INJET

Я думаю что каждый для себя что-то вынес из этой ситуации. Для меня тема больше не актуальна, наверно можно закрывать!

Появились НОВЫЕ спорт-сиденья фирмы JACKY Auto sport, модель WRX!!! Сиденья абсолютно новые (не нуждаются в чисте, в смазке механизмов и т.д.), нигде ранее не устанавливались. По размерам не габаритные и за счет узких и очень низких салазок их можно установить наверно в каждый автомобиль, но самое главное что сиденья ОТКИДНЫЕ и cиметричные по регулировкам (нет разницы правое/левое). Очень сильная нижняя боковая поддержка! На верхней части удобные места для плечей! Есть проемы для протяжки спорт-ремней. Сиденья очень легкие - одно весит 10-12кг (вместе с салазками), для сравнения сиденье от FORD Escort весит 14кг, OPEL Omega B (RECARO, рестаил) - 27кг, BMW 7series E-38 - 32кг! В комплекте: 2 сиденья; 2 салазки + крепеж. Цена комплекта: 3000грн, под заказ! Фото: Полные размеры сидений: Размеры салазок: Отправка как и раньше возможна по всей Украине. Последнее время работаю только с Интаймом (очень быстро и недорого). Мой тел: (О96) 24О 63О7.

Фото скинул в личку. Предложил. Ответил.

Лучше prtsc sysrq сделай если там на одной страничке все, а то регится всем придется.

Добавлю к вышесказаному, что сегодня пришлось менять 2 подшипника на переднем левом и заднем правом колесах. Задний все на том же барабане на котором произошли все возможные неприятности, подшипник не гудел при вращении колеса, а колесо шаталось на ступице. После замены езда стала намного тише и вибрация при торможении уменьшилась (временно подтянул ручник, завтра поеду протачивать барабаны).

Откидные с микролифтом есть, а с подогревом нету .

Отдельно диванов нет, только вместе с передними. И даже комплектом попадаются крайне редко.

Я бы увидев такой трындец, в виде латок, дырок и потертостей, 100% не забирал бы ее.

Комплект (перед + зад) HYUNDAI Coupe. Отличное состояние. Материал обивки - кожа, середина - вставки из перфорированой кожи. Сиденья откидные. С праворульной машины, разница заключается в том, что при откидвании отьезжать вперед будет водительское и регулировки углубления и поясничный упор на пасажирском. Спинки передних сидений пластиковые, на водительском есть карман. Очень сильная боковая поддержка. Диван в идеальном состоянии, нижняя часть отлично становится в Самары, а спинку нужно дорабатывать или снять обивку и перетянуть родную. Фото: Проданы.

Там пока легкий бардак, стоит торпеда и часть бороды (под коробку), карт дверных нет. Вобщем еще в процесе доработки. Когда доделаю, ыложу фото в "тюнингованые торпеды".

Работа сумашедшая! Но по факту ничего нового кроме строчки не добавилось. Если уже замарачивались на такой мега-тюнинг, то уже каким то "цветом" затянули бы. А за работу "5"!

Мне нужны:1. Кнопка регулировки режима подогрева сиденья, 2шт. 2. Кнопка включения света во всем салоне (достать можно только из такси). 3. Кнопка регулировки угла наклона фар (корректор). Но мне кажется что никто етим заниматся не будет, я думал что у вас есть пару бочек разобраных. У меня давно стоит такая торпеда, и взял я ее вместе с приборкой, рулем и дверными картами дешевле чем тут некоторые продают голые 8-е старого образца. А интерьер изменился координально, намного приятней и уютней себя ощущаешь, поверте!

В личке. Сегодня сел фотик, фотографии сброшу завтра.

ВАЗовских сидений нет. Если нужны от иномарки, то могу предложить недорогую пару от БМВ Е-36.

Жаль.А вы только японцами занимаетесь? Мне нужны кнопки из торпеды от Ауди 80/90/100. С таким вопросом не поможите?

Есть такое, смотри личку.

Я уже не помню, но какой-то из этих датчиков как раз и дает сумашедшую разбежность в скорости. У меня стоит 6-ти импульсный и подключена приборка от 3110, скорость показывает точно!А с датчиками еще очень напоминает слабый "-", я когда себе приборку подключал, так там на 2-х колодках выходит 2 отдельных минуса, я еще подумал зачем их 2 сразу и подключил один, и похожая ерунда была с бензом и давлением масла, потом кинул и второй "-" и все заработало как надо. Может в вашем случае тоже где-то остался неподключеный провод или где-то пробита дорожка на плате (попробуйте прямо из показометра бензина или температуры вытыщить минус и кинуть на кузов, если причина в поврежденной дорожке, то есть вероятность что заработают оба прибора правельно).

Пара сидений MITSUBISHI Galant. Хорошее состояние. Пасажирское откидывается или может ложится на 90* образуя столик (спинка пластиковая). Водительское не откидывается, но имеет дополнительные регулировки по высоте и углублению нижней части. Сиденья удобные, имеют airbag и подогревы на обеих. Единственный нюанс, это отсутствие одного барашка регулировки на водительском кресле, но механизм работает и может регулироваться без барашка (легко вращается от руки и эта регулировка настраивается один раз). Фото: Проданы.

Есть недорогие от Ниссан Микра. Смотри личку.

В личке.

В личке.

Только если капот "заводской", то эти риснички могут достовать до стекол фар. Я когда себе делал, то специально кооперативный взял, у них как раз в этом месте выступ с запасом 0,5см - как раз хватает!

Непонятно почему врут датчики! Может нужно на бенз и температуру не 12, а 10В кинуть? А датчики скорости бывают 6 и 10 импульсные, какой вы ставили?

Случайно не в 4-м цилиндре маленькая компрессия? Как раз может быть, и от этого маленькая компрессия.Я себе когда капиталку делал, то у меня в 4-м была компрессия меньше всех, но дело не в зазорах клапанов было, а в сильном износе цилиндра (все по 12 показывали, а 4-й всего 9), даже обидно. Мне тогда еще рассказывали почему 4-й цилиндр может изнашиватся быстрее, типа это как-то связано с системой охлаждения... но уже не помню как именно.

Вобщем причина биения в руль оказалась прогнозируемой, но выявилась внезапно! Сегодня ковырялся в гараже, все не могу закончить установку бороды и облагораживания торпеды (стоит от иномарки). Что-бы стала последняя часть бороды, та которая закрывает ручник, нужно было сам ручник перенести в сторону к водительскому сидению, ручник при этом я естественно снял, а вот с переносом возникли проблемы - сломалось сверло. На этом инсталяция на сегодня закончилась. После я поехал по делам, и естественно без ручника, вообще! На первом же светофоре произошло "прозрение", а именно исчезла вибрация при торможении! проехав еще пару светофоров я понял что нужно менять левый барабан, потому-что при езде от него идет поочередный стук с лязготом. Вывод - когда я снял ручник автоматически ослабилась натяжка задних колодок к барабанам, точнее только 2-х из них. При торможении получилось что 2 колодки прижимаются по старому, а 2 из-за отсутствия натяжки недожимаются к плоскости барабана и просто касаются поверхности (я так понял произошедшее). В движении создаваемый шум и стук из левого барабана доказывает что его поверхность не круглая и что во время стука колодка цепляется за неровную поверхность. К стати произошло это по причине нерабочего тормозного цилиндра, поломка которого выяснилась слижком поздно (писал в предыдущих ответах), скорее всего изначально тормозила одна колодка. Конечно барабан проверю еще на возможность проточки, если повреждена только внутренняя плоскость, второй барабан тоже посмотрю. Вобщем при биении в руль, есть способ проверки задних барабанов, нужно до максимума отпустить гайку натяжки и проехать пару светофоров. Во всяком случае мне такая процедура помогла бы. А если менять задние барабаны на новые, то сразу нужно брать тормозные цилиндры, потом могут быть такие неприятности. Ребят, спасибо за советы, ваши прогнозы оправдались. Если бы сразу начал с барабанов, то давно бы решил эту проблему. Барабаны брал новые, у проверенного человека, заводские АвтоВАЗ, но как видно их "фирменность" ничего не решает против нерабочего цилиндра, да еще и колдун не работал как позже выяснилось.