Fisher

Товарищу поставили на 2102 1200 ЭБУ GM. Едет отлично, но и кушает прилично, но там мотор ушатанный, надо делать. По сравнению с карбом ехать стала намного лучше, но жрет также

Я под заднюю опору подкладывал шайбы. Пару лет уже все ОК, и мотор уже поменял, ничего не стучит.

Попробуйте поставить старые или другие тормозные цилиндры. Было похожее после замены передних цилиндров: на одном колесе не растормаживался - подклинивал сам цилиндр - плохо крутилось и грелось колесо, после замены все стало ОК.

С передних пружин если срезать 1,5 витка - преднатяг останется, и выглядеть будет получше. Сзади сколько ни режь преднатяга не будет. Я отрезал сзади 2 витка. Пока ничего не выскакивало, стойки работают (BOGE automatic) - стало только немного жесче. Конечно в планах перепаковка - хотя-бы на зад.

А я слышал, что если постоянно заводить с выжатым сцеплением, появляется осевой люфт коленвала. Это пострашнее, чем выжимной

Все правильно, только наоборот

Поставил в 2109 приоромотор. Термостат подключен по рекомендованной заводом схеме - расширительный бачек к термостату, слив печки в саксофон. Стало реально холоднее. Раньше жарило, теперь просто греет. Буду переделывать - менять местами слив печки и бачка ОЖ.

Проблема оказалась в ПЕРЕДНИХ! брызговиках. Они скребли землю, а казалось, что трет сзади! Снял брызговики - и теперь тишина Подрежу их и поставлю обратно.

Защиту снял совсем, все-равно трет колесо. Сегодня ездил сутра терло больше, теперь стало меньше, почти не трет. Наверное протерлось уже А что трет не могу найти. Арку обсмотрел всю, на колесе следов тоже нет по бокам, значит трет протектором, но не могу найти где

Началось все с того, что поставил широкие колеса пару лет назад. Сзади пропилило в колесах борозды отбортовкой арки. Поставил колеса поуже - стало намного лучше, но при загрузке справа сзади все-равно что-то шерхало. На резине были небольшие отметины затиров, но резину не пилило. Вчера снял сзади защиту, закатал арки и немного занизил машину. В результате - шорхает и справа и слева. Пока каталса сегодня определил, что вроде это брызговики об землю трут - расстояние от них до земли без нагрузки 3-4 см. Сегодня снял для пробы задние брызговики, но когда заезжал в гараж что-то все-равно сзади шерхнуло немного! Самое интересное, что когда загибали отбортовку и резали пружины колесо со снятым амортизатором загоняли в арку до половины - крутили - ничего не терло! Что это может быть? Я вот сейчас думаю - не могут так сайлентблоки балки скрипеть под нагрузкой?

На 1,3 будет ездить GM без перепрошивки. Можно подкорректировать ожидаемый расход воздуха, тогда возможно расход на поллитра уменьшится.

А я разницу заметил. Пробовал ставить и Bosch (обычные, четырехэлектродные и платинум), NGK, А17ДВРМ и другие. Только Денсо ТТ не ставил. Из всего наилучшими считаю Eyquem F3+1, или более дешевые одноэлектродные той же марки. Самая стабильная работа, меньше расход.