Maxi Clio
-
Публикаций
775 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Maxi Clio
-
Более полный ответ и придставить сложно.Особенно заценил про шифер. У нас мало кто знает что шифер это не 8ми волновое асбесто-цементное кровельное покрытие.
-
Ага. Мне тоже понравилось. Вышел, затестил, не подошло.
-
А я расчитываю на Лёба.
-
Шиков +1
-
Дядя Боря, отжигаете.
-
Скорее скучаю, а не старею.Мастера не получил. Там с этим проблемы. Пока только КМС. МАстера можно только с ФАУ получить.
-
Надо. Давай вырывайся, я вон хоть в Боярку вырвался, на ККР. А по слаломам я вообще регулярный гость. А ты как-то совсем подзабил.Ну а по грунту я в натуре ездить не умея, так как толком ни когда по нему не ездил. Чернигов не считаем, там оффроуд был, а не грунт. Да и понавозили мне там все кто могли.
-
Что ты. Где ты прочитал что я горжусь? Я констатирую факт, а ты опять перекручиваешь Мне не чем гордиться я даже на Чайку не езжу, а так, больше, по всяким слаломам. Можно сказать гламурным(Со зрителями, музыкой, коментаторами, гимном, а иногда и с призовыми, и девчёнками). Каюсь, не достаточно, суров что б дубасить, без вопросов и без зрителей. А про грунт так вообще молчу. Не понимаю я как по нему ехать, да и на пыль у меня алергия. Так что я больше по асфальту, да и что б не очень быстро, а то пугаюсь. Чем же мне гордиться?
-
Много вопросов по существу. Ты б ещё про длину трассы спросил и количество заездов. Там только суровые парни гоняются, без пафоса, гламура и лишних вопросов. А нам на Чайку...
-
Раз уж все такие олигархи с лафетами и только на импартных авто и запросто делают спорт паспорта на всякий хлам без укр регистрации, или если совсем по бюджетному то тогда на кольцевых восьмёрках. Так чего ж сразу не на WTCC? Реально класные машины и всех удовлетворят. Все разные, тормоза хорошие с доками всё ок и 24часа должны без доделок проехать. Короче, как и предпологалось тема безперспективна. В прошлый раз как-то больше консенсус находили и то ни чего не вышло, а сейчас и подавно. Можно конечно для полной уверенности голосовалку сделать типа: 1. Я за, на бюджетной мономашине. 2. Я
-
Инструмент ограничевать нельзя, задалбаемся проверять и контролировать. Обязательная смена пилотов каждый час, там же и дозоправка и сервис. Время сервиса не ограничено.Плюс так как каждый час у всех сервис разрешить в это время поломавшимся командам дать возможность забрать с трассы поломаный автомобиль и если команда сможет почениться, продолжить гонку. Сервис силами команды, максимум плюс один механик. По поводу без доковых. Кто вам сказал что на машину едущую на лафете документы не нужны. И для тех кто не возил машины на лафете скажу что интерес гаишнеков в дойне выше. А про задне приводны
-
Как ограничеть бюджет? Как потом контролировать его? Вариант быть готовым потом продать? Да пожалуйста, Если бюджет будет под 3тис. Я сделаю на 5 и буду уверн что реально ни кто не захочет покупать это, даже за 2, так как этот корч и даром ни кому не нужен будет. Это не Америка где орги спокойно возьмут и выкупят тарантас, справедливости ради. И то там реч шла о 1000. И потом если машини разные регламент будет на много сложнее и опятьбудет куча споров, "...а почему это нельзя, а это можно. У него в стоке тормоза лучше, чего я не могу поставить мощнее..." И как быть тогда с резиной? У кого-т
-
Бездоковые это тупиковый вариант. Её даже на гонку привезти будет проблема, я уже не говорю про потестить и потренькаться. Потом взять всем одинаковые бездоковые нереально. И тут уже всупит фактор везения и бабла и бюджет поползёт до небес. Опять же если машины одинаковые, спроэктировали один каркас согласовали и всё, все варят одну и ту же схему из одной и той же трубы. С резиной тот же расклад. Если до 1.5 то вариантов ВАЗов ещё больше.
-
Идея очень интересная. Заинтересовала тогда и тем более сейчас. Тогда было не с кем и делать было некому. Сейчас ситуация изменилась. И опять же интересен вариант с моно машиной, моно резиной. Например очень интересен вариант с 2101-2107. Любая заднеприводная классика с обьёмом не больше 1.3. Любые переделки мотора запрещены. Выхлоп сток, карб сток, впуск сток, голова сток. короче всё как с завода или подобное. По подвеске разрешить резать пружины и менять стабы. Тормоза стандарт. Можно только поменять и переложить трубки. Стёкла стеклянные Кузов без применения пластика. Каркас простен
-
Подивтмось. Добре якщо так. Але головне що б він фінішував. Без фінішів, така швидкість ні чого не варта.А на рахунок команди, згадайте Петера... Коли вин їхав в свой команді він доїзджав, а в Форді почав валити і почались сходи.
-
Темп на справді був вражаючий, але завдяки чому? Завдяки досконалій стінці з детальним описом якості покриття, чи він за останні 2місяці раптом навчився їздити? Подивимось чи збережется цей темп на наступних ралли. І чи зможе він с таким темпом фінішувати. Без фінішу такий темп ні чого не вартий.
-
Ну как минимум первый шаг ты уже сделал правельный, попав на самый автоспортивный форум страну. Не шучу и не преувеличеваю.Теперь тебе надо определиться на сколько сильно ты хочешь связать свою жизнь с автоспортом? Так как даже при наличии денег на пол шишечки тут не получется. Погрузится в это всё придётся серьёздно. Есть хорошая поговорка: "Если у тебя есть много денег и свободного времени, займись автоспортом, не будет ни того ни другого". И если есть деньги тогда задача конечно, существенно, упращается, но если нет, то отчаиваться тоже не надо. При большом желании нет ни чего невозможного.
-
Як каже один наш знайомий, Ігор Прощин : "...дивись у табло, там написоно кто швидший".А Новіков поки що зарекомендував себе як швидкий хлопець який валячи на всі грощі показує гарний час завжди яскраво кудись впіндюрюєтся. А саме в цій гонці ми побачили дуже гарну роботу екіпажу розвіднику, яки маючи богатий досвід зробили Євгену майже досконалу стінограму. Завдяки якій він валив що скажений, и Новіков цього не приховував. Але все одно до фінішу не довалив. Не здивуюсь якщо у Прокопа зовсім не було розвідникив. Так що якісь висновки на рахунок Новіква поки що робити зарано. Подивимось я в ньо
-
Интересно чем же у них дорожки повеселее той же Боярки? Обоснуй, пожалуйста. В Боярке есть повороты почти всех типов. Быстрые, медленные, с доворотом, разкрывающиеся, с перекатами, куча связок разной крутезны, есть трамплины, прыгающееся даже зимой. Что ж такого, более крутого, в этой каринке вы увидели? А то что джипы катаются это конечно чётко характерезует весёлость трассы. Или это всё из серии:"Хорошо там где нас нет"?
-
Ну что касается побед Новикова на СУ то скорей всего да, а так ещё 3 СУ сегодня.
-
Офигенно. Вот меня эти вещи и пугают. Вот так раз, и пока ты там отдыхаешь, они решат повоевать, а с моим счастьем меня могут и пристрелить там за компанию. А хочется просто на лыжах покататься без участия в боевых действиях.
-
Сейчас народ вроде, относитьльно спокойно ездит, а в 2009 был закон по которомы украинцев, беларусов и россиян заехавших в Грузию со стороны абхазии штрафовали на $3000 или срок до 5ти лет. Инциденты были с украинскими туристами. По мимо штрафа их 3 дня допрашивали, потом судили и по суду оштрафовали. И про гайцов пишут что звери.
-
Красавчеги. Вот это я понимаю потдерживать и развивать автоспорт.
-
Валера, хочу спросить у тебя, как у мотёрого путешествиника, ты случайно в Грузию на машине не ездил? А то появилось желание поехать в этом, вернее уже в следующем году в Гудаури, был там в детстве очень было крыто, не исключаю что после 13 лет катания в Альпах там может показаться уже не так круто, но когда я там был туда приезжали австрийцы, так что думаю всё равно должно быть хорошо. Ну и как минимум шашлык, люля-кебаб, хачапури и хинкали ни кто не отменял Так собственно в чём вопрос, начитался страстей про руских гибддшников и какие-то проблемы с грузинской границей после абхазии. Не вку
-
Спасибо Бороде, Лексу, Малику, всем маршалам на КВ, старте и ретардерах и вообще всем причастным к организации и проведению ралли. Спасибо что проводите. И даже при очень ограниченом бюджете, времени и ресурсах стараетесь держать уровень и пытаетесь хоть как-то поддерживать и развивать любительское ралли. Есть видео встречи с глушителем соперников на трассе. Завтра выложу.