Дата 25 марта Время квалификации 11:00 Время гонки 11:00 Страна Малайзия Город Куала-Лумпур Длинна 5543 м Число кругов 56 Дистанция 310.408 км Лучший круг 1.34,223 (2004 - Хуан-Пабло Монтойя - Williams FW26) Дата создания автодрома 1998 год Первый Гран-При 1998 год Проведено Гран-При 13 Кол-во поворотов 15 Малайзия стала первой из "негоночных" стран, принявшей Формулу 1. Еще в середине 90-х правители бывшей британской колонии решили использовать большие гонки, чтобы сделать имидж своей страны более динамичным, а также подчеркнуть приверженность развитию высоких технологий. Наклейки с большими буквами 'Malaysia' появились на машинах команды Stewart, а совсем скоро в окрестностях аэропорта Куала-Лумпур раздался рев бензопил: пальмовые рощи уступали свое место новому гоночному комплексу Сепанг. Построенный по чертежам Германа Тильке, он стал предвестником целой волны автодромов нового поколения, но оказался при этом едва ли не самым удачным из них. Конфигурация в виде огромной бабочки сразу же понравилась пилотам, а местный колорит стал хорошим антуражем для Гран При. Поскольку Куала-Лумпур находится всего в трeх градусах на юг от экватора, местная погода является уникальной для Формулы 1. Малайзийская гонка неизменно проходит в жарких условиях, при этом дождь небывалой силы может начаться и прекратиться фактически в любой момент. На длинных прямых Сепанга ценится мощный мотор, а скоростные повороты требуют хорошего баланса шасси. В послестартовой связке нередко происходят аварии - хотя по большей части все ограничивается лишь сломанными носовыми обтекателями. Наконец, асфальт малайзийского автодрома весьма немилосерден к шинам. Трасса, общей протяженностью 5,543 метра, представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых - это главная прямая старт/финиш, длиной около километра, позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная - 22 метра. И это сочетание создает множество возможностей для обгонов. Для покрытия использовалась особая смесь битума: гладкого и не слишком абразивного, разработанного с учетом его круглогодичного использования во влажном малазийском климате. Для зон безопасности применяется речная галька. Немаловажным факторам является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха. Трасса сама по себе очень требовательна к шинам, особенно к задним. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому большое значение имеет четко проработанная тактика пит-стопов. В основном команды предпочитают совершать по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три пит-стопа. История Международный автодром Сепанг (Sepang F1 International Circuit) используется для гонок Формулы 1, A1, GP2 Asia, Moto GP, а также национальных серий. Автодром был спроектирован архитектором Германом Тильке и стал первым в ряду новых автодромов в странах Азии, на которых начали проводить Гран При Формулы 1. Первый Большой Приз Малайзии был разыгран 17 октября 1999 года и был ознаменован возвращением в гонки Михаэля Шумахера, после перерыва, связанного с переломом ноги во время Гран При Великобритании того же года. В 2008 велись переговоры о проведении в 2009 году Гран При Малайзии в ночное время, но позднее они были отложены по финансовым причинам. В 2009 году старт гонки перенесли на более позднее время (17:00), для большего удобства телезрителей в Европе. Это решение вызвало огромное недовольство среди пилотов, так как через час после старта на трассу опускались сумерки. К тому же во время гонки пошел сильный дождь и Гран При Малайзии пришлось остановить досрочно, на 55% запланированной дистанции - результатом чего стало начисление только половины очков финишировавшим в первой восьмерке. Контракт на проведение Гран При Малайзии истекает в 2015 году. В сезонах 2008 и 2008-2009 в гонках GP2 Asia на трассе Сепанг победы одержал Виталий Петров.