ATGUN
-
Публикаций
302 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ATGUN
-
Что то я совсем запутался подскажите плиз плюсовая клемма АКБ от нее идут толстые провода один на стартер,второй на 30 клемму гены,третий на замок зажигания.еще там отходит от боковой клеммы маленькой,плоской, провод по моему оранжевого цвета(точно не помню)вот его я потерял.подскажите куда он идет?
-
После варки арок мне все днище в салоне замазали каучукобитумной мастикой ВЕЛКОЛОР С БРОНЗОЙ,без моего на то согласия. Хорошо это,или нет?Может заставить стереть? как уже упоминалось,с точки зрения антикор обработки велкор одно из лучших что сейчас есть,а вот если подумать о здоровье то не очень так тебе прийдется дышать этими парами.она предназначенна для наружной обработки,в жару возможны головные боли,но раз уже замазали пусть будет только не спеши укрывать ковром,высохнуть она не должна пусть хоть вывоняется с недельку постоит так.хороший папелац кузов вроде живой,по поводу перетяжки салон
-
спасибо
-
и у меня та же история.ответь в теме пожайлуста
-
можно даже очень,главное искать,смотреть на подъемнике перед покупкой и взять в карман маленькую отвертку или шило в подозрительных местах тыкнуть и все будет ясно.
-
отдай перекупам может дадут 2к или 1,5 доложишь еще 2к и можно смотреть в сторону 2000годов,сам недавно в такой ситуации был,нашел подешевле 3 недели варили +2 недели приводил в нормальный вид,но денег ушло много.есть только смысл если ты сам будешь варить и красить.
-
для начала попробуй замени коммутатор
-
если б он признавал то разьехались бы и уже сделали машины,он видно рассчитывал на ремонт авто за мой счет или за счет страховой.нарушение одинаковые,протоколы тоже.права забрали у обоих.скорее всего суд и вынесет решение что нарушили оба,руководствуясь протоколами,для страховой этого достаточно.
-
интересно,но это больше прокатит в Росии,а не у нас.узнавал у 4х работников разных страховых все заявляют что у нас не выплачивают.В том числе у мужика с работы /дочь его работает в моей страховой/был случай с обоюдкой и никому не заплатили.
-
случилось дтп.суда еще не было,гаи написало обоюдную вину п.13.3 пдд. ст.142.купап.сегодня был в страховой сказали что при обоюдной вине после решения суда выплат страховая не производит,каждый ремонтирует свою машину.хотелось узнать так ли это?и еще экспертизу сказали будут проводить после решения суда до этого машины ремонтировать нельзя,иначе нет смысла платить эксперту.второй участник звонил,говорил что написал у себя в страховой заявление на меня на возмещение ущерба и я должен подьехать в его страховую и написать на него такое же заявление/имхо бред,тем более до решения суда./дтп было в
-
вот тебе в помощь,думаю решит твою проблему http://www.asgloom.narod.ru/gena.html
-
какой винт?сколько редуктор прошел?у atiker ресурс в среднем 70 000.фильтр стоит не в редукторе,а в газовом клапане.есть ремкомплекты,но их стоимость +стоимость работы=новый редуктор.так что целесообразней купить новый редуктор.вот то о чем я говорил,винт 1-это слив конденсата или газолина,производится после отстоя машины,только не думай что там вытечет 2 литра,будет несколько капель вонючей жидкости,по мере накопления конденсата он мешает нормальному движению мембранны.винт 2-это ограничитель хода мембранны,им выставляются регулировки,совместно с винтами подачи газа в карб и хол хода на карбю
-
блин шо за мастера у вас,и как она по ихнему работает если нет винта?скажи мне название редуктора и модель?и сделай фото.вот почитай http://gbo.com.ua/regulirovka_reduktora.shtml http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=233 по моему ответ на твой вопрос http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=3524
-
какая разница болт или винт?какой у тебя редуктор?у меня пластмассовый винт с насечкой что б рукой крутить.из за этого редуктор не меняют,его нужно отрегулировать.ты откуда?не из Киева?
-
karlson все правильно написал,эпхх-экономайзер принудительного холостого хода.если ты часто спускаешся с горы, ну скажем километров 5 и тормозишь двигателем то сможешь сэкономить на баке 400-500 грамм бензина.наше электроника как известно оставляет желать лучшего,и через время начинаются у него глюки типа пропадание холостого хода,дергание на хол.ходу и др.и тогда начинаются танцы с бубном.так что отключать или нет решать тебе,я давно отключил и забыл о этих неисправностях.
-
есть как минимум винт регулировки хода мембраны от него зависит хол ход и вообще как машина едет.если нет знаний и навыков регулировки сам ты ничего не сделаешь.берешь новый возд фильтр,свечи новые и едешь к установщикам,они отрегулируют и выставят со,сн по прибору и будет тебе счастье.обслуживать гбо нужно регулярно,можно научится самому в инете полно инфы,но первый раз все равно надо ехать,что б посмотреть как делают.заводится или нет на холодную на газу зависит тоже от регулировки гбо.
-
как работает на холостом на газу?сливал газолин с редуктора?отрегулировать на газу винты на шланге и редукторе,но если не знаешь как лучше не лезь туда.мембрана ходит легко без заеданий?
-
посмотри внимательно вв провода,возьми сухую палку и на заведенной пошатай их,возможно провод подкорачивает на массу в определенном положении.
-
отрегулировать холостой ход.когда менял воздушный фильтр?
-
не хочу расстраивать,но как человек кое что знающий о табачной промышленности и курильщик со стажем почти 30лет. срок хранения сигарет составляет 6 месяцев(при определенной влажности и температуре в целлофановой обертке).верховину в основном курили солдаты СА которые служили за рубежом.тоже курил когда в 85м после армии попал на учения в ГДР.класс 5й-по моему все сказано.ватра сигареты так себе,в основном в те года котировалась прима киевская.за эти года табак прошел ферментацию и превратился в яд,курить их я б не советовал.хотя есть же китайский чай который гнил 100лет,теперь считается экскл
-
1.найти место течи без этого никак,ничего не поможет.скорее всего под щитком предохранителей или из под уплотнителя лобового стекла,если это не тосол.второе страшнее. 2.шумку выкинуть всю,высушить ковер. 3.боди дул думаю на сухую,обезжиренную поверхность?бумагу перед этим убрал? 4.можно и шовным герметиком или проще мовиль "велвана" и нигрол в пропорции 2:1.мовиль законцервирует,а нигрол не даст ему засохнуть и улучшит растекание по мелким щелям.машину под солнце.даже если попадет вода,она будет ездить по маслянистой поверхности,а из скрытых щелей остатки воды он вытеснит.еще добавляют пушс
-
летом в Симферополе думаю нормально 7-9л на 100км,зимой 10л.у меня в Киеве с часовыми пробками выходит приблизительно 8-9 л на 100 км.по трассе скорость 100-120 недавно расход был 7,2лтолько чего ты тему в бортовом журнале создал?
-
еслиты имеешь ввиду бронзу то это мастика,а не смола.что б был такой слой как у виброзола надо бочку вылить в салон.
-
тут все дело в бюджете.STP хорошая штука,но как для меня дорого.виброзол подешевле,и пошел клеить потолок, моторный щит,стаканы,пол,багажник.короче все. толщину подбираешь исходя из уровня шума из источника. я согласен что для бюджетной обработки лучше чем бронза нет,но пожалейте вы себя...асфальт тоже готовят на битумной основе,он когда холодно не имеет запаха,а когда жара под 40 и это все у вас в салоне? у меня помазано днище,когда жарко запах слышен и в салоне при открытых окнах.если у тебя бронза полностью высохла то нужно обновлять слой, значит она потеряла свои свойства.она должна всегд
-
та же фигня.там в новых дверях на верхней внутренней филенке сделан загиб во внутреннюю сторону,и они держатся.поставил одну новую дверь там нормально на старых плавают.что делать?