Mustang-1991

Администратор 2108
  • Публикаций

    3 053
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    84

Весь контент Mustang-1991

  1. Ну приезжай на встречу клуба, угощу)
  2. Опа-ча! И я себе качну PROшку, а то и сам часто использую)
  3. Спасибо за совет, но все исправлено путем установки стаба 2110 (скоро выкину следующую запись в блог). Дальнейшего пиление напильником не требуется
  4. Какие есть подкрылки на ланос? Нужен комплект на весь автомобиль. Вроде везде продаются Mega Locker харьковские, но у тебя в прайсе их не нашел. А вот о тех, что у тебя там есть - Nova-Plast ничего не слышал. Они нормальные?
  5. @feshuk_yuriy смотри название бортовика. Про 13 он пишет о своей бывшей максиме.
  6. Kobe, Вот это меня точно радует) спасибо!
  7. @kasalapiy На встрече буду. Там и можно как то пожужать, чтобы не напрягать окружающих. Встреча проходит на стоянке возле центрального загса. Подруливай и набирай меня по вышеуказаному номеру.
  8. @kasalapiy Вот мой номер 0936616888. Набирай со следующей недели. И есть еще вариант, что я сегодня буду на встрече клуба. Можешь и туда подьехать.
  9. В робочее время я в офисе на Печерске. Живу на Нивках. Куда удобней? Только давай со следующей недели.
  10. Блин, крутая тачка!
  11. @kasalapiy у меня. Только еще и выпускной равнодлинный
  12. Заказал себе на ОЛХ стабилизатор 2110 вместе с почти новыми втулками и стойками за 120 грн + доставка и наложка. Приоровский во-первых дорогой. Во-вторых прочтенные в бортовике того же fataljke авторитетные мнения Спайка и Атома о практичной бесполезности такого стаба для управляимости автомобиля, а так же о возможных минусах его работы при проезде неровностей на большых скоростях в повороте, склонили мое мнение именно к стабу 2110. Наверное вообще бы не менял стаб, если бы это не было бюджетным решением моего вопроса о контакте стаба с пауком. Я понимаю, что по попкомеру машина будет более управляемая, особенно для целей гражданской, а не боевой езды. А моя езда (передвижение) отнють не боевое, по этому стабилизатору быть).
  13. По поводу гбо, то у тебя вроде как подбором высоты прямого толкателя регулируется тепловой зазор клапанов. Так вот такая регулировка делается путем разбора половины головы и со снятием распредвалов. Я тебя не отговариваю, просто буть готов к этому
  14. Очень толковое решение мне посоветовали - поставить стабилизатор или от 2110 (18мм) или от приоры (20мм). Они же как раз шире в месте, где мой сток (16мм) достает до паука. Да, правильней переварить паук и поставить его центральней, !!!НО!!!: во-первых я давно задумывался об установке более толстого стабилизатора. во-вторых, как по мне, это более рациональное использование средств. И еще вопрос что станет дешевле: переварить паук и намотать новый термобинт (который тоже денег стоит) или же поставить стаб. В общем я пошел курить инфу о этих стабах. Вроде помню у Вити в бортовике розглогольствували по этой теме, там и начну.
  15. Приветствую. Сколько выйдут эти? http://olx.pl/i2/oferta/alufelgi-dotz-15-4x108-ford-CID5-IDfDTvT.html#:3bd4c292ca
  16. Спасибо! Взаимно!
  17. Mustang-1991

    Жена отобрала управление

    Как это потом, уже сейчас намекает довольно прямо! И на ВАЗ носом крутит...
  18. Итак, с незаводкой разобрались: выновник - главное управляющее рэле. Стоимость починки вместе с рэле - 100 грн. Завтра поеду в суд в соседнюю область, надеюсь не подведет машинка)
  19. Очень похоже на endomondo. Сам такую юзаю, нравиться очень!
  20. Что тоже юрист? Во нас розвелось, блин! Как кролики плодимся)))
  21. Спасибо! Надеюсь до этого не дойдет) Ага, этим и буду заниматься. На офисе на два дня отключили свет. Так что постараюсь уделить освобожденное время на автомобиль.
  22. Спасибо за предложение! Но я оставил машину в селе. Попросил друзей без меня затягнуть ее к электрику месному. Парень толковый, думаю сделает!
  23. На самом деле машина в строю уже недели три и проехала около 1000 км. Просто не было времени отписаться о столь радосном собитии как воскрешение моей ненаглядной. Кто бывает на клубных встречах уже в курсе и даже сожрали тортик за её здравие.... а так же выразили свою критику на счет проведенных доработок. Радует что в основном критика была позитивной) И того проехал я около 1000 км. Машинка радует, но еще много чего нужно доделать... Даже жена отобрала управление и оценила проделанную работу. Но ей не нравится жесткая короткоходная кулиса, жесткая ходовая и тяжелый руль (меньше в диаметре от стока) с демпфером от 124го мерса. Меня же пока очень беспокоет биение паука об стабилизатор поперечной устойчивости. На фото видно, что паук идет немного не по центру трансмисионного тунеля и задевает с одной стороны стабилизатор. Пока не приходит мне в голову ничего кроме переварки паука. Но очень жаль резать термобинт, который денег то стоит... Но к этому потом, у меня сейчас другая проблемка нарисовалась, а именно - машина не заводится. В один прекрасный я заскочил к другу в гости и когда хотел уже с ним ехать в кафе машина попросту не завелась. При включении зажигания не слышно работы бензонасоса, но я решил аварийно запустить мотор на газу (чуть ли не самая полезная фугкция гбо) и он тоже не запустился - стартер крутит отлично, но машина не схватывает вообще. Если бы только в бензонасосе был вопрос то точно бы завелась. Через 10 сек насилования стартера и он перестал отзываться. Правда если скинуть клему с акума и одеть ее обратно, то стартер еще на 10 сек оживает, но стартер проблема вторичная, более меня волнует что бензонасос не качает и на газу не заводится. По бензонасосу, то где то с месяц назад я поставил новый бошевский насос, заменил реле, предохранитель и протянул новый кабель. Но то что машина не захотела запускаться на газу приводит меня к мысле о поломке не только в системе питания (так как на аварийном режиме работы гбо она не задействуется), а и еще в какой то системе, и мне что то кажется что искры тоже нет, но точно проверю уже когда доберусь до автомобиля. А если нет и искры и не качает бенз, и эти неисправности проявились одновременно, то мне ничего другого не приходит в голову кроме как что накрылся медным тазом мой Январь 7.2, который должен дережировать этими двумя системами. Ну это теории, которые будут проверены как только доберусь до машины, а сейчас нужно спать - завтра на работу. У кого есть какие идеи по поводу написаного - буду премного благодарен. UPD 17.05.2016 00:43 Итак, с незаводкой разобрались: виновник - главное управляющее рэле. Стоимость починки вместе с рэле - 100 грн. Завтра поеду в суд в соседнюю область, надеюсь не подведет машинка)
  24. Mustang-1991

    P60515-163330.jpg