Maxi Clio
-
Публикаций
775 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Maxi Clio
-
Я тоже на это очень надеялся. Вань, скажи пожалуйста чем отличается регламент 2007 года когда выезжал ты и теперешний когда хочу выехать я? И не надо говорить что вдруг наступила зима, я изначально не собирался выезжать на другие этапы. Я сразу целился именно на Ялту. И ни где не было написанно что мне туда нельзя. Но меня на данный момент интересует от куда взялось это решение чем оно продиктованно? 4 года ездили а потом почему-то решили задуматься о безопасности. ПОЧЕМУ?
-
Новичками считать тех кто не выезжал ни в одной проф гонке. Я думаю что можно было б ещё считать и те экипажи где пилот новичёк. Так как по себе знаю, штурмана нужно ещё научится слушать и правильно и быстро воспринимать. Так что опытный штурман конечно плюс но с ним ещё надо уметь ездить.
-
Владимир вы как наиболее приближенный к нашему ралли и хорошо информированный, можете сказать, сколько новичков разбилось на Ялте за 5 лет её провидения? Мне чисто для себя, очень интересно это знать. Буду очень благодарен за ответ
-
Тоесть если я разложусь 0м в начале канала это доставит больше проблем чем если я разложусь в конце (а так как мы новички большие шансы что мы поедем последними) ?И скажите пожалуйста, вы думаете что человека не имеющего понимание что такое ралли пустят в КУ или Леманы? Как человек не имеющий представления что такое ралли получит проф лицензию (вариант купит не рассматриваем, при таком варианте совсем другой ход событий)? 2 NRC Это, точно, нет.
-
100% и именно так же думали и мы.И когда потратив кучу сил времени и нервов, уже всё готово к полноценному старту и осталось только подать заявку дождаться срока, приехать в Ялту и получить удовольствие о гонки, тебе обявляют что ты потенциально опасен и делают очень хорошее предложение поехать обезпечевать безопасность. А совет Владимера в этой ситуации задуматься о смысле, просто выводит из себя. До этого оказывается мы все делали бездумно и бесцельно.
-
Я 100% согласен. Но этим многим просту нужно не выдовать соответствующую лицензию. Но раз выдали, то должны уже пускть везде где по регламенту можно ездить с этой лицензией.
-
А какие заслуги были у Метью Вилсона когда он в 17лет выехал на этап ЧМ на машине класса A8?
-
Во-первых, я ни на кого не жалуюсь, это было б дурной тратой времени и ни к чему не привело б. И во-вторых, решение по нашему экипажу господином Лойленко уже принято и переступив через него добиться таки допуска ни к чему хорошему тоже не приведёт, он всё равно остаётся директором гонки со всеми вытекающими . То, что это решение принято из-за безопасности это я уже 100раз слышал. Но чем оно продиктовано? Вот что я хочу услышать. Гонки как бы сами по себе штука не безопасная и в той же Ялте поразбивалось куча самых опытных гонщиков. Но раз было принято решение не пускать именно новичков знач
-
Спонсоры в данном случии играют ключевую роль. Так как процес получения денег занимает время, ХЗ сколько. А времени до Ялты осталось совсем мало. И взять сейчас денги и начать рисковать пустят или нет ой как стрёмно. Ехали бы за свои было б немного проще. Окончательное решение принимает Директор гонки который является и членом комитета. И он лично мне и Лене сказал что не пустит нас ни при каком раскладе и его не интерисует ни чьё мнение на этот счёт, ни других членов комисии ни темболее гонщеков и всех остальных. Насколько я понимаю как-то повлиять на него может только Червоненко. Все остальн
-
А кто-то знает чем обоснованно такое решение?
-
Нет. До заявки дело не дошло. Первый раз такая инфа поступила в мае от крымчан которых в прошлом году не пустили. Потом говорил с Донским и он сказал что если мы получили лицензию Д1 и машина соответствует всем требованиям безопасности и имеет соответствующие документы то оснований не пускать нет.Но мы перед подачей заявки решили уточнить этот момент у Салюка чтоб потом небыло недорозумений, когда получив спонсорские деньги и приехав в Ялту мы б узнали что нас не пускают. И Александр Петрович подтвердил это. Но сказал что бывают исключения и сказал писать письмо в комитет с прозьбой о допуске.
-
Даёшь Ялту финальным этапом НС
-
Может мне кто-нибудь растолковать, чем продиктовано решение ФАУ и в частности господина Лойленка не пускать на ралли Ялта экипажи не принимавших участие в других этапах ЧУ? От ФАУ и от него лично ни каких обоснованных ответов получено не было. Просто тупо: "Вы потенциально опасны и я вас не пущу". И ни какие доводы его не волнуют. Участие в любительских ралли, с не самыми плохими результатами, для него вообще ни чего не значат. То, что мы собираемся ехать на ВАЗмёрке 1.3, а не на эвике или субарике, тоже пофиг. Наличие проф. лицензии тоже ничего не значит. А вот если я протошнил хоть один эт
-
Точно не совсем протрезвел. Какой медком? Это ты майору ГАИ обяснял, что это был не дрифт на площади между машинами, а просто скользкая брущадка у них на площади. Потом уже почти без мата обяснял что ты не пьян, а просто не выспался. И подконец разошёлся и начал говорить что тебе все пофиг и послал их в даль. Ко всеобщему удивлению, они таки пошли. Я стоял рядом, полностью трезвый, и всё помню
-
Ох как хотелось бы вам помочь.
-
Судя по фото там каркас со штурманской стороны здорово подогнут. Мне кажется что для них будет быстрее и дешевле взять новый кузов, вварить в него новый каркас и перекинуть всё живое из этого, чем заниматься востановлением кузова и частичной заменой каркаса.
-
Да. Мне тоже кажется что завтра результаты могут сильно измениться. Лёб на 8м СУ проверил как можно ехать и завтра с 4-5й позиции повалит по полной.
-
Да, уже почитал. В россии оказывается с 1998г. ввели ещё документ на право обучения.Ну теперь уже наверняка Новиков наглый поц, и каталсо незаконно. З.Ы. Надо кстати наши ПДД перечитать, а то походу с тех пор как я сдавал, там тоже дофига чего наменяли.
-
Это пункт ПДД был ещё со времён СССР. Дублирующие педали не требуются. Из документов только водительское удостовирение у седящего с права, выданые более 3х лет назад, и водительская мед справка у обучающегося. Про наличие буквы У у Новикова не знаю. Но при соблюдении этих правил, те кто хотят могут учавствовать в 16лет на месте пилота.
-
Боевая ВАЗмерка понятие очень разтяжимое. От 5 до 15+ килобаксов.
-
Есть такое понятие: "Обучение в индивидуальном порядке". При наличии мед справки, буквы "У" размещённой на авто согласно ПДД и сидящего рядом водителя со стажем более 3х лет можно совершенно спокойно, с маленькими ограничениями, ездить по дорогам общего пользования с 16ти лет. Что я успешно и делал, и ГАИ не однократно останавливало, проверяли документы и отпускали. Смешно, было когда эти дятлы начинали при мне ПДД читать, чтоб убедиться, что такое бывает. .Так что с соответствующим разрешением федерации на участие в гонке, Новиков мог и совершенно законно ездить и на дор секциях, если конечно
-
Автоспорт ни где и ни когда небыл шаровым видом спорта и везде, во-всех европейских странах все начинают со своих машин и со своих денег, а потом еденицы из многих тысячь получают заводскую поддержку.Так что копи денюжку, показывай результат и ищи спонсоров. Или поищи другой, более дешёвый вид спорта. Так как папиным ланосом ты не отделаешся, чтоб тебя просто пустили в проф ралли по безопасности, про тактико-технические дороботки я молчу, тебе придётся вложить в него ещё одну стоимость. Плюс надо ещё купить техничку, по началу на ней можно и прописываться, и лафет/тележку. До гонки своим ходом
-
Прикольная темка. Мне нравится. Не надо закрывать. Она хорошо демонстрирует менталитет нашей страны. Вырожу и свою точку зрения на всё происходящее. По поводу регламентов. Для новичков и владельцев не канкурентных авто: шары не бывает, хотите побеждать, тренируйтесь и готовьте машины, а не пытайся подогнать под себя регламент. Оргам: нельзя запрещать полностью запрещать тюнинг авто, так как это приведёт к ещё польшему доменированию бобла. Так как будут побеждать те кто купил себе хорошо подготовленный заводской автомобиль за много денег. А те кто что-то умеют делать головой и руками и из
-
Что в твоём понимании гражданское авто? Старая полуразсыпавшаяся 2108, но с каркасом или Фиеста СТ/Клио Спорт/ЦРХ со спорт подвеской, блокировкой, и раздрочеными движками, но без каркаса? Считаю, что запрет должен быть только на кулачковую коробку и на спорт резину. Каркасы или его элементы, должны приветствоваться как доп безопасность, но при условии правильной конструкции и качественной сварки. И разрешить прокладку трубопровада по салону, при условии соблюдения требованией приложения J. Это тоже безопасность. Про огнетушители, считаю, что их должно быть обязательно 2, сумарным объёмом не ме
-
C этим фактом я тоже согласен.Я предлогаю: уменьшить коэффициент на турбо до 1.4 и сделать коэффициент на полный привод 1.3.