ATGUN

добавь немного в мовиль нигрола и не пересохнет никогда ,хотя мовиль это консервант он высыхая создает защитную пленку на метале.я ставил на сервисе по установке автостекол,задавал им вопрос насчет герметика,сказали что из отечественных авто на герметик ставят только волговские стекла там жесткое крепление.еще если будешь снимать просмотри дренажные отверствия по углам что б не были забиты.насчет крокодила не слышал,может это и есть нигрол+мовиль

а как после битумной мастики в салоне головные боли не тревожат в жару.не понимаю как можно этим ядом, который предназначен для наружной обработки авто мазать внутри салона,неужели целый автомобиль дороже печени и легких?есть масса средств для внутренней обработки,которые не содержат битум.тот же тектил,динитрол,раст стоп и т.д.литровой бутылки вполне хватит на салон,цена не намного дороже чем банка бронзы(раст стоп и тектил 1л=75грн.)динитрол не знаю.

я так понял когда меняли стекла уплотнители поставили старые?если так то их нужно менять,иначе не будет дела.резина потеряла свою эластичность и мазать лучше мовилем,а не графиткой.графитка в основном для шлицевых соединений,ну и резьбовые можно,но ника не стекло с резиной.герметиком тоже не желательно,стекло должно играть.сегодня менял стекла с уплотнителями и попал сразу в ливень,все ок ничего не течет.

нашел в инете два решения проблемы 1.Решил заменить свой старый монтажный блок на новый. Нашел на форумах о замене на блок ВАЗ 2114. Но такого блока не нашел. В наличии оказался 2115-3700.010-40, 367.3722М. Поставляется в комплекте с европредохранителями и реле, за исключением: отсутствуют реле включения вентилятора охлаждения двигателя и реле сигнала, вместо них установлены железные перемычки. По окончании работ выяснилось, что постоянно работает сигнал и вентилятор охлаждения. Проблема с сигналом решилась установкой реле сигнала со старого блока на новый блок вместо перемычек, а с вентилятором, как и обсуждалось на форумах, проделыванием несложных манипуляций с проводами: Черный провод от вентилятора охлаждения и черно-белый от датчика включения вентилятора (на радиаторе) отключить и заизолировать. Освободившиеся контакты соединить проводом между собой. Вот и все. P.S. Вентилятор охлаждения работает и при выключенном зажигании (не пугайтесь, работает когда нужно ему работать). простое,но не совсем надежное так как датчик включения карлсона коммутирует не большой ток,со временем он просто сгорит. 2.Более правильное и надежное. Бери реле такое же, как и в монтажном блоке, они подходят. Желательно достать с кронштейном, чтоб можно было куда-то его прикрутить чтобы не болталось. Датчик подключается в любой полярности, там просто 2 контакта, которые замыкаются при высокой температуре. Надо будет взять провода, оголить их концы, и надеть на концы клеммы. 7 клемм 6,3 мм типа "мама", они одеваются на плоские клеммы. Ещё клемма под болт. Откручиваешь болт какой-нибудь, или гайку, надеваешь на резьбу эту клемму, и закручиваешь хорошо. Клемма должна соединятся с кузовом автомобиля, можно эту клемму прикрутить к минусовой клемме аккумулятора. Толстые провода должны быть такой толщины, как провода к вентилятору. Провод 1 возможно уже будет болтаться. Стрелочка - нужно провод от реле соединить с клеммой, идущей к колодке вентилятора. ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАИЗОЛИРОВАНЫ. Можно использовать изоленту, а можно всунуть клеммы в колодки, тогда клеммы должны быть с фиксаторами. Если хотите что б работал вентилятор без включения зажигания нужно взять + с аккума

разобрался сам,поменял местами поводки дворников.все нормально.

та же история поменял трапецию теперь вылетает водительский на резинку уплотнителя,если переставляю на один зуб ниже заходит внизу на резинку.не могу понять в чем дело,может дело в поводках?я их тоже поменял.

Поеду к электрику на доработку.. ну что решили проблему? ... а чего ты карбовый евро-блок не взял... они ж есть... я тоже взял карбовый и те же бока

тоже столкнулся с такой проблемой при замене блока,вместо перемычки сигнала поставил реле работает,а вот с карлсоном пока не разобрался,может кто подскажет варианты с наименшим переделыванием или нормальную схемку выложит

тоже такое впервые слышу

вот это мне подходит,спасибо поеду завтра искать по рынкам.это я понял типа как по гипсокартону ,только по металу?тыкни фоткуhttp://www.google.com.ua/search?hl=ru&...0l0l155l155l0.1

можешь не заморачиватся встанет 100% так как они одинаковые,не только панель но и все детали.к примеру у меня панель вектра а ,вентилятор печки калибра.некоторые отличия бывают только во внешнем виде приборок.

интересно,а где его можно увидеть?

было два кенона печатают не плохо,но быстро выходят со строя.не секрет что сейчас почти все катриджи чипованные,в кенона выставляется точное количество капель и после заправки он все равно напишет что катридж пустой замените.взял себе два года назад epson r270 и набор катриджей с авточипами,когда заканчиваются чернила нужно выключить и включить принтер и катридж полный.кстати эта процедура происходит три раза пока катридж опустеет,это к тому что оригинал никогда полностью не используется,а блокируется чипом.заправляется очень просто шприцом катридж прозрачный уровень чернил виден,сверху закрывается резиновой пробочкой.вот сайт там можно посмотреть что к чему http://www.resetters.com/ использовать лазерник в домашних условиях большая ошибка,так как мелкие взвеси порошка проникают в легкие и оттуда не выводятся.тем более написано что принтер нужен для домашних целей,напечатать 100фоток в месяц это и струйник может.

отверстий у меня вообще не было,машина 92г.в новых дверях уже выштамповано.пилить с 10 до 22мм напильником 8 отверстий совсем не интересно.даже тремя диаметрами дрель будет закусывать.что двери снимать надо я в курсе.

нужно сделать отверстия под заводские гофры в дверях и стойках.есть дрель диаметр там вроде 22мм,сверлом думаю будет вырывать и может угробить дрель.может кто делал и подскажет чем лучше центробором или еще чем.заранее благодарен за ответы

было похожее, открутилась гайка амортизатора и стучало об корпус стойки

http://www.youtube.com/watch?v=RB3zEdEqZFc

http://www.youtube.com/watch?v=kiFtEa7umJc...ayer_detailpage

есть тема на форуме по установке,это хоттабыч и yellow car все остальные энтузиасты.после просмотренного твоего бортовика что ты сделал с 8кой (молодец)я думаю тебе не проблемма будет поставить

сам в такой же ситуации,лежит торпеда...насколько я знаю в киеве нет спецов или не хотят,в основном каждый ставит себе сам.на форуме есть пару человек занимаются не дорого берут но ехать далеко

счас напишу в личку http://www.app-ua.com/index.html

50/50 устраивает,только они там разного диаметра 1.правильно 2.в предидущем посте глянь картинку я там обвел давай комлект 40грн. трапецию пока не надо еще патрубки радиатора комплект а продукцией APP не занимаетесь?

4.всех саморезов по штук 20 Винт 5,6х16 самонарезающий Винт 4,3х15,9 самонарезающий Винт 6,3х19 самонарезающий 1.капот и салон узнавай с подкапотной и салона отдельно,нужна ленточная желательно завод скобы и саморезы посмотри а болты с резинками чьи,а то месяц назад у нас купил поставил завод,разбирал машину все резинки порваны еще круглые пластмассовые скобы которые крепят проводку штук 10 трапецию стеклоочистителей 2109

Антон привет! надо следующее 1. шумка 2109 завод 2.резинки или болты с резинками в суппорта(брт если есть такое)на которых играет ладошка 3.пистоны пластмассовые что крепят пластмассовую панель внутри ляды там где замок 4.саморезы по салону жменю Винт 5,6х16 самонарезающий Винт 4,3х15,9 самонарезающий Винт 6,3х19 самонарезающий 5.проводка салонная и полная ваз 2109 карб? 6.радиатор 2109 лузар спорт?повышенной теплоотдачи 7.фонарики подсветки номерного знака какие есть зеркала кроме стока и цена ергон и др скобы и саморезы

еще я б добавил прокладку коллектора и под штаны,ну и как писали сам резонатор,но тогда было б слышно как сечет когда давишь на газ.если вонят газ с выхлопа слей газолин с редуктора иподрегулируй его в сторону уменьшения подачи,но без фанатизма а то ехать не будет.