Maxi Clio
-
Публикаций
775 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Maxi Clio
-
Не, Валерка, я не ошибся. Именно Аннапурна. Это самая сложная гора для восхождения. С самой суровой статистикой смертности. И её покорило самое малое количество людей.
-
На какие высоты ты вкарапкивалась? И мы не говорим про "внесут" хотя даже что б внестись тоже надо постараться.А про бабушек это тоже весело. У меня тренирша по скалолазанью тоже такая себе бабушка-альпенистка. Она 2 года назад на летнем отдыхе на 4 7ми тысичника сходила. И по скалам она гуляючи проходит те маршруты на которых у меня пупок развязывается. Хотя спор глупый. Каждый сам для себя выбирает степень риска и уровень сложности. И ни какие споры этого не изменят.
-
Ну тут сравнение не совсем уместное. Так как надавить на газ сильнее на много легче чем подняться хотя бы на Говерлу зимой в плохую погоду. И покорив хоть что-то ты крепко начинаешь задумываться о подготовке и покорении чего-то более серьезного, так как любое восхождение не быстрое и не лёгкое мероприятие. И ни о каком легкомыслии речи быть не может. Все те кто дошли до 7000+м новичками назвать очень трудно, даже если они это делают впервые. Ни один среднестатистический человек не поднимется даже на 4-4.5км без предварительной физической подготовки. Это не мгновение при быстром прохвате поворо
-
Обсуждать Альпинизм с точки зрения логики и здравомыслия, абсурдно и бессмысленно. И эти статьи больше для простых обывателей нежели для настоящих альпинистов. Каждый кто идёт на больше чем 6000 понимает чем это ему грозит, и тот кто этого хочет, ни из-за какой статистики от этого не откажется. Даже на оборот.Будь я альпенистом, моей мечтой была б Аннапурна, а не попсовый Эверест. А по поводу восхождения в одиночку. В большинстве случаев на высоте 7000+ наперник, или даже 2, ни чем помочь не могут. Так как сами еле шевелятся и еле соображают. Но инстинкт самосохранения чётко говорит о том ч
-
Оно. Супер. Спасибо.
-
100% это именно так. У нас все авто спортсмены любители, кроме выше перечисленных. Так как тратят свои деньги на то что б ездить, а не зарабатывают тем что ездят. А ПРО подразумевает профессию.Но в данном случаи под ПРО подразумевается те 10 экипажей автомобили которых оборудованы каркасами и всякими модными дивайсами и которые ехали в зачёт КУ.
-
Ну я знал что кто-то заговорит о не прогретом слике у профи, который держит на много хуже чем такой же не прогретый слик или полуслик у любителей. И конечно же ни куда не годящиеся спорт подвески в сравнении со стандартными у любителей. И о предстоящей гонке на след. день у про которая на много важнее чем предстаящая у любителей. И так между прочим любителям на след день после гонки надо на этих машинах ещё на работу ехать. А некоторые вообще ехали не на своих машинах и ответственность за них была двойная. Да и вообще что стоит любителям в случии встречи с бордюром за ночь перекинуть подвески,
-
Толян, не смеши. Ты хочешь сказать что стоковые подвески на асфальте работают лучше олинсов и профликсов, пусть даже настроеные под грунт? Все кто ехали на сликах с огромными клиренсами небыли, по крайней мере не выше любителей.
-
На сликах точно ехали Анисимов, Ніколаєнко, Копилець. Важеєвський ехал на какой-то дорожной резине. Остальные вроде на грунтовых.
-
Впечатления очень яркие. Отличная организация, очень интересные трассы ну и как всегда приятная компания. Спасибо огромное Диме ДАСу он как всегда оправдал все, даже самые смелые ожидания. Как всегда всё супер. Спасибо что разрешил ехать двумя экипажами на одной машине, хотя это и вносило беспорядок в стартовой очереди. Мы постоянно не вписывались в своё время и втискивались уже без времени куда придётся. Если б считались штрафы за опоздания на КВ, то на пол часа мы б насобирали .Городской СУ с про, был прикольный не длинный, но и не зажатый, было б не плохо если б дали ещё один проезд. В общ
-
Офигенно. Ни разу не переход на личности, и ни каких оскорблений. Наверно у супер модераторов свои правила и свои понятия.А во-вторых хочу обратить внимания как Валера в очередной раз опускает людей которые шли за ним, уважали его и считали его своим другом.
-
Найти бы где-то их сайтики типа 2108 где у них анонсы и обсуждения предстоящих гонок. Особенно интересно польша и венгрия. Авось получилось бы совметить отпуск с ралли.
-
На СОКе переездов по приколу тоже почти небыло. Было пару переездов через центральные части городов, для того чтоб посветились машинки с наклейками. Так как ты ж понимаешь что бюджет от которого все тут слюной брызжут, не со стартовых(стартовые кстати были меньше чем в дешовой НС). и просто так ни кто не обеспечивает и его надо как-то отрабатывать. В ВРС делают точно так же. Для этого и совершенно не интересные с точки зрения гонщеков СуперСпешелы в крупных горордах.Но суть не в этом, ты спрашивал что-такое калькуляторное ралли и не попадёшь ли ты на него сейчас. Так вот отвечаю конкретно, в ч
-
Что, и что? Не понимаю твоего вопроса. Я человеку обьяснил что-такое калькуляторное и не калькуляторное ралли.То что ты поездил у Валеры и тебе понравилось, так я за тебя рад. Хорошая школа? Ну отлично. Трассы у Валерки действительно готовились отлично я б и сам к нему иногда ездил, если б Валерка в своё время когда у меня из-за технических проблем не получилось к ниму выехать, в очень грубой форме не начал мне обьяснять на чём мне ездить и куда. Только я не понимая причём здесь это к моему сообщению?
-
Для информации, вот как раз взрослое ралли, в понимании наших одно форумчан и есть калькуляторное. Причём чемпионат мира самый калькуляторный, там помимо 350+ км СУ ещё по 500-1000км переездов по легенде и с нормой времени. И на каждый КВ нужно прибыть в свою минуту, и за опоздание или опережение даже Лёб получает штраф.В любительском ралли раньше(я этого не застал) только по легендам и ездили, плюс ещё были доп задания для штурманов в виде внезапного контроля времени, равномерности движения и что-то ещё. Звучит страшно, но на самом деле если ты учился в школе немного дружишь с логикой, то пр
-
Валерка, аргументировано отвечать на твои вопросы бессмысленно. Уже пробовал. Ты всё равно видишь только то что хочешь видеть. После одной такой аргументированой дискуссии я и перестал ездить на твои мероприятия. И я такой не один. Но ты конечно же для своих фанов всё представил так как будто все трясуться из-за лицензий. Если ты помнишь я был на самом первом этапе НС в БЦ, и в Сумах в этом году и ЧУ по слалому я езжу уже 2й год и напомню он не под ФАУ. А всё дело в твоём элементарном неуважении к людям. Так что я не хочу с тобой аргументированно дискутировать. Свои выводы я уже сделал. Так чт
-
Валерчик, ты как всегда не разочаровываешь. Супер продолжай. Ещё тебе на заметку, я вообще не гонсчиг, я в слалом подался, так что по твоим меркам я даже не любитель.
-
ААА. Народ, читаю и плачу. Это ж надо иметь столько фантазии, комплексов, ненависти к окружающим, про самооценку я вообще молчу... Ребус, Коля рейс фан и Валерка жгите ещё без вас здесь было бы скучно. Были б одни анонсы и скучные обсуждения гонок. А так интрига, кто же отожжёт сегодня и выплеснет очередной фонтан желчи. А и самое главное без вас бы мы не узнали каким должно быть настоящее ралли. А то смотришь по телику ВыРыСы, общаешся с участниками ЧУ и все там как дураки ездят с карнетами по легендам, получают штрафи за опоздание на КВ в своих калькуляторных ралли. Но к счястью есть ВЫ д
-
Как минимум чуть быстрее разчехляться. ХОК был в субботу. Когда будет следующий ни кто не знает. А ещё по-мимо авто и разторопности, надо желание и немного денег.
-
Ой. Макс извени. Я просто об этой идее узнал со стритракерского сайта, а там Валерка развивал эту тему. Значит это твоя гениальная идея.Я кстати о сайте 2108 узнал после обсуждения этой темы.
-
ООО!!! С запорожцами это мего гениальная Валеркина идея 24 часа ЛеЧайка. На стандартных запорах только с изменениями по безопасности. Одинаковая резина, заправка из одной бочки. Команда 4 чел. Если б мои друзья не отморозились у меня б тоже стоял в гараже запор с каркасом. Я изнасиловал всех запорожечников у нас на райне.
-
Резонно. Тогда так:1.До 1.5 2.До 1.8 3.До 2.2 4 До 2.3 турбо Монопривод и До 3.2атмосфера с любым приводом. 5 Анлим
-
Офигенная идея. Мне нравится. Я предлагаю ограничения только по модели резины, размер пусть каждый выбирает сам. Главное что б выбор размеров был по-больше. Размер уже не так будет влиять на результат, Поставишь шире потеряешь в динамике, уже в поворачиваемости. И в конце концов машины всё таки у всех разные, а это на много болше влияет на время И классы сделать: 1.До 1.4 2.До 1.6 3.До 2.0 4 До 2.3 турбо Монопривод и До 3.2атмосфера с любым приводом. 5 Анлим
-
Офигенная идея, и совместная борьба с про на уличном СУ и гламурное открытие и награждение. Надеюсь у вас всё получится. И 500грн по нынешним меркам совсем не много.