ATGUN

Участник
  • Публикаций

    302
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент ATGUN

  1. полностью согласен с karlson,в первой статье написано не совсем правильно,во первых плотность меряется при+25,а не 20 как пишет автор,ну и т.д,а отверствия сверлить это вообще безумство.если упала плотность,то нужно нормально зарядить аккум,а не лить кислоту,если в какой то одной банке ниже плотность,значит она замкнута,и во время зарядки в ней никакого движения и пузырьков не будет.аккум под замену.сейчас нужно или заносить на ночь аккум в тепло или подымать напругу,путем установки диода или трехуровневого регулятора,кому что нравится эффект один,увеличение напряжения заряда до 14,7-15в,в так
  2. очень похоже на коммутатор,у меня позапрошлой зимой такое в -15 было,возьми коробочку аварийное зажигание называется и сразу узнаешь что это,а толкать машину, да еще в мороз это глупое занятие.она должна заводится и точка,если нет, надо искать почему.
  3. ATGUN

    Отжиг дня!

    так надо на двоих,а это уже многоженство.
  4. заряди аккумулятор,и пускай кто то покрутит стартером,а ты померяй напругу на клеммах,тебя удивит результат.
  5. установка метана в разы дороже чем пропан,там один баллон стоит как вся установка.минусов много занимают баллоны много места,большой вес,мало станций заправочных,малый пробег с одной заправки,давление 220атм.метан актуален на грузовые авто и маршрутки,вообще думать можно было когда он стоял 19коп куб,а сейчас цена почти не отличается.
  6. все правильно сигнал идет через реле но в 15 блоках этого реле нет,оно не установлено,сигнал орет постоянно,устанавливаем реле и проблема решена.там по умолчанию стоит перемычка вместо реле.
  7. глупости тебе сказали у меня стоит от 15 и все работает, единственное надо переделать схему включения карлсона,и сигнал если у тебя 9ка карбовая
  8. Ну и пусть в баллоне остается 5 л газа которые не продавливаются. я заправляю 10л и еду пока не кончится. в баллоне остануться все те же 5л которые не могут продавится. спор переходит в тему:зачем менять фильтр?ты уверен что у тебя останется тех же 5л,при снижении температуры фильтр обмерзает,еще помогает газ у которого температура на выходе -70 по моему,но дело твое,скажу больше можешь даже маслянный и воздушный не менять,все равно они пропускают.почитай обслуживание газовой установки, через сколько нужно менять фильтр в клапане.прекращаем разговор ни о чем. по поводу цен,вот цены на газ по
  9. подумай сам...если он забит то при10-15атм газ будет проходить,а при 5 может и не продавить
  10. не парься,у меня тоже самое.есть газ, как и соляра, летний и зимний отличается процентным соотношением пропана к бутану,в летнем бутана больше и он тяжелее,в зимнем наоборот.какой у нас продают догадаться не сложно,газ и все.на эти нормы уже давно забили.у тебя в балонне плещется бутан,но так как низкая температура он не испаряется,летом выгорит все и будешь приятно удивлен расходу.у меня таблетка на 42л, заправляю в основном 36-38л зимой выезжаю 300-350 км,а летом 450-500км.последняя заправка влезло только 30л,но машина уже не ехала.еще посмотри газовый фильтр,если давно менял лучше заменить,
  11. я б так не сказал.3 числа меня остановили и очень интересовались я владелец или по доверке.
  12. точно так.раньше когда делал то приходилось делать у гос конторе там больше чем на 3 года не давали,мотивируя тем, что им не где хранить документы.на вопрос о частных нотариусах которые дают и на 10 лет,отвечали что это их проблемы.
  13. судя по описанию у тебя пропадает полностью зажигание,не в одном цилиндре,а полностью.из того что ты поменял,остался датчик холла.начни с проводки от коммутатора к трамблеру и катушке,там провода проходят под площадкой аккума,могут коротить на корпус если протрется изоляция,также глянь сам разьем на трамблере,желательно сбрызгуть аэрозолью типа "контакт",только не wd-шкой.
  14. подшипник рулевого вала под замену
  15. молодец!это ж сколько труда вложено...успехов в дальнейшей постройке,сборке и т.д.главное это кузов,а ты его сделал на отлично.
  16. диод поставил?как запрограмировать по таблице функцию F7 F8 читай в инструкции раздел программирование там все описано
  17. с глум гаража ты брал доработку вот http://www.asgloom.narod.ru/gena.html
  18. ты если даешь совет,то поясни или кинь ссылку,я то понял о чем ты,но думаю многие не вкурят (тем более 1 числа)купят диод и начнут искать куда его воткнуть.по теме в инете куча тем и решенийвот ссылки Трехуровневый регулятор напряжения http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=812...c&start=275 там и фото его посмотришь,думаю поймешь почему они часто горят. Переделка РН для напряжения на 14,5В. http://autolada.ru/viewtopic.php?t=268551 вот можешь почитать что такое ТОРН-это лучшее решение на сегодняшний день,но не дешевое.хотя если трехуровневый стоит 120грн,то я за 20у.е брал торн,тогда трех
  19. сегодня поставил такое http://auto-kiev.com/shop/details/106/24/o...ktor/impuls-310 все в одном,работает супер и стоит не дорого
  20. обьясни мне каким боком торможение двигателем передней осью, связанно с блокировкой задней? или твы вообще на спуске на тормоза не жмеш? да почему она должна блокироваться?пережевали уже 10 раз колеса берут одновременно,я на затяжном спуске включаю 3ю отпускаю сцепление и притормаживаю,никаких блокировок и заносов не было.экстренное торможение не применяю с уклона потому что могу и так спокойно остановится,а если вылетаешь на горку,впереди крутой спуск покрытый льдом и внизу стоят битые машины,то там уже пофиг колдун или не колдун,хоть шаман.
  21. ещё раз для тех у кого проблемы с мышлением: авто в разных условиях имеет разную развесовку/нагрузку на оси, от которой зависит сила сцепления. Если у тебя получилось так, что при определенной скорости замедления на ровной дороге все колеса блокируются одинаково, то это значит только то - что в таких условиях заноса не будет. Но если изменится развесовка по осям (например движение с горы), то задние колеса будут блокироваться раньше и авто будет склонно к заносу. согласен,но покажи мне идиота который на крутом спуске включит нейтралку и будет давить на тормоза,извини это уже практика.ты надеюс
  22. ну вы и насоветуете.если ты хочешь по закону и в будущем будешь продавать или переоформлять машину тебе нужно предоставить в гаи справку счет на двигатель,они изменять номер двигателя в базе.приведу пример,не секрет что 08-09 пользуются спросом у определенной категории угонщиков,если тормознет кобра и проверит номер,а он окажется с машины которую угнали и продали по запчастям с разборки,то они оденут наручники,а там доказывай что ты не верблюд...
  23. Выскажу свое мнение на счет колдуна,езжу без него уже третий год все в порядке торможение гораздо эффективнее чем с ним(конечно при пустой машине)колеса берут равномерно,будет занос если одно колесо хуже тормозит цилиндр,колодки и т.д.Удивило утверждение здесь что на скользкой поверхности на определенной скорости заносит машину,но причем здесь колдун,система которая исправит ситуацию называется ABS.Скажу больше на 60% тазов он вообще не работает,еще на 20% неправильно отрегулирован+ у кого стоят домики.работает он на машинах которые сошли с конвеера и то думаю год или два максимум,а дальше теч
  24. а ты ставил или снимал авто с учета?так вот эксперт проверяет все номера в т.ч и двигателя