Maxi Clio

А как я понял, то Ярик опять сошёл.

Отчаянные ребята французы, походу ещё более отчаянные чем ВАЗмёрочники на Ялте.

Очень, кстати, показательные моменты, и если внимательно посмотреть, то особенно в первом случии видно что форд заносило и колёса смотрели в сторону выхода из поворота, а когда машина уже начала сползать с трассы пилот начал выравнивать колёса и в самый критический момент они на мгоновение стали ровно, благодаря чему таки удалось вытянуть машину.У Ожье перебор со скоростью был больше чем во всех этих случаях, и соответственно боролся он дольше. З.Ы. Классный ролик, спасибо.

Ну правильно. В положении от Кювета и газ в полу, но тяги не хватило и кювет победил. Если б он повернул руль в сторону заноса то улител бы в кювет на много раньше и на большей скорости.

Прастите что вмешиваюсь. А с каких пор НИИШП стал боевой резиной? Или в регламенте запрет на резину с крупным протектором?

Уважаемые автолюбители города Харькова! Необходима ваша помощь: до 4.00 утра нужно отвезти запчасти в Ялту ( одному из экипажей Ралли Ялта требуется срочно отремонтировать машину). Дорога туда и обратно оплачивается. Звоните: 067 239 93 13, Александр.

Не очень понимаю при чём тут мост паралельки.И какая виброрейка? Вы шутите? Что там вибрировать? Я б ещё понял если б вас смутила не достаточная толщина по краям бетонирования. У нас метрострой не всегда вибраторами пользуется. А вы предлогаете, грубо говоря стяжку с вибрацией укладывать? Не спорю, подход серьёздный. Но что-то мне подсказывает что это как-то через-чур как для мелкого ремонта выбоин для, возможно, еденичного мероприятия.

Надо этот ролик и фотку с эвиком в Фау заслать. У нас же любят опыт у россии перенимать. Так пусть смотрят какими должны быть любительские ралли.

А я тебе как строитель с экономическим образованием , скажу, что если ты по этому бетону не собираешся ездить фурами или возводить на нём многоэтажные сооружения. То ни чего страшного не произойдёт. При условии, соблюдения технологии, за 1-2 нед бетон набирает 60-80% прочности, и в данном случии, этого с головой достаточно для того чтоб по нему промчалась машина весом 1,5т.

Ну, как бы в данном случии эти прутки выполняют роль пружины. А роль стаба, если я правильно понимаю, выполняет сама балка. И вывешивание колеса происходит именно из-за торсионов.А в обычной подвеске с пружинами, рычагами и стабом, по-моему стаб как раз и должен предотвращать отрыв колеса в повороте. И только на суровом рельефе способствовать этому ограничивая хода подвески. А с ручником у Раньёти я видел только прохождение крутых шпилек и где-то разок когда он не вписывался в поворот. На остановившееся вывешенное колесо не смотрите. Оно не показатель. Оно может остановиться при познем торможении в повороте и естественно не крутится пока опять не коснётся земли. З.Ы. Эх. Так соскучился за своей клюхой и ездой на 3х колёсах.

Стаба сзади вообще нет. Там торсионная балка. И работает она очень интересно. На скорости выше 40км/ч ручник этой машине не нужен. Заставить её скользить очень легко и на удивление достаточно предсказуемо. А с подвеской как у Раньётти всё наврняка ещё на много веселее. Что меня на самом деле удивило в этой машине, так это достаточно жёсткая блокировка. 75%.

Да, как-то всё время не получается. Вечная проблемя, то не на чем, то нет за что . Уже несколько гонок сорвались в последний момент. Но я надеюсь что мы ещё вернёмся. Очень хочется гонятцо.

Круто!!! Ооочень быстро.

Интересно, а Тушканова не заходит сюда почитать ваши злобствования в её адрес?