INJET

маякну. МПСЗ что ли?

У меня такая же, только 87г. Ранние выпуски 84-85г.

Клас!

Видел двери с непробитыми дырками, на ранних выпусках. Я по началу подумал что у ТС такая.

Странно то, что в феврале-марте 90-го решили что правое зеркало уже не нужно, я первый раз слышу о машине не первых выпусков с заглушкой вместо зеркала. То что 1,5 и 5-ти ступка, для 90-го года это конечно не новость, я из-за зеркала подумал что она у вас первых годов выпуска.Китайские я имел ввиду с доп. лампочкой поворота, они другой формы. Экспортные зеркала у меня есть, продавать буду к концу месяца. Когда-то насобирал себе разных цацок, а сейчас ситуация вынуждает продавать машину. Создам отдельную тему в разделе "Другое", там будет много интересного.

Отписал в личку.

Так все же какого года?Лучше автоваза можно прикупить экспортные зеркала, у них угол обзора лучше и внешне очень гармонично смотрятся, плюс крепкий корпус (не китай). А там сам выбирай, кто от БМВ ставит, кто Ф-1 и все говорят что их вариант самый лучший. Вот экспорт:

1985 год что ли? Тогда разве 21083 уже делали??? По идее если нет правого зеркала то 1,3 и 4-х ступка, по крайней мере я распологаю такой инфой...А по вопросу: долбать дырки нужно, но уже когда зеркала прикупишь, потому что если китайские возьмешь, то для них только отверстия под крепеж и для протяжки тросиков регулировки нужны, а если завод будешь ставить, то для ручки регулировки там нужно большую дыру зделать.

Как бы теоретически да (подшипник постоянного вращения), но на практике выставляется зазор, потому что так подшипнику жить пол года от силы... Ну в любом случае когда поставите отпишитесь что да как.

Я когда то тоже такой идеей загорелся, выложил кучу денег и перешил родные сиденья, после 2-х месяцев катаний (а точнее мучений) я понял что ВАЗ не исправишь ничем, тогда я продал свой салон и поставил иномарочный. Я говорю, это земля и небо, что самое главное, после комфорта ты начинаешь по другому чувствовать машину!Вот фото моих дверных карт: хотя ты наверное их видел, и я скажу так: "Если будешь перешивать, то перешивай карты без вставок!" Во первых это уже прошлый век и все чаще галимый колхоз, во вторых восьмерочные карты очень низкие, по сравнению с иномарочными, и когда ты сделаешь вставку в середину то она визуально еще меньше станет, а если обтянешь полностью в один тон то дверь будет казатся более обьемной и выглядеть вместе с салоном будет богаче!

Так спалишь диск, и вероятно что подшипник без свободного хода, то есть он постоянно касается корзины, а значит проходит не долго.

Ничего не бред, бывает что подклинивает только при движении назад, но в любом случае подбрасывает только жопу... Вот этот прикол был у моей подруги на 8-ке, трос сцепления был вытянут на всю и еще шайбы были подложены, и тоже этим закончилось - не включались передачи. Но дело не в тросе, он не растянулся, а причина в корзине была, и что интересно когда сняли корзину то на ней выработки вообще небыло (корзину эту ставили в 2005, тоесть 8 лет без износа ), на диске тоже , а маховик очень сильно изношен был, что пришлось его менять ... Когда поставили новую корзину с диском то все нормально стало, и ее старый тросик стал как нужно, отрегулировали и все. На корзине и диске было написано "Herzog, germany" .К твоей проблеме это имеет косвеное отношение, т.к. у нее ничего не дергалось, а вот с корзиной и диском задумайся, может стоит проверить и поставить нормальный!

Та да, можно попробовать ослабить натяжку тросиков на ручник, но если клинят колодки то жопу подбрасывает а не морду, да и на нейтралке это определить можно. Может со сцеплением что-то??? Раз уже сняли коробку снимите корзину и гляньте на диск.

Передние сиденья MAZDA MX-3. Кожаная обивка, в середине перфорированая, вся в отличном состоянии без потертостей! Сиденья откидные, при откидывании пасажирское отьезжает вперед, для пасажиров второго ряда есть свой крючек откидывания (внизу) для выхода на правую сторону! Сиденья не большие, в любую машину по габаритам станут идеально, такие ставили в Самары, Нивы и Таврии, после очень хорошо ощущается разница в свободном месте при посадке/выходе на второй ряд т.к. очень узкая спинка. Сиденья очень удобные, хорошо чувствуется боковая нижняя и верхняя поддержки! Фото: Проданы.

В личке.

Я о том же:

У меня тоже мнение что заблокировал иммобилайзер, который до этого не был активирован, теоретически это могло произойти при отключении аккумулятора. А случайно когда клемы снимали зажигание не осталось включеным??? Сигналка тоже может заглючить, на сколько я знаю там тоже есть разница при отключении питания, в часности на замкнутый контур водительской двери.

Ответил в личку.

Наверно такие как у Балтики, только ролик красный в торцах вставлен. Недавно видел 8-ку на продаже, так у нее такие же сиденья стояли, короче время сделало свое - там уже хлам из тех сидений получился, как и с обычными восьмерочными после 20-ти лет эксплуатации.

Прям какие-то невероятные совпадения... Наверно тот тип много разных машин "продает".

Комплект (перед + зад) OPEL ASTRA F (RECARO). Сиденья в хорошем состоянии. Боковины перешиты, середина оригинал GSI. Обивка подголовников сьемная (можно снимать для чистки или стирки). Сиденья от 3-х дверки, водительское имеет микролифт по высоте, на пасажирском лапки откидывания находятся с 2-х сторон, диван с подголовниками и разлаживается 2/1 (спинка и сидушка). К этому комплекту отдаю ковер в багажник от Опель Кадета, в отличном состоянии (который закрывает спинки сидений) и целый пакет крепежа от сидений (защелки для дивана, штоки петель, петли спинки, уголки, заглушки...) для установки в Кадет или другую машину. Без переделок комплект станет в Опель Астра Ф или в Опель Кадет с изменениями защелок спинок дивана (которые я даю вместе с крепежом). Фото: Продан.

Написал в личку. ООБ проданы.

Обратите внимание на отсутствие обычного отражателя в торце двери, вместо него стоит светящийся на лампочке от 2103.

У белой, бампер передний от LADA SAMARA TOP, и морда передняя цельная с решеткой , прям проперли такие морды в последнее время!