Кукарача
-
Публикаций
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Кукарача
-
Кидайте плиз свои контактные телефоны
-
Мог бы писать на тему очень долго.Но просто говоря согласен с Ваней.Это единственно правильный вариант развития.Есть правила и ты либо по ним играеш,либо стоиш в сторонке.Я выбираю первое. -
Валера.Я разговаривал с Горбанем В.,и он согласен выехать на боевой технике в наших ралли,другое дело чтоб профи были интересны те СУ которые мы можем предложить. По поводу лицензий К1 - они тоже будут выдаваться после атестации в Школе автомобильных гонщиков под руководством Леонова.Там будут минимальные требования,как токо буду иметь на руках сразу вывешу. Дык, я не знаю, будут ли горбаню интересны наши СУ. А участие для них не табу. Пусть приезжают. Я думаю, что каждый найдет для себя что то интересное. По поводу атестации. Она будет платная?Валера. Как и все в нашей стране что затеваетс
-
Саша, а можно чуть подробнее... Что вошло в пройденный курс (простым доступным языком)? Каковы типичные ошибки обучаючихся... на что обращали особое внимание... Может пригодится тем кто только начнет заниматься... Незнаю, может какие-то обезличенные результаты в начале и конце занятий на рулежке, змейках, дин. заносе, борьба со сносом/заносом, нижнее кольцо Феофании при прохождении разными техниками и какие техники отрабатывались... Словом, чуть подробнее... Подробнее. По рулежке.Мы отработали 7-мь упражнений с рулевым колесом.4-е из них являются способами руления в чистом виде,2-а подготов
-
Как и просили меня делаю некоторые заключения о проведенных занятиях в 1,2 и 3 группах. К моему огромному сожелению я не дал тот объем знаний который запланировал изначально.В частности не были отработаны габаритная подготовка и слаломная (во многом из-за снега).Во многом я не смог уделить достаточного внимания всем тренирующимся - все таки 4-е человека на одного тренера это много (в нормальной практике не более 2-х). Теперь о более веселом.Несмотря на вышесказаное могу сказать что большинство из занимавшихся получили тот необходимый минимум знаний который позволит им расти дальше.Я не бу
-
С понедельника 14.02.05 начинают тренироваться группы №4,5 и 6. Распределитесь до пятницы кто будет в каких группах-две на 6.30 и одна на 8.30.Если кто-то отказался или не может по иным причинам-просьба сообщить до пятницы. Стоимость аренды полигона составляет 200 грн за 10 занятий по 2 часа,плюс 30 грн за инвентарь с человека. Напоминаю свои контактные телефоны 8-050-469-61-89 или 8-067-402-10-62.Саша
-
Валера.Я разговаривал с Горбанем В.,и он согласен выехать на боевой технике в наших ралли,другое дело чтоб профи были интересны те СУ которые мы можем предложить. По поводу лицензий К1 - они тоже будут выдаваться после атестации в Школе автомобильных гонщиков под руководством Леонова.Там будут минимальные требования,как токо буду иметь на руках сразу вывешу. Дык, я не знаю, будут ли горбаню интересны наши СУ. А участие для них не табу. Пусть приезжают. Я думаю, что каждый найдет для себя что то интересное. По поводу атестации. Она будет платная?Валера. Как и все в нашей стране что затевае
-
Ничего, мне левая только на снегу помогает. А снег у нас не часто!А новые колодки еже приехали! так что после тренировок сразу менять буду! Работа левой ногой помогает не только на снегу,но и на других покрытиях.Просто для этого нужен регулятор распределения тормозного усилия ,а на стандартном "колдуне" МОЖНО СДЕЛАТЬ ДАЛЕКО НЕ ВСЕ. А колодки я стер даже на своем 1,7д и все из-за левой ножки.
-
валяюсь ........ ........а в остальных классах под освещение выделяют развороты в каждой газете..........и на каждом канале пол часа в рейтинговое время........денег и желания у пиарщиков хватает только на коротенький коллаж в котором успевают сказать кто стал чемпионом в абсолюте не углубляясь вообще в дебри классов..........все что более подробно - это реклама каких нить производителей шин,которые привлекают к подобным мероприятиям,Салюка,Луку и иже с ними.......... и чемпионы они не потому что валили как невменяемые психи,а потому что проехали ВСЕ гонки и набрали достаточное количество
-
То ж постараюсь приехать (если любимая жена отпустит )
-
Валера.Я разговаривал с Горбанем В.,и он согласен выехать на боевой технике в наших ралли,другое дело чтоб профи были интересны те СУ которые мы можем предложить. По поводу лицензий К1 - они тоже будут выдаваться после атестации в Школе автомобильных гонщиков под руководством Леонова.Там будут минимальные требования,как токо буду иметь на руках сразу вывешу.
-
У нас с тобой немного разные мотивации.Для меня автоспорт любимое дело и работа одновременно.А по поводу необходимости постоянно учиться и совершенствоваться согласен на все 200%-придержуюсь такого же мнения.
-
Не стоит воспринимать эмоции за чистую монету (это я о брустверах и сносах на встречку) и акцентацию именно на это считаю неправильной.Да,ездить в городе и на трассе в окружении обычных водителей нужно АКУРАТНО и БЕЗОПАСТНО для себя и окружающих,а гонятся на закрытых трассах. Микрик просто привел примеры ситуаций в которых ему помогло то немногое что он получил за 5-ть занятий.И я не увидел в его посте даже намеков на "великого гончика". Я предупреждал о том что после некоторого кол-ва занятий народ начнет немного лучше чуять авто и соответственно быстрее ездить и говорил о том что-бы не вест
-
Петрович звыняй - моя вина,не предупредил всех.Пока не могу дозвониться до Леонова и выяснить когда ее почистят.Ездить по сугробам в обучении считаю неправильно.Пока делаем паузу до готовности полигона. Я ВСЕХ ПРЕДУПРЕЖУ О ВОЗОБНОВЛЕНИИ ЗАНЯТИЙ.
-
Так я и собираюсь ехать проф в этом году.А любительские расцениваю как хорошую тренировку и возможность наката. ИМХО даже в жужик надо ставить каркас, пускай водопроводный и простенький но каркас.Иначе дальше слалома и проездов по легенде ехать не стоит.Я так думаю.
-
Читай регламент ФАУ,там все черному по белому. Единственное отличие о него в том что на наших ралли применяются практически боевые СУ (сложность,скоростя,риск и т.д.),вместо режимных участков и ВКВ. Здесь я согласен с Mr. по поводу вариантов развития.Мне лично ближе вариант максимально приближенный к профсоревнованиям,например в виде кубка КИЕВА.И я согласен с ужесточением требований к технике и экипажам.А заниматься этим нелегально достаточно спорное удовольствие.
-
На днях взбрела мысля в голову.На моей памяти в году эдак в 98 начало развиваться околоавтомобильное клубное движение.Сначала был autoua,потом "клуб любителей BMW",стриты и многие многие другие клубы. По началу все начиналось хорошо,проводились встречи, покатушки, и многое другое.Сценарии развития клубов во многом схожи как схожи и их теперешнее состояние-я имею ввиду инертность многих поначалу рьяных участников клубов к их деятельности.Наверное поэтому я никогда не был участником таких организаций. К чему я о этом?Как Вы думаете не ожидает ли подобная участь 2108club и что надо сделать ч
-
Рации есть - спасибо Диме "Медику".Круги тоже уже в комплекте.По деньгам давайте на выходных с 9 до 11 утра, как раз будут тренировки 2-й группы. На этих выходных не получилось, на следущих подъедем Хорошо.Увидимся.
-
На сегодняшний день первые три группы прошли по 5-ть занятий.Как я и предупреждал у некоторых появилась психологическая усталость-которая выражается в частичной невосприимчивости к новому материалу. Что приятно,все согласны с тем что занятия для них не были лишними и многие увидили свой реальный уровень.Посмотрим как пойдет дальше. Просьба к тренирующимся выкладывать свои мысли по тренировкам для дальнейшего обсуждения,все таки остальным тоже интересно,наверное .
-
На сколько я понял из разговора с Леоновым -аттестация кассается только лицензий Дх и выше (по крайней мере пока).С другой стороны выпускать в гонки,даже любительские,нужно людей хотя-бы минимально подготовленных,но опять же не у всех есть 300-400 у.е. за сертификат от экстрим -курсов. М-да дилема. Я со своей стороны могу представить КМАМКу список людей находящихся на тренировках.Но что делать остальным кто на них не попал?Видать действительно нужно ехать и договариваться с Маликом.
-
На эту тему много было разговоров на Мочановском сайте.Зайдите почитайте. Скажу тоже самое что написал там :давайте начинать делать а не только о этом рассуждать.
-
Макс, речь идет не только о тренировочном процессе,но и о соревнованиях,тренировочных сборах и у нас должен быть правильный инвентарь.Представь фото в журнале где идет слалом между цветными бутылками или рубероидными конусами - какой спонсор на это позарится,а потенциальные спонсоры интересуются уже на этапе наших тренировок.Я не ухожу от темы,просто это все неразрывно связано.Плюс ко всему резиновые конуса доказали свою функциональность временем.
-
Угу. Меня када такому научили, тоже баловался шо дурной. ТОка один раз бровку колесом задним боком влупил, хорошо что рычаги не согнул, потом велосипедриста положил, хорошо что знакомый и молодой, магарычем замялся и слезжей краской на бампере... Потом беседку во дворе подсунуть хотел, хорошо что ни царапины ни вмятины не осталось, а в беседке доминошники костями не забросали...Потом думал со двора с полицейским вылететь... чуть дворничку не перееехал и зацепил дерево...но ОПЯТЬ повезло, коренья высокие, влупили по колесу и откинули меня от него, маленькой царапинкой отделался а очко неделю иг
-
Если подкусывает ГУР,то надо поднимать обороты двигателя,тысяч эдак до трех. Заедь протестируешся без ГУ Саня, я в курсах как ГУР работает. и газовал до 4000, улутшения есть но маленькие. Там видно не насос слаб, а каналы тонкие. Он именно не закусывает а становится тяжелее. А три насосе слабом именно закусывает...И я если заеду, то учится, учится и еще раз учится. Заедь обязательно
-
Не все так хреново. Да ездить надо за счет спонсоров.Но появятся они (спонсоры) только после того как ралли начнет быть рекламным продуктом,а на данном этапе мы к этому только подбираемся.