2107-GT

Mодератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 338

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент 2107-GT

  1. 2107-GT
    А с какой Альфы, если помниш? И что значит "... колодки на 14"? Ты имееш в виду увеличенные, с Альфы 146?
  2. 2107-GT
    А у тебя с какой машины? И скажите, хоть субъективно, есть разница в торможении и хватает ли стандарта ГТЦ?
  3. 2107-GT
    Да, у меня спереди 14 вентиля 2112, а сзади 13. На весну хочу поставить спереди 15 и цилиндры помощней.
  4. 2107-GT
    А от какой Лянчи цилиндры, может и себе попробую поставить.
  5. 2107-GT
    Он имеет в виду, что фильтрует плохо. Хотя если поставить хороший, (K&N, Green), то всё Ок будет, я сам на КН-е юзаю уже почти 2 года. Главное обслуживать вовремя. А место нужно выбирать где сосет холодный воздух, где-то ближе и фаре, а так, только конус встанет,на черепаху, (только не бери москвичевскую, гавно).
  6. 2107-GT
    Вчера уже наконец-то забрал новый валик, М12. Это уже поярче будет, чем тот, что стоит сейчас. Теперь буду под него стоить новую голову, ведь уже и открытие нового сезона не за горами.
  7. 2107-GT
    Р.В. Мастер Мотор 72. Фаза 297 подъем 12,2, а стабильный ХХ и хорошая тяга на низах из-за того что у меня обем 1,7 на коротких шатунах в блоке 21011, + хорошая отстройка карбов.
  8. 2107-GT
    Машина используется каждый день, как обычный автомобиль. Тяга с самого низу и до 7000. В пробках никаких проблем, холостой ход 900-1000 об. Расход по городу при ооочень динамичной езде 13-13,5 л , за городом при 110 км/ч 8-8,5 л. Можно сделать и меньше, но в ущерб мощности.
  9. 2107-GT
    Зайди по ссылке, в окне введи код (под ним), подтверди переход в 2107- gt и сохрани фото или сразу открой в архиве ZIP.
  10. 2107-GT
    В первой статье сбросил фото по машине. Смотрите по ссылке.
  11. 2107-GT
    Ок, в воскресенье с утра созвонимся.
  12. 2107-GT
    Стоил 5500 рублей и пересылка обошлась где-то гривен в 100
  13. 2107-GT
    Рыжык, он же, конина, он же, коньяк! Вот это весчь!
  14. 2107-GT
    На нём мотор работает реально мягче и эластичней, плюс оно мощнее обычного и главное уход от детонации. А заказывал я его сам, точнее нас было трое, две семерки и один Гольф 2. Позвонили в Питер, сбросили данные моторов, они сделали и передали поездом.
  15. 2107-GT
    Оно не от чего, оно оригинальное. Можеш почитать о нем на www.bzm.ru
  16. 2107-GT
    Я по пиву не выступаю, а вот рыжыка тяпнул бы.
  17. 2107-GT
    Привет Вова, спасибо за поддержку! Я теперь, к стати, твой сосед, живу в 28-ом доме по твоей улице. :-)
  18. 2107-GT
    Блокирка мною была куплена по случаю, летом. Она была уже б/у, но в отличном состоянии и обошлась мне в 200. Я ее сразу разобрал, просмотрел, всё ок. Только плохо что не замерял угол наклона зубьев и теперь не знаю коэф. блокировки, а их бывает два. В движении и повороте на сухую никак не сказывается, на руле не тяжело и звуков никаких посторонних от нее нет. Но если входить в поворот с газом, то тогда она хорошо помогает, никакого букса, как по рельсам. Одно но, на мокрой дороге или на снегу надо быть очень аккуратным с газом, чуть перебрал, и жопа обгоняет морду. Будеш крутиться как волчёк :
  19. 2107-GT
    В ближайшее время я сброшу все фотки по своей машине, их много и они интересные.
  20. 2107-GT
    Девайсов было приобретено где-то на 3 тыщ убитых, одни только титановые шатуны мне обошлись в 650 у.ё., и работы где-то в косаря полтора, это с учетом того, что половину всех работ делали сами. Тоесть точную сумму никто уже не подсчитает, но где-то общий бютжет уже перевалил за 4000 $.
  21. 2107-GT
    До вчерашнего дня ездил на Йоке, было тепло и сухо, а так у меня есть ещё один комплект 14-ых колес на зимке, PIRELLI.
  22. 2107-GT

    2107-GT

    2107-GT опубликовал тема в Бортовой журнал

    Спеки: Hardwire: Мотор: 1.8 (83х84) Поршня: 83мм ЕВА Шатуны: 146 мм, облегчены и отполированы Колено: 2130 стальное маховик: 2123, стальной (сталь 40Х), облегчён Сцепление: 2123 SACSH. Маслонасос: полуторный Голова: клапана Т-образные 41х34, каналы 36х34. Дюралевые тарелки клапанных пружин. Пружины Schrick. Автоматический натяжитель цепи PILOТ, цепь однорядная 2123. Впуск: 4-throttle система от Levin (silver top) Форсунки: 235 сс. Насос: Walbro Регурятор топлива: Tomei Модуль зажигания: GM Проводка: DAEWOO SENS Мозг: Январь 5.1...41 Фильтра: Pipercross Р.вал: КБ "Двигатель" М45 Генератор: 2