-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
у меня ссылка работает. По моему это переосмысленная система принцип которой такой же как и принцип работы вакуум регулятора на трамблере., только все на электронном уровне. А вот в особо не верится.... уж больно показатели "хорошие". И вообще там по ходу настройка сложная и не на любой СТО его поставить можно..
-
Собственно закончилось ГП Бразилии. Райконен первый , за ним Масса, третий-Алонсо. Хэмильтон- седьмой.... И так у кого какие впечатления от гонки иот чемпионата в целом?? По моему самый интересный чемпионат за последние 10 лет.
-
Все датчики одинаковы в плане качества. Главное-чтобы он срабатывал при нужной температуре, проверить это легко- нужен чайник , вода и термометр. Видел русские датчики, украинские, есть еще турецкие (говорят можно на зубило ьодобрать датчик от Лянчи и ат Альфы) . А брать его в магазине или на рынке. Видел в Автоплюсе на Индустриальной, еще на Лепсе ,и на Перова. Хотя в принципе это обычная термопара и там ломаться нечему , разве что заводской брак или отсутствие контакта.
-
У меня две улитки FIAMM черного цвета, в комплекте шли два кронштейна (из мягкого метала, гнешь под любым углом),релюха импортная , коробочка со схемой подключения. В ноябре 2005 года стоили 55 грн. Все нормально стоит под решеткой радиатора отверстиями вниз. Сигнал довольно мошный , только вот тональность меняеться от длительности нажатия , если короткое нажатие то обычное "би", а если прижать надолго то похоже на сигнал на фурах.
-
Тут не только дисбаланс колес может быть, но и банальная разность давления в шинах на одной оси.
-
Та да похоже на колодки. Если долго ездил- надо диски менять или протачивать. А колодки меняют на любом уважающем себя СТО. притом это недорого. И вообще с качеством наших запчастей колодки надо менять минимум раз в год...
-
у меня две улитки стоят(FIAMM). они на кронштейнах из комплекта нормально между решеткой и радиатором помещаются .
-
А еще говорят - машиной криминальных "элементов" была в начале 90-х..... И пользовалась большим авторитетом в те годы на дорогах. Причем себестоимость производства 2109 была выше чем 21099 несмотря на большее количество металла. Правда сумму разницы не помню, но она мала, но все равно факт забавный. До появления 2110 была самой престижной нашемаркой .
-
Та я отцу завидую- у него Митсубиси так он в ней за два года только масло менял и защиту картера прикручивал, ну правда еще подолбались после ДТП с бампером , вот и все вопросы относительно Японцев. До того была Хонда Аккорд. Тож все было ОК . До предкапремонтного состояния (150000) наездили и продали. А вот насчет корейцев.. Все время ДЕУ вспоминалось...
-
"Чего только не придумают русские чтобы не делать нормальные автомобили..." Я вообще непонимаю нафига делать стретч-десятку в люкс версии если с конвеера сходит откровенно говоря машины не лучшего качества. Притом за те деньги что будет стоить "Премьер" со всеми наворотами можно купить новый автомобиль , классом пониже чем стретч,но качественнее и престижнее. А ВАЗ 2110 так и останется ВАЗом , хоть ты ее удлиняй , хоть фаршируй. Эксклюзивность от Тольятинских моделей можно получить только занявшись смостоятельным тюнингом, только тюненая 2110 может сравнятся в ходовых характеристиках с ино
-
цену я узнаю только в декабре, после того как сосед поменяет техпаспорт с пометкой "без права отчуждения 12.12.2007" , и проведет ТО подвески , поменяет масло и ремень ГРМ и закрасит царапинку на бампере (хотя я б на нее наклейку красивую повесил и забыл бы про нее) Думаю в районе 10000 он цену заломит. Смотрел на Лепсе запчасти на КИА - цены на уровне фирменных для 10 семейства. Вопрос только в надежности машины ....
-
У меня тож такая штуковина в комплекте была. Я ее не ставил. Винт это по-моему для того чтобы голова в шахту не проваливалась если она глубокая и как опора когда по неровной дороге едешь ( я вкрутил винт но он у меня вроде никуда не упирается) . Короче смело откладывай этоу "планку" в коробку и ставь без нее.
-
посмотрел фотку задней двери- согласен на 100% - надо снять стекло и посмотреть на рамку- если там ржавчина - то надо менять. Насчет цен. Менял я у себя после легкого ДТП в этом году дверку переднюю. Так вот цены для примера . Подбор краски 250 грн. рихтовка-подгонка 80 грн. Краска 200 грн. покраска 300 грн. Дверка 340 грн. сборка двери 80 грн. Короче с твоим обьемом работ - посмотри если твои маляры качественно делают то делай у них, но поездь по СТОшкам. Мож где -то качественнее сделают
-
Короче сабж. Есть машина ЗАЗ которую надо снять с учета (впадло за ТО и транспортный сбор платить). Но желательно чтобы номера остались на машине. Машина не на ходу(я с нее запчасти себе забираю) и к МРЕО приехать неможет, востанавливать - впадло. Короче как реально можно снять ЗАЗик с учета ,а номера присвоить?
-
Ну цена по-моему на уровне крупных сетевых СТО, если это "дворовой" автосервис то цена должна быть раза в полтора -два меньше. А так если подбор краски+ краска+ малярка , то 200 баков достойная цена. ИМХО.
-
Почему только на второй я не могу тебе сказать. Но тут явно дело в карбюраторе. Заедь к карбюраторщику- пусть посмотрит.
-
Мож ты на низких оборотах вторую включаешь, или сцепление резко отпускаешь.. еще может быть карб почистить надо.
-
Был на выходных в селе. Там мой сосед купил себе Калину -седан(полностью базовая , и пока "пустая" бо денег нехватало). Машинке две недели , и поехали мы на ней по грибы. Может это мое впечатление на на грунтовке Калина громче чем девятка, + резина Баргузин в поворотах на асфальте сносит. Ну и еще одно впечатление - слабый свет стандартных ламп. Ну сосед после Москвича говорит что это нормально, хотя... Что никто ничего сказать по поводу КИА не может??
-
Это стучит рейка. А вообще совет - поставь принудительное включение вентилятора из салона- спасает . Ну и еще посмотри не щетки стеклоочистителя , а то у меня друг на 2115 прошлой зимой стандартными щетками все стекло исцарапал- в автосалоне по ходу какие-то турецкий щетки на машине стояли , он на них не посмотрел, а они зимой стерлись до метала.
-
Короче надумал я сменить средство передвижения на более свежее, сосед собирается продавать Киа Шума 2002 года выпуска , машинка не битая, пробегу 35000, он на ней преимущественно не ездит , она днями во дворе стояла т.к брал он ее 5 лет назад в кредит , но вскоре купил себе другое авто.И на Киа не ездил(токо разве что его жена по выходным в супермаркет и на дачу), машина прошла все ТО. Но смущает что она Б/У и стоимость деталей на КИА. Вторым кандидатом является Калина (Приору смотрел- непонравилась) , но по сравнению с КИА Калина - пустая коробка. Вопрос в том стоит ли покупать КИА Шума или в
-
Тут либо реле, либо предохранитель. У меня было тоже такое - правый поворот работает, левый неработает, аварийка работает с обоих сторон. Вобщем вылечилось сменой реле(трехконтактного) и все нормально работало. Может у тебя в ЧЯ лапки которые к предохранителю поворотов не контачат.
-
Как ни странно страховая признала всю сумму на ремонт Лансера. Правда на эксперта пришлось поднажать немного. Суд назначен на 22 октября . Решение суда виновник ДТП завезет в страховую сам. Туда придется и мне подьехать за возмещением ущерба по ДТП. А машина сейчас на стенде на СТО где над ней пыхтят слесаря. Короче вроде пока все ОК. В субботу ее отец заберет с СТО. Тут правда "добрые люди" подстрекают с виновника ДТП сбить еще и суммы типа "на Бензин" в размере части зарплаты которую я потерял когда ездил в рабочее время на СТО и в страховую. Хотелсь бы узнать есть ли у меня такое право?
-
История одной "туфельки" Сдавать на права мне пришлось четыре раза. Не потому что я плохо вожу, и как вы вообще могли такое подумать? Просто, сидя за рулем, я никак не могу визуально представить, где машина начинается, и где заканчивается. Где-то там оно. Вдали. Там, где небо и корабли. Обидно так, вроде взрослая женщина, готовить вроде научилась, рисовать могу, оперирую неплохо тоже, а вот с вождением - труба. Муж говорит, что надо чувствовать габариты. Еще он говорит, что все бабы такие, и иногда матерится, особенно, когда я в очередной раз царапаю машину. Ну и что, машина моя, что хочу, то
-
Менял в субботу кран печки на своей машине , потому могу рассказать всю процедуру этого дела , правда у мня панель низкая. Итак. 1. Машина должна быть "холодной" , ну чтобы ТОСОЛ руки не обпек. 2. Сливаем ОЖ . Либо из радиатора, либо снимаем патрубок между краном печки а термостатом( подставив предварительно мыску или другой чистый сосуд.). 3. для удобства подлаза к крану печки демонтируем кожух короба ( плпстиковая накладка между сиденьями. 4. отсоединяем патрубки от крана печки из моторного отсека(мыску на всякий случай подставим под машиной). 5. отсоединяем трубки со стороны салона.