Flex

В данном случае подрессоренную массу

Гы, Ник а на пиво с Грином поболее останется, чем с невскими- у него ресурс под 1 000 000 км. Посчитай, скока ты невских за этот пробег поменяеш и прозрееш По всеукраинскому-отпишись Аквагену или ВалереКату в личку:ани спартсмены

Грин с корпусом стоит от 120 у.е.+ 35 у.е. промывка-смазка "Матадор" в переводе с испанского- "убийца". Делаем выводы Гонки у нас всегда-по городу. А дрыги-шочетверга на Чайке

Рулит опция "Поиск": тема-бородатый баян

ты считаешь что поставить фильтр не самый дешевый на сапун- это не влетЯ не считаю 40 грн. за фильтир бальшими деньгами съезди с таким набором к спортсменам (если они не просто мажоры, а реально делают тазики), погляди у них хоть у одног остоит такая фенечка Мало того, у них еще и салон отсутствует-так шо мне с них пример брать? А природу я люблю и не надо никаких нулевиков и всяких финтеплюшечек....я не ставлю себе дешевый нулевик, у меня стнандартный невский стоит А ты хоть знаеш порядок цен на нолевик? Например, как мой Грин? Ник, а резина у тя часом не Белшина?

Он о слезах, а не капусте

Это, шо ли? tt_kl21083.zip

Не, вначале увидел вывеску твоих соседей "Филлант": меня ща котлы интересують

Резина-диски, пружины-стойки тоже не сток

Да? А вывеска КИТ-Панаслоник висит в акурат за ней

Да уж приборы точные Я мерял максималку в паре с бимером, идущим сзади меня- у него спидометер электронный (+- 5 км) показал 212 км/ч

Чем он скорость на капейке мерил?

Я ж писал, шо пачти: 250 (пока) нет, но 210 в реале

Нах расстраиваеш? И так бедолага мечеться, а ты тут со своей пукалкой: теперь не будет спать

Не боись, не пригодится. На CLK катались и ничё - нормально Так тож мерин, а это 08-я Гарантирую яркие ошшушения при пачти той же динамике и скорости снять дополнительных 5-10 сил Какими затратами ты их снимеш, и какой будет аппетит у твоих + 5-10 лошадок? За эти деньги ты сделаеш хороший карб с наманым расходом и исче останется на многа-многа пифа только с ТТ турбой и чипом (225 в базе). Шо, тоже дример?

D.Lus, я понимаю, шо моноинж, который те достался, это как чемодан без ручки-нести тяжело, а выбросить жалко. Но поверь, шо это тупиковый дивайс и его никто серьезно не рассматривает для апгрейда. Поставь карб хотяб 21083, и ты поймеш, за шо я тебе говорю. Война идет меж карбом и полным впрыском А по-поводу памперса: купи себе, а я тя тогда прокатаю на своей карбовой

Бугаа! Ча уссусь!

Успехофф! Организуйте клуб, и устройте меж собой гонки на звание "Самый быстрый моновпрыск"

http://tatauto.ru/news/2004/02/03/205.html

Кстати, а че перед въездом на фирму К.И.Т. лежит агроменная труба?( уж не каннализационная часом?)

Гы, а у нас он называется фильтир нулевого сопротивления, или нулевик А у вас понизовик? Для грамотных в терминологии здеся http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=25 А по-поводу калготок: я ( в отличии от тебя) не поддерживаю кличь "дешево и сердито", т.к. знаю, шо за дешняком следует влет

Как ты думаеш, почему сей дивайс не получил должной оценки в мире тюнинга? Карбовых и фул-инжекторов заряженных валом, но я шот нигде не встречал ,шоб наворачивали моновпрыск Наверное шо-то там не так,а? У моего коллеги по работе Вента 1.8 с моновпрыском: я ее называю еблемобиль Он на ней менше ездит, чем проводит времени у мастеров: а проблемы у него не с кузовом и не ходовой, а именно с моновпрыском

Надя-это хорошо, она ведь уходит из жизни паследней

Гы, а пробовал: в том году машина была на проварке-покраске, и я ездил месяц с одной сидухой. Те секунды, которые можно выиграть, не стоят дискомфорта при езде

Да, 270 у.е.- дешевле грязи