Emissions

так и спорить нечего, пластиковый же ?

Было время, ездил я на ралли, на Кубок Лиманов в качестве помощника, и зрителя ? Очень нравится данное направление, это не по асфальту ездить Машин много, всяких разных, начиная от полноприводных мастодонтов Mitsubishi Lancer EVO IX, и Subaru Impreza WRX STI, заканчивая малолитражным Пежо 106, ну и никак тут дело не обошлось без автомобилей марки ВАЗ ? начиная с переднеприводного семейства, и заканчивая классическим И вот видел не мало восьмерок\девяток с такой вот защитой, вроде и ерундовина но понравилась как, и вот в голове проскочило что-то по типу: "вот будет у меня восьмерка, обязательно поставлю такую защиту как на раллийках… " Прошло пару лет, задумано — сделано! ? Была найдена у камрада @fatalJkE за некую сумму денег такая защита) Съездил, забрал, привез, вытащил у гаража, давай смотреть ? Защита с алюминия, как защита с алюминия, вроде ничего такого) Сразу ее обмыл, начала даже блестеть) По установке сложностей вообще никаких, спереди крепится за 2-й болт каждого краба, открутил, прикрутил.Вот сзади был не разобрался, нужно какие-то крепежи будет выгнуть придумать, пришлось временно колхозно на проволоку зацепить ¯\_(ツ)_/¯Весной думаю сделать сзади нормальный крепеж, не знаю будет ли об этом пост, но если будет - напишу) Вроде ничего особенного, но мне нравится ? \\\\\ Не знал в какой из отчетов запихнуть этот кусок метала, решил пусть здесь будет ? После установки защиты, решил раз я в яме, то почему бы не поменят резонатор? а то тот что был, свыше 2300 оборотов начинал издавать звонящие звуки, видать внутри прогнил уже, меня это начало допекать) Новый резонатор было жалко покупать, так как имеются некоторые дальнейшие планы, где он потом не пригодится=\ По этому решил зайти на OLX, и нашел резонатор за целых 100 гривен, по фоткам вроде живой, доставка заняла почти в стоимость резонатора (АРГХ!) Вот такой резонатор, обычный стоковый заводской резонатор Демонтировал резонатор с машины: два резонатора, на одинаковую модель, но такие разные. Ну здесь видно налицо разницу с тем что было, и какой взял за сотыгу, половина победы уже есть по внешнему виду Поставил его без особых трудностей, по результатам стало тише, на ездовых качествах в худшую сторону не отразилось, показалось что немноооожко лучше с низов, но это чисто субъективно) возможно плацебо) а может и нет, размеры резонаторов разные то. Как обычно в конце одометр:

и даже стает с ВАЗ кпп как родная?)

70 градусов для стабильного хх еще маловато, вот примерно 650 и есть, при 90 должно под 900 вырасти.

Можешь попробовать настроить по моему описанию: И так, болт жадности полностью откручиваем, его регулировка это самое последнее что может быть. Верхний болт металлический полностью закручиваем. Пластиковый болт закручиваем полностью, и откручиваем на 4-5 оборота запускаем двигатель на газу, двигатель должен быть в это момент прогреты в рабочую температуру 85-90 градусов!) И начинаем понемногу закручивать пластиковый винт, пока машина не начнет глохнуть, ищем нашу золотую середину стабильного холостого хода в 800-900 об\мин Можно попробовать проехать, сделать прогазовку, посмотреть как себя ведут переходные режимы. Ну и напоследок винт так называемой жадности (дозатор) До скольких максимум крутишь двигатель? допустим до 3к, просишь кого-то что бы сел в машину, и педалью газа держал все время 3к оборотов пока ты не дашь команду хватит(например) как только помощник зафиксировал стрелку тахометра педалью газа на отметке 3к, начинаем закручивать винт жадности, до того момента пока обороты не начнут падать ниже тех 3к, нашли эту грань? отлично, откручиваем немножко запаса, пол оборота например, и все, основная настройка окончена, более тонкие подстройки нужно производить уже на пробегах, когда станет ясной цифра расхода, и если будет большая чем обычно, тогда лезть и подкручивать ? \\\\ хух, многобукаф, надеюсь по простому объяснил ?

да ничего не путаем? у томасетто ат07 как раз черынй пластиковый это мембрана, а вверху металический это холостого хода мне нужно понять ты пытаешься 2-мя винтами отрегулировать или одним? если двумя то пробуй понемногу закручивать металлический винт вверху. если он у тебя полностью закручен, то тогда немножко закручивай винт мембраны (черный пластиковый) у тебя ж этот редуктор? болт 1 это обводной канал ХХ болт 2 это мембрана, он же болт чуйки. Лично я себе настроил все болтом №2

нет, не нормально, продиагностируй педалью тормоза. если беднит значит мембрану более чувствительной надо сделать, если богатит то наоборот

Такс, ну смотри, первые 100 км регулироваться будет плохо, так как мембрана новая, еще не разработанная. Способ проверки беднит, или богатит - на холостых пару раз жмем на тормоз, если обороты увеличиваются, то богатит, если уменьшаются и пытается глохнуть, то беднит. После того как приобрел 08 холостой был 630-650 на газе, когда приблизительно в баллоне оставалось 10 литров то холостой был в районе 850, очень не нравилось что еду себе еду и тут БАЦ и все резко нету газа. Полез к регулировкам, холостой закрутил вообще (металлический винт) и холостые стали в районе 800-900, еще немножко подкрутил чувствительности(пластиковый) и так и езжу, с выхлопа теперь не воняет, расход немного поубавился, и самое главное газ так резко не кончается, чувствуется когда уже на 30км остается то разгон вялый, и при тапок в пол может уже не разгонятся. пластмассовый дозатор не катирую, мне кажется они плохие, всегда металлический ставлю. дозатор примерно на 3-3.5к нужно ловить эту горку. вот неплохое видео есть

очень классная перепевка. На припеве аж сам повываю

возможно будет затруднен пуск на бензе по утрам, вручную лапку будешь качать, а оно все в обратку будет (как например)

охх, по этому я потихоньку собираю 16ве голову, что бы меньше в двигатель потом лазить

Вопрос на который ответа пока нет) С момента покупки я на ней отьездил на данный момент почти 10к. Особо ничего по двигателю не делал, поменял сальники коленвала и распредвала, хоть жор масла поубавился, но он еще есть Ниразу еще не регулировал, и без понятия до меня когда регулировали, отаке от(

Ну, мне тоже так казалось, на 2й раз я просто обламался так делать) Летом вообще на газу запускаюсь)

Я настолько не заморачивался, был клапан после насоса и нигде не пропускало, потом мне надоело качать лапкой и маслать долго стартером, поставил эбн и горя не знаю, чего б и советовал на будущее)

что то я догнать не могу, почему это нельзя? параллельное соединение на емкость никто не отменял

Прошел последний Метро, аж слезы навернулись от концовки, могут же наши делать игры! Я доволен METRO EXODUS - Мужики тоже плачут!

та тоже чисто низ, больше не надо.

@jonny8888 с продажей спешите?

хотелось бы поучаствовать в каких-то подобным мероприятиях хотя б на гражданских машинах)

чисто нишу\низ, боковины мазюкать не надо, в виду того что ты написал сам выше, инструмент\трос\что то еще будет постоянно вымазан в нем)

баллон снизу тоже можно обмазюкать, так как он будет всегда холоднее.

капец, вроде машина и годная, и внешне живая, и ценник не сильно низкий, но что то дофига на ремонт уходит... знакомый шкоду 2.0 взял октавию +\- в твоем ценнике, после тебя, то бабло только ушло на первое ТО, и на установку газа, и все...

можно попробовать, абы потом в багажник не воняло ?

з середины, косой стороной на улицу, вырезом под шланги, я на герметик его сажал и прикручивал на 3 самореза. з.ы соблюдай что бы редуктор не был самой верхней точкой. никто не спорит, я такую доработку\переделку оценил, годно!)

блин, плохо что не станет на 08