2107-GT

Неа. Она и так валила хорошо. Чисто из спортивного интереса взял попробовать.

А если бы у них недавно было изнасилование, он что, захотел бы у него проверить возможное орудие преступления?

Это праздное любопытство. Не дождётесь!

Техпаспорт (или любой документ) как залог всё равно забирают. Уже снял сегодня. Понаблюдаю на кругах по городу.

Если остановят с прибором, до сраки (извиняюсь) тот талончик. Это всё равно что ты будешь идти по улице с винчестером и на вопрос ППС есть ли разрешение покажешь справку что это зажигалка. По теме, 20-ка - это значит что у неё остаточная светопропускаемость 20%! при разрешенных 70% передние боковые и 75% лоб. Так что делайте выводы какая плёнка пройдёт проверку, лоб 75-ка и боковые 70-ка. Такие тонировки ты и сам не заметишь. Думаю из ГОСТа. Аргументацию я написал выше. Раз нету смысла тонировать тем чем разрешено, значит ЗАПРЕЩЕНО.

Нет, написал же вроде понятно бюджет мероприятия. Почти всё верно.Участие - 170 Аренда датчика телеметрии - 100 Медстраховка - 50 Шлем - 30 Топливо (до Чайки, обратно и поганять 15 минут) - 200 грн (98ого) Расписал. На Тime Attak только взнос за участие 600, лицензия 200, датчик 100, + я думаю та же страховка, шлем и топливо. Итого 1000+ грн.

+1

На Трек дни готовишься?

Меня сегодня утром один красавец остановил. Всякую хню нести стал . Причину остановки назвал что типа ремнём не пристёгнут, потом спрашивает-" почему лобовик тонирован?". Я говорю -" а если он тонирован как тогда ты увидел что ремень не висит?" Следующий вопрос был как раз за глушитель. Как и все безграмотные гайцы он назвал его "переоборудованием". Я показал техпаспорт, так как спешил на вокзал встречать поезд, и он сразу пожелал счастливого пути и хорошего дня. Если бы не вокзал то просто так он бы от меня не отделался. Прочитал бы ему лекцию минут так на 30 что такое переоборудование и что ГАИ не имеет к нему давно никакого отношения.

Уже вывисели. http://www.rtr.ua/timeattack/14//

Китайский регистратор сильно искажает звук. В реале намного лучше.

А что их проверять, они оба стоят на месте. Хочу наоборот попробовать снять задний. Может жопа мягче станет и будет лучше цеплятся.

Выложил для сравнения тест проводов TESLA у себя в бортовике. 2107-GT

Сегодня сделал ревизию ходовой после трека. Причина течи масла была на удивление не в подшипнике а в самом сальнике. При его замене я видимо не забил его до конца и он элементарно протерся стопорным кольцом в затяжном повороте. Причина была ликвидирована за 30 минут. Так же по мотивам топика про ВВ провода решил замерить сопротивление новых проводов Тесла и тех что стояли раньше. Разница на лицо...

Спасибо

Вчера этот Пыж ехал со мной в одном заезде. Валит он без вопросов.

Когда я педалью пытался загружать зад её и начинало закидывать. На следующий Трек день наверное посажу рядом инструктора. Пусть он на ошибки укажет. Да, Эвика я мог реально в повороте обогнать, но решил не рисковать его машиной учитывая предыдущие сносы.

скорость примерно под 140 км. Да, асфальт полное г..., еще и весь в камнях. Чисто только по траектории идеального прохождения.

Ну уже на следующий Трек день.К стати, бюджет участия вышел примерно 550 грн. Так что это и не особо дешево, хотя и в двое дешевле чем на RTR.

Да, первый раз. Результат не очень, но поправлю.

Был сегодня на Трек дне на "Чайке", ведь еще с прошлого года хотел попробовать свои силы и возможности машины на реальном кольце на гоночной трассе. В прошлом году как-то всё не сложилось и оставалось только ждать открытия нового трекового сезона 2013. И вот неделю назад мне на почту приходит письмо по рассылке что 12 мая на кольцевой трасе малого кольца автодрома «Чайка» состоится 1 этап Национальной серии Украины RTR Time Attack. В его рамках, 11 мая, состоится Трек День для свободных тренировок. Вот его то я и ждал. )) Что могу сказать, машина, не смотря на жару, ехала отменно, двигатель легко заворачивает за 8000 , тормоза Brembo работали на отлично, с большим запасом прочности, что не может не радовать. Единственное что меня огорчило, это то, что машину невозможно удержать на повороте. Это просто пи…ец какой-то. При попытке быстро пройти поворот или немного добавить газу, сразу же начинало сносить зад. Природу этого я пока до конца понять не могу. Или моя подвеска совсем не годится для кольца, или её ещё ронять нужно, либо резина полный отстой. Общее впечатление что зад стал супер лёгкий и его просто сносит как на песке. Из за этого меня один раз в 90 грд. повороте понесло и один раз чуть не развернуло. Это меня немного напугало и я все повороты стал просто прокатывать накатом теряя много времени. В общем есть над чем думать. Вдобавок, из за того что 80% поворотов были левые, сильно нагружались правые колеса и уже на парковке я заметил что через сальник правой полуоси начало немного гнать масло. Это единственное что вышло из строя. Как результат лучшее время круга вышло 1:45:86 сек, что примерно ниже средины списка. Ну это ничего. Потренируемся немного и еще покажем что такое классика в деле.))) Весь заезд на видео…

Сегодня был первый Трек день, но информации о нем на офсайте почему-то не было, даже анонса. Только в рекламе мероприятия RTR Time Attack указано что 11.05 будет Трек день, он же тренировочный для 12.05 Time Attack.

Интересные провода. Я бы попробовал, хотя на днях купил для интереса красную Тесла, та что на коробке написано "1кОм". В реальности сопротивление конечно никак не 1 кОм, а примерно от 2,5 кОм до 3,5 кОм, в зависимости от длинны, но всё равно в два раза меньше чем у моих предыдущих синих Тесла. Вот кстати тоже на интересный тест наткнулся http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/x3x3...30376152473125/

Ребята, прежде чем чушь перепечатывать с проправительственных сайтов, найдите и сами почитайте этот законопроект. Там про видеорегистраторы ни слова. Вот вам в подтверждение http://www.pravda.com.ua/rus/news/2013/05/9/6989550/.