Flex
-
Публикаций
4 383 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Flex
-
108-й
-
Сорри- тогда маловато будет 3.7 мм. Ты ж мотор крутильный хочеш?
-
Если он пытеццо вкрячить ст. поршня в ст. блок на ст. шатунах и на КВ 74.8, то резать пистоны на 1.9 мм можно- я 200 000 отмотал на таких
-
Грузики в пружинках подбирать методом "лучше-хуже", ход штока и пружинку в вакуумнике ттем же путем. Рецепта одного нету-конфа индивидуальная.
-
Я просто хочу сказать, шо настройки СТОКОВОГО трамблера расчитаны на СТОКОВУЮ конфигурацию матора.Можеш его крутить взад-вперед и дальше: толку маловато будет.
-
Знаеш, шо делают кадры, после того как они стают спецами?
-
Ты решил создать кузницу кадров? Поздравляю!
-
Да ты шо! Невероятно! Ему сейчас как раз трамблером и надо занимацца
-
В ковке и литье они могут быть разными.
-
Ауди-100 сигаро сигаро сигаро
-
От Гольфа-2, от Опеля Вектры В-а если интересно, то скоро будет от ВАЗа слегка б\у продавацца (щас стоит у меня)
-
Думаю, что эта схема будет по-лучше:тока вместо капеешного регулятора лучше использовать шо-та типо Вилвуд или Тилтон. У твоей схемы есть один минус: твои компенсаторы (ситреч регуляторы) стоят ПОСЛЕ ручника- а т.к. в стоке они расчитаны на кратковременное срабатывание, а у тебя подразумеваецца длительный режим ручника. Потом, они могут работать не одинаково- значит одно из колес будет перетормаживать. Ну и самое главное- а откуда в твоей схеме будет брацца тормозуха в ГЦ сцепления ВАЗ 2101? Ешшо один бачек?
-
100 пудоффа напукал!
-
Незачто.Обычное дело- ЧЯ старого образца парит мозги.
-
Проверь разьемы идущие к ЧЯ- если не полегчает, то врядли "в темную" тебе хто-то поможет на форуме.
-
Но она все равно не дает на 0.5 оборота менше при вывороте руля.
-
Поверь мне, лучше купить обычную 60А динамомашину (лучшее оригинал ВАЗ), на обычном моноклине, поставить туда нормальные подшипнеги ( японские- не помню нейма ), и методом селекции подобрать себе 2-3 таблетки зарядки. И будет вам сщастье с отсечкой в 7 200
-
1.Трос 2.Втулка вилки выжима 3.Корзина (вероятнее всего липесткам капуть) 4.Подшипнег(но врядли)
-
Тока ты не забывай добавить, что те самые искомые 80А ты получиш на этой гене при условии использования ручейкового шкива малого размера ( в отличии от обычного зубильного моноклина)- а так, те же самые 60А. Навіщо платити більше?
-
Там не тупо болты - там через сайлентблоки
-
У него втулки стоят пластиковые- со временем при выработке люфт появляецца. У самодельного втулок нет- железо
-
Ну хто ж тебе мешает это сделать в светлое время суток (часиков 7 утра, шоб и свето и эстакада ни занята ), а если холодно- то в бокс. Да и вообще, а шо если завтра-война?
-
Примерно так
-
"Киса, а вам не кажется, что мы чужие на этом празднике жизни?"(С).
-
1. и 2.- это делаеш один раз, а ездиш долго. 3. Я описал выше, как это решается. И ваще, хто сказал, шо тюнинг это дешево? А для тех, кому пропилить на штоке выбора передач канавку круглым напильником (за 5-7 грн) под болт хомута тяжело (5-10 мин.), существует такой прайс, как 100 грн.