alehandro
-
Публикаций
293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент alehandro
-
А почему про свечи ничего не говорите? Как по мне это первое что нужно проверять, хотя к первому случаю может и не иметь отношения - плавает и пропуск искры - мало похоже.... Может это что-то типа как у меня - похоже контролер прикалывается - бывает обороты не хочет сбрасывать - едешь три тыщи выжал сцепление, а обороты до четырёх подымаются и держатся так секунд 10, потом уже падают - в моём случае дроссель и тросик отпадают - смотрел и дросель и тросик - нигде ничего не закусывает, не подклинивает. Ещё один плюс в сторону электроники - если заглушить и завести - проблема уходит.
-
Спасибо, но не оно...Отрегулировал ещё 105 тысяч назад (когда машину покупал) и всё было ок. Я же написал, что включил заднюю (т.е. вдавил рычаг вниз) вверх он уже не вернулся - руками подымается - отпускаешь падает. Хотя согласен трудно точно описать как оно, но вроде понятно. Вчера поковырялся в мануале - короче полюбому надо снимать шаровую на кулисе - только гараж занят - пока так покатаюсь (единственное неудобство что-бы включить вторую надо рычаг КПП подтянуть вверх в нормальное положение иначе упирается в ручник). На следующих выходных сделаю. Знающие подскажите - продаются ли отдельно
-
Так и не мой!!!!Полусинтетика на полусинтетику - ничё не будет - я за последние 2 года 3 производителя поменял - ни разу не мыл - всё нормально. Если хочешь быть совсем уж уверенным - в небольшой посудине (стопки старой тебе хватит) смешай немного старого масла и нового - если равномерно перемешиваются - всё гут... А ваще согласен с мнением других форумчан - тема баян - быстрее будет открыть и прочитать чем писать по новой. Вон в пятом сообщении тебе Muts ссылку бросил.
-
Люби друзи Дабы не плодить темы добавлю ещё один вопрос в эту. Ситуация следующая - утром на выезде со двора мне не понравилось расположение рычага КПП - смысл в чём - он стал ниже и не смог воткнуть вторую, потому что рычаг КПП упирается в ручник. Остановился, посмотрел - рычаг не держится в верхнем положении!!! Тоесть если в нормальном состоянии что-бы воткнуть заднюю его нужно вдавить вниз - то теперь он на этом уровне и ходит - задняя включается без проблем - пока до работы в пробках доехал - стрёмно - отводишь до упора - а это не первая а задняя. Легко подымается в верхнее рабочее п
-
Тряхнуло, контакт сыграл и стал на место - лампочка светится, но индикатор при этом не отключается - а когда ты заглушил машину и в следующий раз когда включаешь зажигание идёт "опрос неисправностей" - контакт есть и индикатор не горит.Очень маловероятно что глючит сам блок индикаторов - я бы сделал фары.
-
Фа-фа вчера в начале двенадцатого чёрной таврюхе с наклейкой на заднем стекле возле Кишени на Григоренко. Яркий афто...
-
+1 первое время терялся контакт на ямах, потом и просто так - всё попротирал, почистил, подогнул контакт в колодке что-бы плотнее прижимал, подложил картон что-бы лампочка к "платке" плотнее прилегала (короче думаю раз полез так сделаю все слабые места) и полтора года уже не вспоминаю.
-
Я когда покупал новый коректор он был уже с этой резинкой - старая тебе не понадобится - просто вытащил и поставил новый. Плюс пять пластиковых стяжек что-бы под капотом его красиво уложить.
-
Аналогичная ситуёвина. Сто процентов замена в сборе. По поводу установки особого гемора незаметил - за пол часа справился.
-
Нах... такое делать??? Если человек нормальный, вменяемый, не убегал, не морозился - ладно если отморозок какой-то, то такого найти и наказать надо...Это дорога - меня били, было и я поцарапал - некуда уходить было - пришлось бить. Или ты думаешь, что над тобой счастливая звезда и ты никогда никого не догонишь....
-
Ездию вроде не совсем тихо и в пробках чаще сцеплением играюсь. 105 тыщ откатал - сцепление сток. пока ещё нормально себя чувствует. Правда ещё где-то на 10 тысячах начал петь выжымной - до сих пор подпевает но не хрипит...
-
На сколько я помню Оранта платит только по решению суда - но точно не скажу.А вообще что касается ГО - цены практически одинаковые и условия также - платят они или нет тебя не будет волновать - полис тебе нужен что-бы любые иски от второго участника ДТП перенаправлять на страховую (в границах суммы страховой компенсации конечно) с тебя тогда только франшиза. Но если ты хочешь облегчить жизнь тому человеку который пострадает в результате ДТП (тьфу-тьфу-тьфу конечно - не дай бог) поищи статистику выплат за прошлый год - где-то у меня была, но не могу найти - выбирай страховые из первой двацатки.
-
Если у тебя нет уверености на лороге- будь лучше пасажиром А вообще как раз больше в ДТП попадают те, кому полис "добавляет уверенности" - я же теперь крут - страховая заплатит - есть и такие (особенно те для кого ГО за 300 грн. это очень круто - важное приобретение)
-
За торпеду....Защита по тексту 20грн. была.
-
Поверь, такое отношение не только в ПРО100.... А вообще прими поздравления с завершением этой х..... И что-бы в дальнейшем ты узнавал названия страховых только из рекламы.
-
На холостых греется и карлон включается - двиг же работает - когда едешь охлаждает проходящим через радиатор воздухом, когда стоишь - тем же воздухом только принудительно (при помощи вентилятора).Завонять в наших машинах может что угодно - у меня допустим оплавилась пласмасовая оплётка вокруг провода идущего к лямде - сильно близко к катализатору видно болтался. Тупит полюбому когда греется - при этом у тебя в цилиндры поступает обеднённая смесь. Мало того что под капотом пекло и воздух уже идёт горячий так конструкторы ВАЗа в борьбе за нормы Евро ещё сделали подогрев дросселя... Меня самого у
-
Тема ВАЗ против Ланоса подымалась на этом форуме много раз и начинать её по новой не вижу смысла.Единственное что могу сказать что недоверяю мелитопольскому движку !.4 по которому ещё нет статистики отказов. Он же ставится вот только месяца четыре-пять и не извесно как будет ходить. Если бы я брал себе ланос, то уже с кондишном и ГУРом - но его цена 58093грн!!!!!! Ты хочешь сказать что ГУР, кондиционер и ц/з затянули 19000 грн - именно это разница с базовым ланосом! Как по мне вот это яркий пример завышенной цены...
-
Ланос 1.4 - 42250 и плюс обязательно за цвет металлик 600 = итого 42850грн.21099 - действительно 40500, но разговор идёт о 21094 - "девятке" - цена 39950грн. Итого разница почти 3000грн. Инфо - не для агитации, а для более точного ориентирования.
-
Так я наоборот говорю что после полировки сколы увеличились в размере!!!А убирали ему потом бесплатно - технология следующая - ржавчины впринцыпе не было но на всякий случай преобразователем прошлись, родной краской точечно закрасили сколы и только через 2 недели полировали повторно - после этого видел его капот - следов не видать.
-
Спасибо за полный ответ
-
ХЗ - просто видел капот после полировки (предварительно сколы не закрасили) так эти сколы увеличились в размере и стали очень хорошо заметны - пацан долго матерился, потом ему заделывали сколы и через 2 недели полировали по новой.
-
даже меньше - наверно имелась в виду общая толщина а не одной пластины.Просто я менял "на глаз" - ориентируясь на износ по переходу между рабочей поверхнустью и основанием что-ли - хз как правильо называется. Никогда не мерял, но приблизительно где-то так.
-
А разве при полировке не снимается некоторый слой лака?И если её полировать каждый месяц когда её прийдётся лаком вскрывать? Извиняюсь если что за глупый вопрос, но действительно интересно.
-
Я бы не советовал - у меня ВАЗовские повело - тыщ 5 отьездил.На ГРАФах отьездил 85000, сейчас поставил БРЕМБО - для сравнения - вроде неплохо - но погода такая что толком не опробывал.
-
Вася, ты меня извини но я остаюсь при своём мнении - тебе же никто не запрещал привезти на ТО своё масло и не гадать теперь что они залили - я прекрасно знаю как оно делается - поэтому выше и написал, что ТО окупается только если мастеру волшебные пендели раздавать и показывать пальцем в сервисной книжке что входит в понятие ТО1.А то что 1000 причин найдётся что-бы гарантии не следовать - так это и так понятно и что ты скажешь - "а ну если не хотите менять - не надо"???? Сильно сомневаюсь... Я на своей первое прошёл - на восьми тыщах поменял по гарантии помпу (соответственно ремень и натяжные