Fisher

Помощник клуба
  • Публикаций

    387
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Fisher

  1. Да вроде не фигня. Второй год езжу на нем. Только выжимной надо брать родной Российский (желательно VBF).
  2. Ну я же написал PHC на Лоске есть в 13-15 рядах. Могу помочь с покупкой. Можешь спросить у taz resing что это за сцепление.
  3. Извините, что пишу в Вашей теме, НО. Пробка бачка от 2110 просто ужасная. У меня лопнуло 2 шт. Так что пробка от 2109 была правильным выбором.
  4. Подскажите, уважаемые гуру. Из катализатора уже идет 51 труба в стоке (а потом меньшего диаметра резонатор и т.п.) - или это сказки. Мне не сложно померить, только мокро очень сейчас, а ямы нет.
  5. Компромисс - это 14. Я зимой езжу на 13, летом на 15. Причем по нашим "дорогам" 15 убиваются регулярно. У кума на 2112 стоят 185/60/14 убиваются чаще чем у меня 205/50/15. Так что по "дороге" рулит только 175/70/13. За 4 года ни одного инцидента.
  6. to doberman black: Как только начнется мелкосерийное производство рычагов, меня запишите в очередь .
  7. А мне нравятся Хелла модули как в старых зубилах "оттуда", только вот они все желтые . А так давно уже поставил бы. Стоковые фары менял на такие же. Радости было ровно две недели. Теперь светят так же отстойно, как и до замены.
  8. В моей теме про интерес по запилу головы есть ссылочка. Ты там отписывался тоже. Валик стремный "Михайлусь", но работает однако хорошо. Живу в Покотиловке и на Новгородской. А вообще надо пообщаться, особенно по коробке. За счет пары 3,7 теряю разгонную динамику по полному. Понял это когда поставил колеса 195/45/15 они в диаметре меньше, чем 175/70/13, так машина рвала с места что дурная.
  9. Поищите сцепление PHC (это корейский завод Valeo). Не такое мягкое, как Valeo, но очень надежное.
  10. Стоит ГБО 2-го поколения с лямбда контролем Bingo4s, редуктор Tomasetto AT07. Расход на стандартном валу был 9-10 л в городском режиме. На валу с подъемом 10.7 10.7 расход стал 10-11 л по городу. Прошивки пробовал разные. Но, т.к. контроллер GM, выбор не большой. Сейчас стоит GM49-8V (это под ММ49). Не совсем то, или совсем не то, но мне нравится. Особенности следующие на низах тяги НЕТ. Появляется только на 1500-2000. Тянуть начинает с 3000, ехать с 3500-4000. Больше 6000 не крутил - жалко моторчик, старенький он. В планах пилить голову (спорный вариант - дорого и неизвестно будет ли толк
  11. Спасибо за предложение. Теперь надо денег подкопить и найти время (машина нужна каждый день). А валик стоит вот этот Продам валик для 2108+ПОДПЯТНИКИ!
  12. Валик уже стоит, но как-то приход не очень чувствуется. Хочу каналы увеличить, совместить их с коллектором, улучшить камеру сгорания, при этом клапана оставить стоковые.
  13. Собственно, хочу запилить голову 21083. Кто может сделать в Харькове нормально и сколько будет стоить?
  14. Было наоборот. При проезде ям и резких разгонах падало напряжение ниже 12 вольт. Оказалось, что поломка пустяковая: перегнил провод в разъеме датчика заднего хода на коробке и коротил при дергании двигателя. Датчик поменял, контакты поменял - проблема ушла
  15. to doberman black: А изготовить такое получится для одноклубников ? Если да, то во сколько обойдется?
  16. Улица политехническая находится на территории Харьковского политехнического института. Там только учебные корпуса, поэтому там никто не может быть прописан
  17. Неделю назад поставил карданчик от Калины по причине сильного люфта родного. Ничего не укорачивал, поэтому ручка немного сместилась (наклонилась) назад. Стало удобнее включать 1,3,5 и заднюю передачу (не нужно тянуться вперед, когда включаешь пятую). Поэтому советую ставить калиновский карданчик как есть, не отпиливая от него кусочек.
  18. Насчет масла: надо проверить от какого двигателя щуп. Резиночка на всех щупах одинаковая (2101...), а вот щупы разные по длине.
  19. Було майже таке саме. Якщо плавно додавати газу, то їхала, а якщо різко - то смикалася. Але в мене також встановлене ГБО, так на газу їхала без ривків, але якось незрозуміло - то пре, а то як хтось за хвіст тягне. На діагностиці виявили, що винуватий модуль запалювання. Я його змінив на АТЭ 2112, та встановив його на виносний кронштейн, щоб не перегрівався. Все прийшло до норми. А якщо ще й форсунки почистити, або змінити, то ще краще буде. Але це мені ні до чого - на бензині я тільки прогріваюсь. А щодо Датчика масового розходу повітря, то він справді дуже дорогий, але він на відміну від нов
  20. Лучше его вобще не ставить. ФНС плохо фильтрует и мыть его каждые 2 тысячи замучаетесь. Покупайте просто хорошие воздушные фильтры (хотя бы MANN).
  21. Лямбда-зонд GМ дет. 2112-3850010-11 можно заменить аналогом ф. BOSCH LZH 24, дет. 2112-3850010-40. Для всех остальных BOSCH LZH 25, дет. 2112-3850010-20.
  22. У меня инжектор. Прошивка под газ с правильным УОЗ. Только вот я вал повернул вперед, и получается УОЗ уменьшился чут-чуть, а наполняемость цилиндров по сравнению со стоком улучшилась, еще и смесь обеднил. Вот и словил детонацию. Смесь обогатил, стало меньше стучать, но все-равно прохватывает иногда.
  23. Сегодня сделал смесь побогаче. Стук пропал. Пару раз услышал при интенсивном разгоне на второй. Как работает вал на ГБО? Еще не ощутил полностью, но детонацию поймать уже успел Хотя был уверен, что на газу детонации не может быть
  24. В общем решил я валик покрутить. Сдвинул на опережение на 1 мм по метке. В результате существенно увеличилась тяга на низах. На второй едет без нажатия педали газа. Но при этом вылезла пугающая проблема: при разгоне и раскрутке двигателя появился стремный звук - вроде как на детском велосипеде между спицами вставлена картонка и трещит. Чем выше обороты, тем выше частота треска - как пластмасска об железку. При оборотах выше 5 тыс. появляется еще како-то шелест. В общем звуки страшные - что это? Двигателю кердык? cry