ATGUN
-
Публикаций
302 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ATGUN
-
надо проверять они себе за это время набьют место,когда будешь болгаркой орудовать позакрывай все тряпками.
-
правильно человек говорит,и это надо сделать сразу.подумай сам поставишь ты шайбы проедешь тисячу опять надо регулировать клапаны,надо будет ставить еще меньше размер.получится что твой ремонт,деньги на ветер,обидно будет.самому недавно делали,с моим участием,так была одна шайба 2,45 и одна 2,50,езжу на газу,я их еле нашел на рынке проехал на них год и в итоге распредвал под замену.когда будешь торцевать не переусердствуй,не сними лишнего, аккуратно.клапана тоже надо было регулировать на столе,ставить на машину в самом конце когда все гуд.головку немного подогреть перед регулировкой.
-
год стоят такие http://www.brisk.ru/page.php?page=2600,пробег около 15тис,претензий нет.
-
один контур плохо прокачали.если что то сзади то при резком торможении будет забрасывать задницу в ту сторону где не тормозит.шкребет потому что надо было почистить шкуркой старые барабаны и повыдувать из них пыль от старых колодок вперемешку с песком и грязью.лучше чем сам никто не сделает.
-
что то не понятно,если меняли седла то шайбы должны быть в районе 4,0мм.ты на холодную мерял зазор?заводские шайбы идут размером от 4,05 до 3,0 с градацией через каждые 0,5мм,самопал делают и меньше,но это плохо.дальше ремонт головки.почитай здесь как регулировать и рассчитать шайбы.http://2108.info/repaire/59-regulirovka-kl...juratornom.html http://automn.ru/vaz-2108/vaz-35499-10.m_id-4597.html
-
эх блин что то мне подсказывает что у меня тоже самое,скажу больше виной этому стала короткоходовая кулиса.теперь придется еще и коробку делать.я заметил еще после установки ее ,что задняя перестала подпружинивать.
-
та же фигня тоже началась и тоже короткоходовая кулиса,пока не смотрел.
-
где то подсос воздуха,карбюратор,коллектор,вакуумный усилитель.шланги.надо искать.посмотри состояние резинового кольца,когда разбираешь карбюратор на две половинки на трубке должно быть колечко,от него зависит стабильность холостого хода.
-
у меня тоже ловато,неплохой редуктор.обрати внимание на центральный выступ на мембране с внутренней стороны,он иногда отламывается от мембраны и она перестает нормально двигатся у меня такое было,вылечил саморезом с большой головкой.вот всем энтузиастам будет полезно взять на заметку настройка редуктораВнимание!!! Регулировка любого вакуумного редуктора итальянского производства! Для правильной регулировки сначала поднимаем обороты двигателя где-то до 3000 потихоньку начинаем заворачивать дозатор (это такая штука, которая весит на шланге подачи газ между редуктором и смесителем подачи газа,
-
берешь шестигранник и снимаешь наружную крышку,смотрешь внимательно на состояние мембраны,и вообще он должен быть чистенький как новенький.мембрана должна легко передвигатся от нажатия пальцем без затиров и перекосов,а остальное на авто когда установишь.какая фамилия у редуктора?
-
в редукторе кроме мембраны есть еще резинки которые со временем пересыхают,а еще там может остаться газолин который со временем привратиться в смолу и будет мешать нормально работать мембране. может ты и прав на счет штуцеров у меня засверленый,но чего то кажется что распыленная смесь лучше сгорает и экономия должна быть больше.холостой ход надо подстроить пластмассовым винтом который регулирует эластичность мембраны.вот это свидоцтво http://gbo.com.ua/ukr/svidetelstvo.shtml
-
Б/У можно брать только баллон и то если он в хорошем состоянии(нет внутри ржавчины),ресурс у редуктора в среднем 70тис.и если он лежал без дела то неизвестно как он будет работать.клапаны тоже самое лучше новые там стоят фильтра ну и резинки..поставить можно без проблем если это 2поколение,4 думаю лучше на сто.при установке нужно иметь герметик,колечки и маленький труборез,если его нет можно обойтись и полотном,но смотреть чтоб не попала стружка в трубопровод,резьба на соединениях с мелким шагом,не перекашивать, аккуратно что б не слизать ее.трубопровод под днищем прокладывать от острых кромок
-
Запрещено использование газоразрядных источников света на внешних световых приборах без автоматического корректора угла наклона фар и устройств для очистки фар. так галоген тоже газ и лампу можно назвать газоразрядной,всем выкрутить лампочки с фар и одеть приборы ночного видения дабы не слепить встречного. а что будут делать владельцы фиников,акур и лексусов и др америкосов менять стекла поворотников?ксенон должен быть настроен это понятно и сделать это можно даже по забору ,он слепить не будет если завалить левую фару вниз,а можно поехать на сто и взять бумагу что фары отрегулированны и пред
-
тоже задумался может взять этот импульс,цена вроде приемлемая,тоже стоит гбо http://auto-kiev.com/shop/details/106/24/oktan-korrektor/impuls-310,второй девайс пользую давно если нет тахо незаменимая штука,сейчас работает как вольтметр.по поводу карбюраторщика напиши в лс скину телефон,когда то благодаря форуму поехал к нему на ремонт и езжу по сей день.денег берет не много,а делает качественно и гбо в том числе,лучше не встречал.сначала нужно отстроить на бензине что б идеально работал,а потом уже строить газ.
-
на форуме писали что устанавливают ножку от клапана вместо пальца.
-
брал летом на перова с поддомкратниками,цена 100грн шт
-
сними приборку и посмотри внимательно на место куда входит трос,может там разбито и круглое получилось,тогда мотани виток изоленты что б плотнее садилось.или где заходит в коробку может трос не попал в квадрат.и обрати внимание на сам трос там с обеих сторон должен быть четкий квадрат,он где то у тебя пробуксовывает.
-
именно,как их надо колхозить на дверь,если они вообще там нужны
-
может все таки кто то растолкует как их ставить,или выложит фото.крутил, вертел,не могу придумать
-
стоп.какая может быть экспертиза если в больнице первым делом берут кровь на статус бахус,это даже если ты на улице ногу подвернешь,а тут дтп,непонятно.может там уже побывал водитель лансера и тебя ждут?
-
обычно в протоколе пишут где будет суд,копию тебе ж дали?,наконец узнай у гайцев что оформляли ,куда они документы отправили.
-
летом тоже попал в области,суд по месту жительства каждого участника,у меня в киеве у второго в борисполе.справку о дтп брал?там можешь узнать куда и когда отправили твои документы.в суд надо идти и узнавать пришли доки по делу?по телефону справки не дают.после суда(если конечно не вынесут решение лишить прав)через 10 дней постанова вступает в силу,если не подали аппеляцию.надеюсь хоть в 3х дневный срок в страховую сообщил и подал доки?и потом как писали выше берешь решение и идешь в свое гаи там лежат твои права оставляешь решение,там должен стоять штамп что штраф уплочен и забераешь права,ве
-
так это тенденция уже такая,во всем Киеве делают круг главной пример троещина,оболонь.я тоже когда то попал в похожую ситуацию,неприятно...поймал себя на мысли что проезжаешь круг на подсознании,а надо по знакам
-
спасибо огромное за ответ и за схему,а то у меня их куча,но все какие то кривые,а эта просто супер.это он и есть,разобрался
-
как раз этот провод идет с завода и клемма там заводская и зачем тогда твод на большой плюсовой клемме.видел на многих машинах.