rebus

С чего это вдруг у нас разовые лицензии???????????????????????? Кто тебе такое сказал????? Мы годовые оформляли.

Антоша, а чего все онборды у тебя? И КОТТа, и Деревянко?

ААААААААААААА!!!!!!!!!! Разъездяй красавчЕГ!!!! Шикарное интервью!!!

Ото дела... Это ж на сколько у меня мозги заклинило, что я общаясь с тобой лоб в лоб тупо не узнал тебя в лицо! И ладно бы еще я не видел никогда в живую, так вроде ж общались на Ай-Петри когда-то...

Супер! В следующий раз будем на телефон Митева писать. На окнофон ее нет, перепроверил в маркете.

А под что прога?

А чем писали онборд? И какая телеметрия?

Дядя Боря, подловил! Было дело. Но я ж не виноват, что не вышло так, как планировалось. Я ж был уверен, что куплю не только поджопник, но и корчика. В любом случае, я от гонки в восторге и просто счастлив, что появилась возможность (СПАСИБО Митеву и его Копеечке) поехать в Дергачи.

Короче говоря, классная была гонка. И ни на что из того, что было ранее не похожа. Сошлись все звезды так удачно, что была возможность катнуть полноценное зимнее покрытие. Да еще и в интересном конфиге с хорошей длиной СУ. Это просто супер! Кто не поехал, тот не просто редиска и жмот, тот потерял пол жизни. Народ! Если кто нашел фото-видео гонки, сбрасывайте сюда, не стесняйтесь!

Кстати, хочу выразить ГРОМАДНЕЙШУЮ благодарность Денису, штурману Юрки Деревянко за помощь по дороге домой. Ну и извиниться за то, что так долго везли и в таких условиях.

Вот и я не вижу смысла в онбордах. Меня лично впечатлила работа подвески Атома. В двух местах он срезал ТАКИЕ горбыли, которые на нашей копеечке резать было не просто противопоказано, а равносильно самоубийству. А у Антоши все ровненько так подвеска скушала. Меня лично впечатлило. При чем по онборду это НИ ЗА ЧТО НЕ УВИДЕТЬ. Тут все просто - можно судить и так и этак, но все зависит от наличия держака. И хорошо заметно, как поменялась дорожка к третьему проезду. Мы убрались в первом проезде подскользнувшись буквально самую малость. При чем в том повороте, где был вполне вменяемый держак, просто моя тупая ошибка привела к полной печальке и сливу всей гонки. А ведь по сути поздно увидел одно мааааленькое пятнышко льда, но понадеялся, что втянусь (хотя как я на это мог надеяться на заднем приводе, олень???!!!!). Это все я к чему... То самое пятнышко льда я помню визуально, но ни за что его не разглядеть на онборде было бы. Тоже самое и про другие онборды можно сказать. Все едут и ищут кусочки, за которые можно зацепиться, потому оценить правильная это траектория, или нет по онборду как минимум сложно.

А на чем ты ездил? По онборду лечение - дело неблагодарное. СОВСЕМ неблагодарное. Я, если б не ехал там же, имел бы совсем другое мнение. Потому и не люблю давать оценки по онбордам. Скажу лишь одно, - я б там еще катнул бы. И не один раз. А еще хочется там катнуть ночной доп.

Отличное мероприятие. Большое спасибо организаторам. Конфигурация СУ просто шикарна. Жаль, что мы так ни разу и не смогли узнать, как же можно ехать на копейке. Первый проезд мы почти сразу же вылетели и проторчали в бруствере, потом спустило колесо, вода в карбюраторе и прочие последствия первого проезда... В общем мы решили, что это сход, пропустили всех перед собой и поехали в конце канала перед метлой с остановками и т.д. К третьему проезду все исправили, поехали отлично! Но буквально через километр уперлись в Ниву. Обогнали их, проехали зрительскую зону и упираемся в москвич, а перед ним таврия. Таврию вытолкали, она то уехали, но москвич не пропускал до самого конца СУ. По итогу на финиш приехали одновременно пять машин во главе с маскарадом! Пенализации, места и т.д. - втопку! Времена главное на СУ, а именно это у нас и не вышло понять. Еще и регистратор не снял нифига. Рад был познакомиться с тавроменом. С Полянским, рад был встретить всех старых и новых. Это было суперское мероприятие. И таки да, Антоша накатал опыта на много. Реально очень быстр стал и крут. Как я и предполагал, КОТТ/Петруня - это быстро. :)))

Валера, в ФАУ уже сто раз люди поменялись и ты вполне мог бы и поехать в тот же Харьков. Это действительно был бы очень серьезный толчок в плане развития автоспорта, потому как поехали бы тогда еще товарищи и канал бы собрался еще более интересный. Ты все время говоришь, что оно никому не надо, а сам попробовал бы оживить и увидел бы, сколько народу приехало бы.

А тем временем список участников пополняется! И есть весьма интересные экипажи. Трофей Автомобільної Федерації України з ралі на серийних автомобiлях # № Пілот / Штурман Місто Авто Команда / Представник Клас Пріоритет 1 ВОЛОХА Артем ВОЛОХА Анна Краматорськ Горлівка ВАЗ 2108 1600 2 ГОРГУЛЬ Антон ЄФИМОВА Юлія Дніпропетровськ Харків ВАЗ 2114 ГОРГУЛЬ Антон 1600 3 ЖИГАЛЕНКО Антон КАДУБОВСЬКИЙ Ярослав Київ Київ ЗАЗ 1102 1600 4 ЗОЛОТАРЕНКО Антон ІЗВОЛЬСЬКИЙ Віталій Харків Харків ВАЗ 2109 ЧМИХ Микола 1600 5 КРЕЧУН Олександр ШАХОВА Єлизавета Дергачі Слов'янськ ИЖ 412 1600 6 КУЛЬЧИЦЬКИЙ Олексiй БАНДЮК Микола Одеса Одеса Toyota Sprinter КУЛЬЧИЦЬКИЙ Олексiй 1600 7 ЦЕБРАТЕНКО Віктор ПЕТРОЧУК Андрій Дніпропетровськ Дніпропетровськ ЗАЗ 1102 ЦЕБРАТЕНКО Віктор 1600 8 ДИКИЙ Віктор ПАВЛОВ Валентин Харків Харків Москвич-412 ДИКИЙ Віктор 2000 9 ДОЛОТ Олексій СОКУР Євген Донецьк Київ Seat Ibiza 2000 10 МИРОНЕНКО Василь КРАВЕЦЬ Яна Харьков Харьков Mitsubishi Lancer ГОРГУЛЬ Антон 2000 11 РАДЧЕНКО Михайло БЛІЗНЮКОВ Євген Харків Харків ВАЗ 2107 - - 2000 12 ТIТАРЕНКО Вiталiй КУЧЕРЯВЕНКО Тарас Харкiв Харкiв Volkswagen GOLF 2 ЧМИХ Микола 2000 13 ХОПЕРІЯ Лєван ПОДСКРЄБАЄВ Анатолій Київ Київ Honda Civic - - 2000 14 МАЛЯВIН Михайло ЛЬВОВ Володимир Харків Харків Subaru Forester МАЛЯВIН Михайло 4WD 15 ЧЕРНЯЄВ Микита ЧЕРНЯЄВ Ілля Харків Харків Mitsubishi Evolution IX 4WD 16 ЧОРНОМОРЕЦЬ Андрій ПЕТРУНЯ Олексій Дніпропетровськ Запоріжжя Mitsubishi Lancer Evolution VIII 4WD 17 ШЛЯГІН Руслан ПОЛЯНСЬКИЙ Олександр Харків Харків Subaru Impreza 4WD 18 ПОНОМАРЕНКО Олександр МІТЄВ Юрій Запоріжжя Запоріжжя ВАЗ 2101 2WD 19 IВЧЕНКО Сергiй ТОКМАКОВА Анастасiя Харкiв Харкiв ВАЗ 21083 SP2WD 20 ДЕРЕВ'ЯНКО Юрій ХРИПУНОВ Денис Запорожье Дніпропетровськ ЗАЗ 1102 SP2WD 21 КОРШИКОВ Євгеній ХАНЕВСЬКИЙ Петро Харків Харків Peugeot 205 GTI КОРШИКОВ Євгеній SP2WD 22 ПОЛУЄКТОВ Михайло ЛИПИНСЬКИЙ Володимир Дніпропетровськ Дніпропетровськ ВАЗ 21083 SP2WD 23 ХОЛОДНИЙ Андрій МОРОЗЮК Олександр Дніпропетровськ Дніпропетровськ Mitsubishi Lancer ХОЛОДНИЙ Андрій SP4WD К примеру экипаж Черноморец/Петруня - это как минимум неожиданно!!! Петруня - вполне себе едущий пЕлот из монопривода, а КОТТ (Черноморец Андрей) - вполне себе едущий и широкоизвестный в рядах ЭВОводов и асфальтовых товарищей. Я думаю, КОТТ вполне себе по-борется за абсолют. Кстати, это именно он тогда был за рулем той Камри 3.0 на автомате, что победила на одном из УТСов на ЮП. В ЛКрыма он участвовал на Ниссан Примьера. Очень интересная заруба будет. Если б еще кто-нибудь типа ВИП ЕВО поехал, было бы еще интереснее посмотреть времена.

А мне заявленные ТТХ чехов кажутся вполне играбельными на урвнях от восьмого. Решил до пятого уровня пройти за свободный, но сейчас мало играю (чуть ли не раз в месяц...), надоело. Потому врядли в скором времени проверю. Они вообще нелогичные по бронированию... Несколько раз сталкивался с япошками на высоких уровнях и я вам скажу, это нечто непонятное... В лоб не пробить ни чем. Но я бы себе не взял такое. Не люблю уж очень медленные танки.

4200 нМ крутящего!!!! Вот это супер!!!

А ничего, что Лёбу так сделать нужно было еще с того момента, как потерял час??? Может тогда бы и Сайнс не сошел.

Так мы и не думали в тот класс регистрироваться! Я ж об этом и говорю, что нас как-то малость случайно туда записали! Почему? Я еще во времена СОКа говорил, что там есть едущие люди. И потом многие начали появляться на грунте.

мне пофиг. Я буду преувеличивать. Главное - соперники!!!! А раз у меня хватает их, то почему едущие паСаны должны страдать?

У нас просто не хватает времени и денег собарть мотор. Но Антоша сказал (и не тольуо он...)шо мона региться в класс выше. А мы все равно планировали собирать мотор 1700... К тому же, мы видели в Кремне тот сивик, это отличный конкурент и ориентир для времени! Я бы бы счастлив его объехать! Очень рад ехать с таким в одном классе!

По-моему, такого опыта, как в Дергачах, сложно еще где-то получить. Это ведь подготовленный грунт, который погода и милость трактористов оставила РОВНЫМ.

Колян, не пали хату!!! ))))))))))))

И странно, что маловато. Редко выпадает возможность проехать у нас в Стране полноценно зимний, снежный этап.

Обновленный список участников на 16.01.2016: # № Пілот / Штурман Місто Авто Команда / Представник Клас Пріоритет 1 ГОРГУЛЬ Антон ЄФИМОВА Юлія Дніпропетровськ Харків ВАЗ 2114 ГОРГУЛЬ Антон 1600 2 ЖИГАЛЕНКО Антон КАДУБОВСЬКИЙ Ярослав Київ Київ ЗАЗ 1102 1600 3 КРЕЧУН Олександр ШАХОВА Єлизавета Дергачі Слов'янськ ИЖ 412 1600 4 КУЛЬЧИЦЬКИЙ Олексiй БАНДЮК Микола Одеса Одеса Toyota Sprinter КУЛЬЧИЦЬКИЙ Олексiй 1600 5 ЦЕБРАТЕНКО Віктор ПЕТРОЧУК Андрій Дніпропетровськ Дніпропетровськ ЗАЗ 1102 ЦЕБРАТЕНКО Віктор 1600 6 ДИКИЙ Віктор ПАВЛОВ Валентин Харків Харків Москвич-412 ДИКИЙ Віктор 2000 7 ДОЛОТ Олексій СОКУР Євген Донецьк Київ Seat Ibiza 2000 8 МИРОНЕНКО Василь КРАВЕЦЬ Яна Харьков Харьков Mitsubishi Lancer ГОРГУЛЬ Антон 2000 9 РАДЧЕНКО Михайло БЛІЗНЮКОВ Євген Харків Харків ВАЗ 2107 - - 2000 10 ТIТАРЕНКО Вiталiй КУЧЕРЯВЕНКО Тарас Харкiв Харкiв Volkswagen GOLF 2 ЧМИХ Микола 2000 11 МАЛЯВIН Михайло ЛЬВОВ Володимир Харків Харків Subaru Forester МАЛЯВIН Михайло 4WD 12 ШЛЯГІН Руслан ПОЛЯНСЬКИЙ Олександр Харків Харків Subaru Impreza 4WD 13 ПОНОМАРЕНКО Олександр МІТЄВ Юрій Запоріжжя Запоріжжя ВАЗ 2101 2WD 14 ХОПЕРІЯ Лєван ПОДСКРЄБАЄВ Анатолій Київ Київ Honda Civic 2WD 15 IВЧЕНКО Сергiй ТОКМАКОВА Анастасiя Харкiв Харкiв ВАЗ 21083 SP2WD 16 ДЕРЕВ'ЯНКО Юрій ХРИПУНОВ Денис Запорожье Дніпропетровськ ЗАЗ 1102 SP2WD 17 КОРШИКОВ Євгеній ХАНЕВСЬКИЙ Петро Харків Харків Peugeot 205 GTI КОРШИКОВ Євгеній SP2WD 18 ХОЛОДНИЙ Андрій МОРОЗЮК Олександр Дніпропетровськ Дніпропетровськ Mitsubishi Lancer ХОЛОДНИЙ Андрій SP4WD Как говорится - я конечно дико извиняюсь, но теперь я вообще не понимаю, каие классы и сколько их вообще. Нам по большому счету все равно. Мы определились, что попытаемся проехать сезон на копейке с мотором перманентно увеличивающим объем под два литра. И без каркаса. Но шо и куда, я все равно не силен понять. И печаль в том, что штурман у меня - по совместительству владелец корча и СУПЕР-механик, потому я его ваще не могу загружать подобными задачами.