Fisher
-
Публикаций
387 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Fisher
-
Я такой ставил - он тоже слабоват. Где-то валяется. Если надо могу найти и подарить. -
Колхоз с роликами ГРМ закончился прогнозируемо Недавно, когда был мороз -25 ремень натянулся и заклинило опорный ролик 2112. В результате ремень был съеден со всех сторон и перескочил на 1 зуб, но испытание выдержал! Клапана и поршни похоже целые! В итоге был приобретен комплект роликов INA с ремнем Contitech. При замене обнаружилось следующее: 1. Опорный ролик 2112 VBF крутится с подклиниванием. Такое впечатление, что он из сырого металла - внутри под пыльником полно стружки! 2. Натяжной тоже VBF - в аналогичном состоянии. Подшипники брал в проверенном месте (у родственника). Получаетс
-
Спасибо за инструкцию! Вчера днем сделал точно как написано. Смазку использовал такую как на фото. Счастье было недолгим. Сегодня опять запищало, но значительно меньше. Со временем попробую еще раз. И еще вопрос: если все-же придется менять колодки - какие купить?
-
А можно подробнее, где нужно смазать - попробую. Не очень понятно с поршнем - в каком месте его смазывать? Направляющие смазывал спреем Хадо для тормозов. Для остального подойдет? Или нужна другая смазка? Спасибо за ответ.
-
Наверное я неправильно описал ситуацию. Колодки ПИЩАТ очень громко при несильном торможении особенно в пробках! Раньше такие же колодки износил два комплекта - никогда не пищали. И что выбрать кроме феродо? Склоняюсь к TRW - по ним вроде бы отзывы нормальные.
-
Ситуация такая - поменял осенью тормоза на 14 вентилируемые. Поставил новые колодки Феродо красные. Когда притерлись - начали пищать. Раньше с такими колодками никогда проблем не было. Какие купить, чтобы тормозили хорошо и НЕ СКРИПЕЛИ? Спасибо за ответы и советы.
-
Было похожее. Думал натекло с ковров. Больше всего было воды под водительским ближе к тоннелю и сиденью. На самом деле оказалось течет около печки. Вынимал вентилятор в мороз, не все промазал герметиком. Сейчас вроде-бы устранил. Посмотрим, что будет дальше.
-
Недавно было похожее, только ремень был съеден неравномерно - как-бы восьмеркой. Причина - перетянутый и кривой ремень БРТ и подклинивающий опорный ролик ВБФ. Поменял ремень на Гейтс - стало все нормально. Потом опорник окончательно заклинил, ремень из-за этого умер - поменял весь комплект на INA. Пока вроде бы все ОК.
-
Есть такая проблема. Недавно совсем плохо стало, на каждом перекрестке глох. Вылечилось устранением подсоса (лопнул маленький шланг вентиляции картера) и заменой РХХ.
-
Пароотвод из радиатора точно работает? Я Вам на ХФ писал, что надо его почистить. При повышении оборотов струйка тосола из него в расширительный бачок течет?
-
Друг сегодня поставил впрыск ЖМ на Опель Кадет с мотором 1,6. Вроде работает. Если интересно - потом могу описать что и как. Ресивер от Ланоса, все остальное - ВАЗ GM. Сегодня были ходовые испытания - все работает отлично. Небольшой провальчик с низов, но там подбуксовывает сцепление. Ничего не перепрошивалось. Ошибок нет. Была 49 из-за непритянутой дроссельной заслонки. Теперь все ОК. Так что GM еще очень даже жив.
-
В принципе с ЖМ все не так страшно. Я ездил 4 года на ЖМ - мотор 1,5 8 кл, потом полгода с теми же мозгами ЖМ+ГБО(лямбда-контроль) на приоромоторе - все работало нормально. Друг ставил ЖМ+ГБО(лямбда-контроль) на 2102 с мотором 1,2, потом продал этот комплект своему знакомому на 2108 с мотором 1,8. Все довольны. Сегодня он закончил ставить такой же комплект ЖМ на Опель кадет с мотором 1,6. Все работает, возможно нужно будет поднастроить чуть-чуть, но не обязательно. Поэтому если просто перейти на инжектор - ЖМ то, что надо по цене и надежности. Конечно, январь лучше. Его проще настроить (д
-
Раньше просто тарахтело. Потом поменял 305-е подшипники - поставил от приоры закрытые. Стало лучше. А недавно стала тарахтеть как ведро с болтами. У нее пробег 210 тысяч. Долил масла - стало лучше.
-
Может не стоит пилить? Я в на 8-клапанник для увеличения степени сжатия ставил металлическую прокладку ГБЦ от приоры. Получалась степень больше 10. Сколько точно не знаю, но по ощущениям ехала лучше. Единственное, в ней надо увеличить отверстия под болты - там под 10-ку, а нужно 12. Я развернул обычным круглым напильником.
-
Выставил валы. Похоже при установке я на выпуске ошибся где-то на зуб Начал разворачивать выпуск и уперся в поршни. Довернул по часовой стрелке. В итоге получилось где-то 1 выпуск и где-то 1.3 впуск. Холостой супер ровный - лучше чем на стоковых валах. Едет тоже вроде-бы получше. Не представляю, как эти валы люди ставят на стандартные шестерни. Еще недавно сильно затарахтела коробка. Проверил вчера - масло четко по уровню. Долил где-то 0,5 литра стало потише. Залита синтетика ЗИК. Было залито намного больше уровня. Потеков на коробке нет - куда могло деться масло? Оно же не может испарятьс
-
Установил валы УСА 9.12 на разрезных шестернях. Перекрытия выставить не смог - хотя индикатор был, но не было приспособы для фиксации и времени, чтобы ее сделать. Выставил по стоковым меткам. Хотел найти стандартные перекрытия для приоромотора - нигде нет. Теперь не знаю куда вращать впуск и выпуск. Хотя едет мотор вполне прилично. Только напрягает быр-быр на холостых. И бывает глохнет при резком сбросе газа и переходе на нейтраль. Я так думаю, что и впуск и выпуск надо на пару градусов по часовой провернуть, чтобы низы улучшить. Правильно? Нашел такую информацию: На штатных валах мото
-
Шестерни алюминиевые разрезные. Пока поставил по стоковым меткам. Хочу покрутить - но не знаю куда. Основная проблема - рваный ХХ (82-840-860) - тыр быр , иногда раскачка холостых и при резком сбросе газа и переходе на нейтралку иногда глохнет.
-
Привет! А для климата еще не покупал запчасти? Я еще пока не решил - надо или нет! Хочу сначала просто кондиционер поставить и заставить работать. Кстати, твой комплект мне тоже предлагали, но случайно подвернулся свежее и дешевле с приоры. Все-равно колхозить. Как купишь запчасти для климата - отпиши, хочу посмотреть
-
Насчет натяжного ролика. Как Вы поняли, у меня установлен приоромотор, и ролик натяжителя автоматический. Учитывая сомнительное качество роликов в продаже и их неадекватную цену решил сделать ролик самостоятельно. Попросил товарища и он заказал у токаря обойму (см. фото), в которую вставил российский подшипник 6006, а в него - механизм натяжителя от родного заводского ролика. Опорник у меня стоит 2112. Отходил где-то 35 тысяч и зашумел. Поставил такой же - если ломается, то хотя-бы не клинит и не разрушается как родной. Кстати, он выточил 3 таких обоймы (одну мне, вторую соседу и третью пр
-
Вчера поставил валы УСА 9.12. Больше всего проблем было с выбором мяса в ГБЦ. С завода выборки под кулачки были фрезерованы неравномерно. На впуске пришлось пилить абсолютно все - и скраю и всередине, А на выпуске 1-й и 2-й снаружи не пилил вообще. Попутно поменял ремень и ролики ГРМ и помпу. Ролик поставил самодельный - Вологодский подшипник 6006 в самодельной металлической обойме и механизм натяжения Гейтс. Завелась сразу. Работает более-менее устойчиво. Немного раскачивает ХХ на горячую. Но нарисовалась непонятная проблема: не могу развоздушить систему. Печка греет еле-еле, двигатель по
-
Счастье было недолгим Застучал правый задний амортизатор. Причем потекший был левый. Он работает нормально. А правый на мелких неровностях гупает. Сегодня снимал стойку - если плавно нажимать и резко отпускать есть такой глухой ТУК. И вниз опускается амортизатор очень легко, а назад очень тяжело. Что я мог сделать не так? Может быть масло очень густое? То, которое выливалось было черное и как вода, а новое намного гуще. Может обратный клапан соскочил? Что может быть? Я понимаю, что надо разобрать и посмотреть, но только хотелось бы заранее купить то, что надо менять. Спасибо за ответы
-
Просто масло поменял. Амортизаторы были уже переделаны до меня. Масло выливалось старое очень жидкое и какое-то черное. Новое по сравнению с ним густое.
-
Спасибо!А какая должна быть толщина у фольги? Или можно просто взять фольгу обычную домашнюю (для продуктов)?
-
Уже залит MOTUL - буду любителем Кстати, на одном штоке местами задрало зеркало точками - я так понимаю, что там его зажимали в патрон, чтобы обрезать. Шток буду менять - как его правильно зажимать, чтобы не испортить зеркало?
-
Вчера перебирали задние стойки. Левая вытекла, правая ослабла. Процесс оказался на удивление несложным. Правда с вязкостью масла я наверное немного ошибся. Залили 15w, а надо было 10 или вообще 5. Т.е. стойки стали намного жестче. И еще есть вопрос: стойки укороченные и на левом штоке появились задиры, похоже от того, что когда его обрезали зажимали в токарном станке. Шток буду менять - подскажите, как его правильно обрезать, чтобы не испортить хром?