KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
Ты вверху писал что искры нет.... Шо це???? -
Занеси аккум в тепло, отогрей , заряди... попроверяй контакты на ВВ проводах, побрызгай на контакты ВД-40... посмотри не обмерз ли карб, трамблер открой , и вытри там все... а вообще если иний под капотом , то можно все контакты что под инием обрызгать ВД-40 ... она выгонит влагу...
-
смотри машину не спали....
-
Ну вот смотри... у тебя разряжен АКБ , генератор будет выдавать чтобы его зарядить напряжение в 14.4-14.6 В... когда АКБ уже зарядится и других потребителей не будет , то напряжение упадет до 13.6-14 В .... ведь если ты выключаешь машину то у тебя на клеммах АКБ остается все равно не более 12.6 вольт .... падение еще и по закону Ома обосновать можно , I=U/R если у тебя I - зарядный ток и он как ты написал падает , а R -константа ( не видел я АКБ с исменяющимся сопротивлением) , то U должно по все законам физики и математики падать... или Ом был неправ??? или по учебнику Термокомп
-
Если щетки стерлися то может быть низкое бортовое напряжение... а когда стабилизатор полетел, то оно наоборот в большинстве случаев будет зашкаливать... но снять шоколадку и посмотреть нащетки- можно...
-
По поводу белорусских генераторов, то если Фенокс- не советую... тысячь 20 проедешь, потом подшипники на замену....та и 13 А прибавки это разве что на обогрев стекла хватит .... хотя сам не ставил, но вот про опыт эксплуатации и испытаний таких генераторов наслышан...
-
Да Шуми талантлив хоть и стар... но у него за плечами опыт , который нужен Брауну и мерседесу... я считаю что команда не ставит на то что Шуми покажет выдающиеся результаты, им нужно имя для пиара ... одно только скажу.. опыт Шуми и его талант понадобится команде ... ведь он один из тех редких пилотов которые довольно хорошо разбираются во всех нюансах настройки болидов... вот и будет "играющий техконсультант в составе команды".... И давайте не гадать как он поедет, пока он не поехал... ато никто же не ожидал к примеру в прошлом сезоне что те же болиды Брауна начнут сезон с такими
-
А нафига накладки с подсветкой??? есть подсветка педалей и ног пассажира, так это делается путем установки на нижне кромке торпедо светодиодной полоски или другого источника света, а вот врезать диоды педальные накладки смысла нету- грязь и влага все освещение испортат, та и ноги же на педалях при езде , тюнинга видно не будет.. хотя мож кто наколхозил себе такой бредовый девайс... но я в жизни не встречал накладки с подстветкой...
-
Так у него как раз после поездок машина 200 грам и сьедала.... ))) вот он и доливал.... имхо "кипятильник" для масла - пустая трата времени , денег и энергии АКБ.... сколько тех холодов??? ну пусть еще неделя.... а там потеплеет до -7 )))
-
Смотри контакты сначала..между геной и АКБ... и потом от АКБ до ЧЯ.... где-то просадка напряжения....
-
Ребята не ссортесь... нафига Вам конфликты ??? или скучно на работе- занятся нечем??? живите мирно....
-
-
А у меня "Красный Пингвин" на -32 .... и тоже не замерз....
-
Вы уже тут!!!
-
Помочь Вам в поиске не помогу, но тему перенесли в раздел где "кучкуются " люди которые не первый день в отечественном автоспорте, тут наверняка кто-то Вам поможет...
-
-
думаю все вместе если Б/у но в отличном состоянии , то тысячь 5 гривень потянет, если не более...
-
Ну во превых оно имеет смысл если машина хранится в гараже, бо на своей убедился что на улице АКБ все равно промерзает... из себя это дело представляет чехол из винила с прокладкой из утеплителя что-то типа помеси минваты и войлока ... у бати в Шкоде от Вольво с разборки заводской чехол... у меня был от Пежо... перед поездкой его желательно снимать... ехать обратно в гараж и снимать как оно свыглядит, я не буду , вот фото кустарного аналога из Сети Только опять же ... если машина ночует на улице - то это не поможет,и так промерзнет, и еще оно ухудшает прогрев АКБ если его не сня
-
Я не Чилла , я Килла .....
-
Ну хз... я больше инверторным верю... из импульсных отечественные не пользовал, но импортные импульсные оставили не самые позитивные впечатления....
-
Эээ... обычную воду )))) конечно решение экстраординарное, так как в магазинах дистилированой воды хоть залейся , и стоит она не дорого...чего они руками разводят-хз.. а вот как ты теперь то что у тебя в АКБ залито поменяешь- это уже хз... опять разложить электролит на соли и воду - будет непросто( не ну если есть друзья химики с хим лабораторией то им это легкое дело )...купить электролит сейчас в торговой сети проблемно... та и обычная вода при контакте с пластинами вызовет коррозию пластин, и АКБ придется со временем списать ... короче имхо скоро твой АКБ станет трупом...P/S маши
-
Нормальное ЗУ для авто, это либо отечественное, либо хорошее импортное... где купить- ну есть на Березняках, на улице Канальной конторка одна , они отечественные ЗУ продают.... вроде Новатор называется... есть еще на Саперно-Слободской . фирма АФСО , они Боши и отечественные Импульсы продают... это те фирмы где у меня друзья свои ЗУ покупали Ну и на зарядном устройстве должен быть регулятор зарядного тока и амперметр- это минимум... китайские ЗУ не бери- они ненадежны.... Скока стоит... ну нормальное ЗУ где-то от 400 до 500 грн стоит... можно и дешевле найти... китайцы где-то гриве
-
Гы... в данный момент "лечу" АКБ машины своей соседки... та же история , только вольтметр показывал 9.7... для начала отогрей АКБ дома, потом попробуй его на малом токе подзарядить... бо у меня "подопечный" весь в инии был , счас хавает 5 А зарядного тока... напруга 12.1 после того как нагрелся стала...
-
смотреть кран печки, термостат, и температуру патрубков идущих в салон....
-
подшипники там вроде как не меняются... просто надо снять кожух , купить смазку в аэрозоле, не ВД40 а какую нить другую... я оружейную брал.. и все там обильно смазать ... оно порыкивать будет но недолго... с десяток секунд..