Vasjok

Я думаю що на 2108 установка того реле нічого не дасть. Так як у нас є таке реле на відміну від 2110. Хіба що можна провід на 87 контакт реле кинути напряму з акума, замість того що йде з роз'єму Ш8 контакт 7. Але воно того не варте. Думаю що просадка в цьому місці мінімальна якщо провода від генератора до блока запобіжників нормальні. Якщо і шукати просадку на 2108 то не в цьому місці. Хороша маса на двигун напряму з акума дасть набагато більший ефект.

Вроде нет. По крайней мере у меня там точно их нет.

Тогда не подходит, извиняюсь за беспокойство

Штаны с коллектором вместе продаются? Интересует состояние коллектора (целостность шпилек и насколько реально открутить гайки без их повреждения)

Поздравляю! Девятка, да еще и немка, отличный выбор.

Вот это правильно. В наше время самый лучший выбор как по мне...

Друг, отложи ка ты замену подшипников... Ее варить срочно надо, из фото понятно что там не только задние лонжероны и крепление подушки в таком состоянии. Как ты ее поднимать собираешься для замены подшипников??? На таком я б из гаража боялся выехать.

Вот спасибо. Как раз вовремя увидел, после обеда буду ставить. Значит все таки перебил, там полюбому больше 3.5мм... Чтож, бегу за новым сальником, так как подковырять тот без повреждения не получится.

Доброй ночи всем. Искал в сети но ничего толком так и не нашел по такому вопросу. Сальник первичного вала кпп 2108 на сколько забивать в кпп? Там как бэ нету упора, только обойма подшипника. Ничего не случится плохого что я его забил до упора к подшипнику или надо не полностью садить? Заранее благодарю за ответы.

Або обірвало ремінь ГРМ і мотор крутиться але тільки поршня...

Привет. Можно узнать цены: 1. Усилители стаканов 2108 2. Бензонасос 2108 карб, какой лучше 3. Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-02 (генератор 94.3701) 4. Подшипник выжимной 2108 (сцепа Luk, когда-то брал у тебя, выжимной стоит из комплекта но в последнее время шумит) 5. Фонарь подсветки номера 2108, без лампы. Вот такой

Забей молотком и закрути гайку. вот и все манипуляции.

Привет. Бензонасос какой ставил, дааз или пекар? А то и мой походу умирает, в понедельник были танцы с бубном, отказалась заводится после остановки возле магазина. Все симптомы указывают на него.

Спасибо за ответ! Да нет, места куда тыкал не окислены, перепроверял несколько раз уже. Сегодня уже при езде заметил скачки напряжения на десятую вольта и на вольтметре в салоне. Вскрыл заднюю крышку, есть довольно таки большой износ контактных колец, купил новые но пока не менял, никак не решусь, уж больно они хрупкими кажутся как бы не сломать там че

И у меня тоже очень сильно виснет, сижу с хрома, постоянно выскакивает "Страница не отвечает". Все началось с момента обновления сайта. Уже и меньше захожу сюда из-за этих висов.

А эти кнопки внизу в темах "Поделится" в соц сети очень нужны сайту? Из-за них страницы очень долго грузятся, для сравнения если открыть страницу со списком тем, то она грузится моментально а сама тема уже из-за этих кнопок оочень долго.

Добрый вечер всем. Чтоб не создавать тему с подобным названием спрошу тут. Сегодня купил наконец-то себе цифровой мультиметр, тестировал его и проверял напряжение в бортсети. Замерил на клемах акума на заведенном двигателе 14,2, все нормально как и показывает цифровой вольтметр в салоне, но когда замерил на выходе с генератора (плюс на болт, минус на корпус гены) то был глубоко удивлен, напряжение прыгало в диапазоне от 12 до 15 вольт Скажите, это у всех так или мой гена нуждается в ремонте? На клеммах акума напряжение стабильно и ничего не скачет...

Да ну... А зачем тогда пружинка на вилке кпп в механизме выключения сцепления старого образца и пружина на педали нового образца. По моему в мурзилке с этим ошиблись...

Проблем с совмещением никакой, распиновка колодок во всех блоках одинаковая. Только перед установкой желательно проверить каждый провод, может быть перепутан в фишке. А по качеству это обратись к нашим клубням, которые ей торгуют.

Плюсую. Было что то похожее два раза, раз виновником был коммутатор, тоже проблема возникала периодически. Один раз было постоянно так, то помогла полная промывка, продувка карба.

Я всегда меняю масло так. Вечером на горячую ставлю в гараж, отвинчиваю пробку и фильтр и оставляю на ночь. Утром прихожу и заливаю новое и ставлю фильтр. Всегда сливаю +- 3 литра масла (двиг 1,3). Первый раз когда менял, то сливал на холодной, где-то пол часа, то слилось всего 2,5 литра.

Спробую, дякую за пораду. А педаль то в мене дійсно старого зразка (трос с квадратним наконечником), але ні пружинки на вилці, ні того сервоприводу під панеллю приладів немає. Попередній власник ще викинув мабуть. Але я вже 5 років як власник і катаюсь без тих пружинок, то раніше такої проблеми не було...

Добрый день всем. Очень нуждаюсь в Вашей консультации уважаемые форумчане. Имеем Ваз 2108, последнее время стал замечать посторонний звук с моторного отсека. Путем несложных манипуляций было выявлено, что шелест идет из картера сцепления, звук как будто на наждаке точить маленькую деталь. Если чуть-чуть нажать педаль сцепления или же просто коснуться ногой, звук пропадает. Так же звук пропадает если ногой педаль поднять вверх (у меня она поднимается, не знаю как у других). Думаю что это выжимной, так как на подшипники в кпп это не похоже при таких симптомах. Кто что думает по этому поводу?

То же самое. Авто 2108, низкая панель, с водительськой стороны дует хуже. © Ти не один

Привет. Отдельно замок зажигания сколько?