De Pacas
    Обязательно нужно ставить регулятор на 14.5 В с доп. выводом! Называется он ВТН 1702.3702-01. Генератор срузу же преображатся, особенно на больших нагрузках. Проверено не раз на собствнном опыте. А на 14.5 В нужно брать потому что сейчас покупать не кальцывые аккумуляторы не имеет никакого смысла, а они требуют напряжения величной 14.5 В. К тому же если аккумулятору полтора года, то вероятность того что но кальцевый составляет 99% (если конечно не покуплася откровенно дешёвый аккумулятор).По теме: нужно прверить ток утечки, нагрузочную спсобность генератора, наличие хорошей "массы" на двигате
  2. Pedro De Pacas
    У меня в сигнализации есть доп. функция - сигналка предупредительно пищит если при выключении зажигания габариты остаются включенными. Хотел её задействоать, однако оказлось что при выключении зажигания с поворотом ключа кратковременно выключаются и габариты. Так что теперь сижу и думаю как бы это обойти.
  3. Pedro De Pacas
    Это каким бараном надо быть чтоб такое спректировать. Говорю как разработчк электроники. Колхоз полный. Радиатор без вентиляции вообще "доставил".
  4. Pedro De Pacas
    +1 за датчик скорости.
  5. Pedro De Pacas
    Мужик плащ продаёт: http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/eksklyuzi...na-IDbsEez.html
  6. Pedro De Pacas
    Поддержи отечественного производителя. Ставь такой и не парся.
  7. Pedro De Pacas
    Посмотри сюда. Я купил его дружбану для зарядки аккумулятора для электромотора. Отличная вещь.Себе я сделал зарядное из компьютерного БП. Вставил цифровую индикацию тока и напряжения, плавную регулировку выходного напряжения, защиту от переполюсовки, автоматическое ограничение зарядного тока на уровне 6.5 А. Обошлось оно мне в 100 грн. Но труда потратил много. Пару вечеров схему отлаживал.
  8. Pedro De Pacas
    Я покупал здесь. Но там надо допиливать. Подробнее здесь. Можешь также посмотреть здесь.
  9. Pedro De Pacas
    Главное во всём - это подготовка. Я сначала перелопатил кучу литературы. Самая классная - советская, где все допуски указанны. Из инструмента будет нужна головка на 32 с мощным воротком. Если будешь менять подшипники дифференциала, то:1) нужна будет приспособа для регулировки зазоров (обычный П-обращный кронштейн с отверстием для крепежа индикатора. Если будет нужен - обращайся в ЛС); 2) регулировочная шайба необходимой толщины. Но самое главное в этом - это не нарваться на поддельный запчасти! Поверь мне, их очень много. Бери только в проверенных местах у людей которых давно знаешь!
  10. Pedro De Pacas
    Эти резисторы наверно у всех подгоревшие. Я таких две панели видел. Не парся по этому поводу. В чёрном ящике таких ещё две штуки стоит. Я так понял назначение этого резистора - дать начальный ток возбуждения генератора когда перегорит лампочка зарядки.
  11. Pedro De Pacas
    Была такая же история. Поменял несколько штук. Последний брал на проверенной точке. Он был самый дорогой на рынке - 25 грн. Поставил и о чудо - не течёт! Так что вывод один - искать оригинал.P.S. Не бери датчик с низким шестигранником - это 100% не оригинал.
  12. Pedro De Pacas
    Торможение двигателем экономит топливо по городу до 15%. Думаю что стоимость подушек двигателя на 2108 значительно уступает сумме сэкономленной на бензине за 50000км пробега. Касательно трансмиссии... По-моему шестерням абсолютно по барабану в какую сторону передавать вращающий момент. Единственное что изнашивается, так это синхронизаторы от частого перебра передач вниз при торможении двигателем. Тут я согласен с Вами на 100%.
  13. Pedro De Pacas
    У меня расход по городу 8.5 л/100км. Машина - 21093 с впрыском GM. Бензин - ОККО 95. Всегда по городу торможу двигателем. Бывает доезжаю на работу и ни разу тормоз не нажимаю. Двигатель выше 3000 не кручу.
  14. Pedro De Pacas
    Форсунки можно не менять. Можно лишь помыть для профилактики. Ставить Январь 7.2 вместо Январь 5.1 если не планируется серьёзный тюнинг не вижу смысла. По контроллерам почитай это: http://chiptuner.ru/content/changes/ . Распредвал ставь от 2110 с пиптыком под датчик фаз.
  15. Pedro De Pacas
    Допуск по головке - 0.1. Думаю на блоке должно быть не больше.
  16. Pedro De Pacas
    Может стоит проверить блок на плоскостность?
  17. Pedro De Pacas
    Это латвийская панель приборов. Выпускалась на заводе RAR. Я бы такую приобрёл с удовольствием.
  18. Pedro De Pacas
    Такой возможности нету. Нужно потрошить блок, вынимать чип ПЗУ и перепрошивать его.
  19. Pedro De Pacas
    Нужно проверить затяжку болта и сам болт который крепит кулису на штоке переключения передач. Его обязательно нужно сажать на фиксатор резьбы. Если не поможет - колоть коробку. Там есть аналогичный болт который крепит рычаг переключающий передачи к штоку. Скорее всего причина в нём.
  20. Pedro De Pacas
    Тоже переделал себе ЧЯ таким же образом. Только сделал так чтоб клеммы для предохранителей были вровень с верхней крышкой. Также под каждую клемму сделал вырезы в крышке для дополнительной фиксации. Основной проблемой была силовая шина которая мешала клеммам. Пришлось её выпаять и впаять вместо неё провод.
  21. Pedro De Pacas
    Пробег всего около 5000 км, так что о надёжности судить рано. Но коробка после замены на ХХ стала работать реально тише. Но я это связываю не с заменой подшипников, а с установкой новых шестерен.
  22. Pedro De Pacas
    Я ставил два шариковых подшипника "Вологда" (закрытые от "Приоры"), остальные роликовые были "Самарские". Брал у официального представителя вологодского завода в Украине - ООО "Региональный торговый дом "Вологодские подшипники". Их контакты есть в разделе Диллеры->Украина официального сайта вологодского подшипникового завода.
  23. Pedro De Pacas
    У меня всё было готово. Окно для проводки мозгов с заглушкой, шпильки для крепления бензофильтра, вваренные в кузов шпильки и гайки для крепления кронштейнов воздушного фильтра уже были на машине с завода. Машина 1995 года. Даже отверстия в панели приборов совпали с креплениями мозгов. Я топливопроводы не ставил. Сделал выводы из каталога: и из фото: На фото чётко видно что топливопроводы идут вместе, и в каталоге не указано что они идут вдвоём под рейкой. Потому я и подумал что они идут вместе по лонжерону.
  24. Pedro De Pacas
    В сравнении с карбюратором впечатления только положительные!Покупал комплект не у Стас8, и потому сильно лажанулся. Пришлось докупать много всякой мелочёвки. Из плюсов установки: появился подхват с самых низов, полностью пропали провалы при разгоне, заводится всегда с первого раза, холостой ход не зависит от включенных электропотребителей, нет подсоса, не нужно прогревать двигатель, очень эффективное торможение двигателем. Расход: трасса 6.5 л., город 8.5 л. По городу всегда торможу двигателем. Бывает что доезжаю до работы и ни разу не нажимаю на педаль тормоза. Так что надежды после установк
  25. Pedro De Pacas
    Я тоже поставил ЖМ. Машина завелась с первого раза. Всё кроме лямбды стоит родное. На рампе написано Made In USA, что очень греет душу .