-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
Я делал с помощью амортизаторов крышки багажника от 2112.... , ничего не выгибало ...
-
Можно попробовать завестись с нажатой педалью газа , хотя имхо это свечи... то что они проехали 15-20 тысячь на нашем бензине - это значит что вероятность их убитого состояния высока...
-
ну так берешь помощника , заводишь машину, пусть помощник надавит на тормоз, ты услышишь шипение... как по мне проблема в шланге... он с виду обычно нормальный , а как снимешь то зачастую видишь потрескашуюся резину... и ломается он при сжимании..
-
ВУТ поменял.. а шланг идущий от коллектора к клапану и сам клапан проверял??
-
Чего только не придумают тюнеры абы не регулировать УОЗ :D :D А смысл в регулировании зажигания без изменения состава смеси ??? машина от этого будет ехать ненамного лучше стока... как по мне то лучше уже сразу собирать деньги на впрыск чем заниматся конструированием МПСЗ на Январе... Один приверженец МПСЗ из Чернигова когда-то меня пытался сагитировать, даже давал на своей 21093 с такой системой прокатится .....разницу со своей стоковой карбовой 99 -ой я особо не заметил...
-
а материальный аспект?? сколько стоит МПСЗ и сколько ее аналог на базе Января??
-
Ну звиняйте за грубость....хотя я там не заметил ее, разве что про флаг ,просто иначе обьяснить что полностью функции ЭБУ реализовать на карбовом авто -бредовая идея я не смог...
-
Да задавали вопрос про МПСЗ... стоит это дело если я неошибаюсь где-то 100-150 долларов... но датчики надо покупать те же что для инжектора. и переделывать карб... а все ответы бла-бла-бла сводятся к тому что намного прикольнее машина едет когда стоят Веббера или Делорто, или впрыск , или даже правильный распредвал с доработанным Солексом.... ведь толку от него только в том что микропроцессор сам меняет УОЗ... ни регулировки состава смеси, ни каких либо других функций ЭБУ такая система не выполняет...
-
ЭБУ автомобиля в инжекторной машине управляет впрыском топлива, установкой оптимального УОЗ, регулировкой оборотов холостого хода и другими параметрами работы двигателя на основе сигналов, поступающих с различных датчиков. соответственно первый вопрос к тебе -зачем тебе ЭБУ на карбовой машине???... второй- как ты это будешь реализовывать на карбовом авто???.. я еще понимаю когда переделывают карбовую систему питания на инжектор, но даже поставив весь комплект датчиков на двигатель как ты реализуешь аналог системы впрыска на карбюраторе??? короче идея-бред.... на машине с карбюратором Э
-
потому что надо снять еще +10.. или подождать до завтра.. :lol:
-
Волан, чем тебе старые мои не подошли??? все ж нормально работает... я вот неделю назад ставил на 7-ю с теми же ключами...
-
Почитай книгу по Электрическим машинам, особенно про классы комутации генераторов и электродвигателей (там про искрение на коллекторе написано) , и про нагрев электрических машин(там про то почему генераторы на высоких оборотах нагреваются ) , и ... Какое напряжение возбуждения???? генератор возбуждается током .... мощность действительно мы потребим от генератора только столько сколько нам нужно, та и не выдаст он больше чем он может по паспортным данным, просто весь излишек энергии мы превратим в тепло(закон сохранения энергии вспомнить надо), та и мощность синхронного генератора , к
-
Спроси у маркетологов.... по сравнению с Славутой и Ланосом - это суперкар ... по сравнению с Феррари и Ламбо- это чертопхайка... Ну вот если бы цена раз в 5-6 дешевле, то думаю покупали бы.... ну не верю я что отечественное авто кто-то за столько денег купит...
-
Вслед за российской «Марусей» Николая Фоменко на просторах СНГ появится очередной суперкар! Несмотря на политические войны, кризис и прочие проблемы, к которым привык каждый украинец, в нашей стране стартует производство ОТЕЧЕСТВЕННОГО суперкара! Первая украинская премиум-марка называется Aspard, а первая модель - Panthera. Почти все детали - от BMW, но при этом дизайн выполнен в стиле неоретрокара. В жЫвом виде украинский суперкар обещают показать уже этим летом... Несмотря на то, что на сайте производителя красуется многообещающее "Скоро...", редакции "ТопЖыра" удалось выяснить подробности о
-
Генератор на оборотах выше максимальных войдет в насыщение( вспоминаем кривую гистерезиса) .... большая часть выдаваемой им мощности пойдет на нагрев генератора. при увеличении оборотов будет искрение , плавление изоляции.....потом уже выход из строя электрической части... и подшипников.. короче это не есть хорошо если генератор все время будет работать на оборотах выше максимальных, та и мотору тоже не хорошо работать в таком диапазоне- те моторы которые могут работать в диапазоне до 12000 оборотов соответственно имеют и другие генераторы , и привод генератора расчитанный на такие об
-
Можно так ездить.... половина владельцев БУ иномарок так и ездят... Имхо.. пару месяцев можно так поездить без какого-либо явного ущерба для рейки...
-
Значит иди смотри ЧЯ .. возьми тестер и ВД-шку....
-
смотри ЧЯ... скорее всего влага или плохой контакт на колодках...
-
Смею предположить что работает только то что работает при выключенном зажигании, значит для начала проверь контактную группу замка... потом смотри колодки на ЧЯ и сам ЧЯ.... это и будут "контрольные точки", хотя у меня подозрение что раз задается про них вопрос, то топикстартер с тестером не дружит... потому лучше к электрику...
-
смотреть ЧЯ .... там или влага , или колодки с клемм поотходили...
-
На борьбу с шумом коробки в когда у меня была 99-я потратил где-то баксов 200... кололи коробку, меняли подшипники, причем на немецкие SKF - причем на оригинал а не подделку... все равно шум остался .. это не подшипники, это шестерни при выработке зубьем дают такой звук, там толи несоосность валов. толи еще какая-то причина... мне после второго раскалывания коробки и замены ГП сказали не парится и залить масло погуще... какой-то Мобил1 для коммерческой техники залили и шум уменьшился.... так и продал.... новый хозяин менял масло на какуе-то лабуду типа ТНК - шум появился снова... зал
-
Это болезнь всех ВАЗов с передним приводом... выход- залить масло в КПП с большей вязкостью, и забить пока не начнет визжать, ато поверь мне я ездил менять подшипники , поменял- оно через пол-года опять зашумело... старые подшипники были в норме..